Dlaczego miałbym wybrać przewoźnika z pełną obsługą zamiast taniego?

31

Niedawno zacząłem latać i przez ostatnie dwa lata byłem w samolocie mniej więcej raz w miesiącu. Wszystkie moje wycieczki odbywały się między miastami europejskimi. Z powodzeniem korzystam z Ryanair, Wizz Air i Vueling bez żadnych negatywnych doświadczeń. Od jakiegoś czasu rozważam linie lotnicze oferujące pełen zakres usług, ale za każdym razem, gdy je sprawdzam, ich ceny są o rząd wielkości wyższe. Zwykle płacę około 100 EUR w obie strony (i kolejne 100 EUR za bagaż i podróż do samego miasta z lotniska satelitarnego), podczas gdy linie lotnicze oferujące pełen zakres usług pobierają od 1 000 do 2 000 EUR za ten sam lot.

Jedną z motywów, o których myślę, są podróże służbowe, gdzie jedziesz gdzieś na jeden dzień i nie stać cię na dodatkową godzinę w autobusie / pociągu w drodze do głównego miasta. Lubię też mieć wystarczająco dużo miejsca na nogi, ale mogę cierpieć przez pewien czas z powodu dyskomfortu, aby zaoszczędzić tysiąc dolców.

Jakie są inne powody, aby zapłacić wszystkie te pieniądze?

Eamon Kamala
źródło
5
Myślę, że wspomniane ceny są dość przesadzone, 100 EU w LCC nie zawsze 1000 w normalnych liniach lotniczych ...
Nean Der Thal
13
1000 € brzmi dość drogo, być może patrzyłeś na elastyczne taryfy lub byłeś szczególnie nieszczęśliwy w swojej lokalizacji lub wyborze miejsc docelowych. Czasami leciałem ze starą linią lotniczą z pełnym zakresem usług po cenach podobnych do tanich lotów dostępnych jednocześnie i często po cenach, które były nieco wyższe, ale nie więcej niż 200-300 EUR w obie strony.
Zrelaksowany
6
Czy naprawdę możesz wymienić jedną podróż w Europie, w której musisz zapłacić co najmniej czterocyfrową sumę za bilet tradycyjnej linii lotniczej?
Tor-Einar Jarnbjo
2
@Lie Ryan: Właściwie dość łatwo było znaleźć bilety z British Airways na loty bez międzylądowania z Londynu do Aten za jedyne 219 € (mogą być nawet tańsze oferty, szukałem tylko kilku losowych dat). Odległość nie jest jednak dobrym miernikiem cen biletów. Znacznie krótsze loty między dziwnymi miejscami docelowymi lub na nogach bez lub z niewielką konkurencją mogą być znacznie droższe.
Tor-Einar Jarnbjo
5
Osobiście przestałem korzystać z tanich firm, ponieważ po dodaniu bagażu i odprawie otrzymujesz prawie taką samą cenę przewoźnika „pełnego kosztu” i często straszną usługę.
algiogia

Odpowiedzi:

41

Wiele powodów! Większość z nich sprowadza się do priorytetowego czasu i wygody nad kosztami.

  1. Musisz polecieć do miasta bez bezpośredniej obsługi . Większość LCC sprzedaje wyłącznie „punkt do punktu” i nie obejmie nieodebranych połączeń, podczas gdy operatorzy świadczący pełną usługę to robią.
  2. Masz nieprzewidywalny rozkład jazdy i potrzebujesz możliwości łatwej zmiany lotów . LCC mają tendencję do latania rzadziej i naliczania dużych arbitralnych opłat za zmiany, podczas gdy przewoźnicy oferujący pełen zakres usług obsługują wysokie częstotliwości na swoich głównych trasach i oferują taryfy „flex”, które mają wysokie koszty początkowe, ale umożliwiają nieograniczoną liczbę bezpłatnych zmian później.
  3. Tani przewoźnik leci na jakieś śmieszne lotnisko w szczerym polu (np. „Frankfurt” -Hahn, 125 km od hotelu), podczas gdy przewoźnik oferujący pełen zakres usług lata bezpośrednio na lotnisko główne .
  4. To długi lot i nie chcesz godzinami cierpieć na ciasnym siedzeniu. (Osobiście polecę w puszce sardynek do czterech godzin, ale poza tym przynajmniej rozwidlę się, by uzyskać lepsze miejsce).
  5. To podróże służbowe, a ktoś inny płaci .
  6. Chcesz zbierać punkty dla często podróżujących pasażerów . (Zobacz także # 5.)
  7. Jesteś już elitarną osobą często podróżującą i chcesz korzystać ze swoich przywilejów (dostęp do poczekalni, pierwszeństwo wejścia na pokład itp.)
jpatokal
źródło
8
125km? Myślałem, że Paris Beauvais jest daleko!
JoErNanO
1
Szczerze mówiąc, lotniska „na pustkowiu” są czasem śmiesznie nazywane , ale dopóki sprawdzasz, gdzie jest każde lotnisko, nigdy tak naprawdę nie miałem z tym problemu. Cóż, z tym wyjątkiem, że mają zwykle złe i / lub drogie połączenia transportu publicznego.
David Mulder,
3
Istnieją jednak pewne poziomy nawet wśród „tanich przewoźników”. W Stanach Zjednoczonych Southwest i JetBlue są tradycyjnie uważane za „tanich przewoźników”, ale zapewniają połączenia (i obejmują połączenia nieodebrane), a przynajmniej w przypadku Southwest łatwiej i taniej jest zmienić plany lotów niż w przypadku „pełnego- przewoźnicy usługowi. Ponieważ latają tylko 737, nie latają do Nowheresville w Północnej Dakocie, tak jak większość głównych samolotów regionalnych lub turbośmigłowych.
reirab
1
Blimey, Frankfurt-Hahn jest absurdalny, bliżej Luksemburga niż Frankfurtu.
user56reinstatemonica8
1
@Andrey: tak. Właściwie lotnisko w Dortmundzie (wykorzystywane również przez tanich przewoźników) jest bliżej (w czasie podróży) do Dusseldorfu niż Dusseldorf-Weeze
SztupY
16

Naprawdę chcesz być gdzieś na czas. Miałem lot Air France z Budapesztu do Paryża, który nie latał i powiedziałem biurku, że muszę być w Paryżu następnego ranka o 10 rano i to wszystko. Zabrali mnie na lot Lufthansy przez Monachium i byłem tam na czas. Czy uważasz, że byłby to niski koszt? W najlepszym razie możesz dokonać zmiany rezerwacji za darmo, w najgorszym przypadku otrzymasz pieniądze określone w przepisach UE.

chx
źródło
1
Zabawne jest to, że w Indiach Indigo, które jest LCC, ma jedną z najwyższych ocen w czasie
Akash 10'15
3
Problem nie jest na czas; problemem są anulowane loty (co może się zdarzyć najlepiej) i co dzieje się później.
chx
11

Oprócz doskonałej odpowiedzi jpatokal , tanie linie lotnicze sprzedają ci parę biletów w jedną stronę, podczas gdy przewoźnicy oferujący pełen zakres usług sprzedają ci bilet powrotny. Oznacza to, że budżetowa linia lotnicza ma znacznie niższe obowiązki względem ciebie, jeśli coś pójdzie nie tak.

Gdy masz bilet powrotny, linia lotnicza ma wobec Ciebie obowiązki od momentu odprawy na lot powrotny: w szczególności jest zobowiązana do powrotu do domu. Jeśli pogoda jest niemożliwa w dniu lotu powrotnego, muszą oni zabrać cię do hotelu i zabrać do domu tak szybko, jak to możliwe. Jeśli jednak podróżujesz z dwoma biletami w jedną stronę, nie masz szczęścia. Podróż do domu to osobna podróż, która nie rozpoczyna się, dopóki nie odprawisz się na ten lot. Jeśli dzisiaj nie ma lotów z powodu pogody, linia lotnicza może po prostu anulować Twój lot i zwrócić Ci pieniądze,

David Richerby
źródło
1
Większość warunków przewozu linii lotniczych ograniczy ich obowiązki w zakresie rzeczy pozostających poza bezpośrednią kontrolą linii lotniczych, takich jak pogoda, zatory w ruchu lotniczym lub działania robotnicze. W przypadku lotów krajowych w USA linia lotnicza z pewnością nie jest zobowiązana do umieszczenia cię w hotelu, jeśli pogoda jest niemożliwa, ale jako gest obsługi klienta mogą dostarczyć kupony zniżkowe. Zobacz na przykład zasady United i Delta .
choster
4
@choster Europejskie linie lotnicze muszą oferować jedzenie i zakwaterowanie, ale bez rekompensaty, za długie opóźnienia, nawet jeśli są poza ich bezpośrednią kontrolą - sprawdź UE-261, np. tutaj na wikipedii
Gagravarr
2
Warto również zwrócić uwagę na odwrót: podczas gdy tradycyjne linie lotnicze będą również sprzedawać bilety w jedną stronę, jeśli nalegasz na ich zakup, ceny są często wygórowane. (Prawdopodobnie takie są bilety o wartości 1000-2000 €.) Jeśli zarezerwujesz podróż w obie strony (lub nawet podróż w obie strony), zwykle jest to o wiele tańsze. Ceny linii lotniczych mogą być bardzo skomplikowane , więc jeśli chcesz zminimalizować koszty, będziesz musiał użyć komputerowego narzędzia wyszukiwania.
Ilmari Karonen,
4

1000-2000 € nie jest „normalną” taryfą za lot krótkodystansowy w Europie, nawet w przypadku starszych linii lotniczych oferujących pełen zakres usług. Większość z nich będzie miała tanie taryfy, które są nieco powyżej ceny tanich linii lotniczych (jeśli wcześniej zarezerwujesz nieelastyczny bilet powrotny). Nawet pełne ceny biletów elastycznych zarezerwowanych w ostatniej chwili lub biletów klasy biznesowej powinny być w setkach, a nie w tysiącach euro.

Państwo może jednak znaleźć opłaty w wysokości 2000 i do góry, ale to najlepiej traktować jako usterki systemu rezerwacji wynikającą z bardzo skomplikowany sposób taryf lotniczych są zbudowane .

Bardzo często dzieje się tak, gdy szukasz lotów z linii lotniczej, która w ogóle nie obsługuje ich w okolicy i po prostu odsprzedaje bilety od partnerów. W takich przypadkach prawie zawsze dostępne są lepsze taryfy. Zabawne jest to, że jedna strona pokazuje szaloną taryfę, ale wyszukiwarka ujawni bardziej logiczne trasy, a może nawet te same loty za niższą cenę.

Na koniec należy pamiętać, że nie wszyscy pasażerowie w samolocie płacą taryfę punkt-punkt. Niektóre z lotów krótkodystansowych, na które mogłeś spojrzeć, są naprawdę lotami dowożącymi, aby doprowadzić pasażerów długodystansowych do węzła komunikacyjnego. W połączeniu z lotem międzykontynentalnym lot na krótkim dystansie może być zasadniczo bezpłatny, a cały bilet tańszy niż bezpośredni lot na duże odległości do miejsca docelowego z lotniska wylotu. Ponownie sprzeczne z intuicją wyniki złożonych reguł taryfowych.

Więc nikt nie potrzebuje powodu, aby płacić tyle pieniędzy. Przeważnie ludzie po prostu płacą niewielką premię z wszystkich powodów wyszczególnionych w innych odpowiedziach (wygoda lotów bez międzylądowań i lepsze lotniska, nadzieje na lepszą obsługę w przypadku nieregularnych operacji, punkty za programy lojalnościowe), zwłaszcza jeśli nie płacą za same bilety. A czasami kompleksowa linia lotnicza może być jedynym sposobem dotarcia do miejsca docelowego, a nawet być tańsza niż tania linia lotnicza.

Zrelaksowany
źródło
1
To zależy od pochodzenia i przeznaczenia. Na przykład Bruksela-Bazylea płacenie> 1000 euro jest „normalne”. Sprowadza się do popytu. Powiedziawszy to, często zdarza się również zabezpieczenie tańszego wówczas LCC na dotychczasowych przewoźnikach.
1
Z ciekawości szukałem w kwietniu biletów Bruksela-Bazylea. Oczywiście Easyjet wygrywa łatwo, ale druga najniższa cena jest na British Airways (przez LHR). Gdzie widzisz bilety Bruksela-Bazylea za ponad 1000 EUR?
Anti Veeranna
Dostępne są loty bez międzylądowania za 800-900 €. Mniej niż 1000, na pewno nie 2000, ale wciąż nieco więcej, niż się spodziewałam.
Zrelaksowany
@AntiVeeranna: Próbowałem też tego, szukając tygodniowego rejsu BRU-BSL-BRU w połowie kwietnia: najtańszą opcją był EasyJet za 69 €, ale następną najtańszą był Brussels Airlines za 71 €. Szukanie lotu w jedną stronę zmienia jednak drastycznie: EasyJet jest nadal najtańszy za 56 €, ale najtańszą tradycyjną linią lotniczą jest teraz British Airways za 196 €, z 7-godzinnym (!) Transferem na Heathrow; jedynymi bezpośrednimi opcjami w jedną stronę oprócz EasyJet były Brussels Airlines za 820 € i Swissair za 874 € (!). Morał tej historii: zawsze rezerwuj lot w obie strony.
Ilmari Karonen,
@IlmariKaronen Swissair stał się Szwajcarem mniej więcej w tym samym czasie, gdy Sabena stała się Brussels Airlines ;-)
Zrelaksowany