Zakładając, że mam czeskie prawo jazdy i łamię drobne prawo w Niemczech, które wiąże się z pewną liczbą „punktów naruszenia” (np. Przekroczenie prędkości), czy punkty te zostaną ostatecznie przeniesione na moje czeskie prawo jazdy? Oczywiście musiałbym zapłacić grzywnę (na miejscu lub pocztą), ale nie jest jasne, czy kraje UE wymieniają dane na temat punktów ruchu.
Ograniczyłbym zakres do posiadaczy praw jazdy UE / EOG prowadzących pojazd w UE / EOG, aby uniknąć zbyt szerokiego pytania. Załóżmy również, że dana osoba ma miejsce zamieszkania w swoim kraju ojczystym i odwiedza tylko inne kraje UE / EOG jako turysta.
legal
driving-licenses
eu
JonathanReez
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Dyrektywy Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu
Przed majem 2015 r
Do niedawna poszczególne kraje europejskie zawierały umowy dwustronne dotyczące egzekwowania przepisów ruchu drogowego. Dotyczy to na przykład Wielkiej Brytanii i Irlandii; Szwajcaria i Włochy; by wymienić tylko kilka. Rozmowy ujednolicenie regulacji lub cross-border naruszeń ruchu data stronę pleców. W 2011 r. Zatwierdzono dyrektywę UE (n. 2011/82 / UE), która weszła w życie w 2013 r., Umożliwiając ściganie kierowców w wymiarze transgranicznym. T on podstawą prawną tej dyrektywy zostały następnie uznane za nieważne w maju 2014 roku przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej , a tym samym UE rozpoczął studia nową dyrektywę.
Obecny stan rzeczy (po maju 2015 r.)
Zgodnie z tą stroną z najczęściej zadawanymi pytaniami Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu nowe europejskie przepisy dotyczące transgranicznego egzekwowania przepisów (dyrektywa UE 2015/413) zostały zatwierdzone w marcu 2015 r. I mają zostać transponowane do przepisów krajowych przez wszystkie kraje członkowskie (z wyjątkiem Wielka Brytania, Irlandia i Dania) do 6 maja 2015 r. Niniejsza dyrektywa pozwoli krajom na śledzenie naruszeń przepisów ruchu drogowego przez zagranicznych kierowców poprzez dostęp do krajowych danych rejestracyjnych pojazdów bez konieczności zawierania umów dwustronnych.
Połączona strona ETSC z najczęściej zadawanymi pytaniami opisuje osiem głównych wykroczeń drogowych, które można obecnie ścigać za granicą:
Funkcjonowanie systemu jest również opisane na linkowanej stronie FAQ. W skrócie, wykorzystuje obecne ramy wzajemnego uznawania kar finansowych oraz nowy system współpracy, w którym kraje wybierają dedykowane punkty kontaktowe odpowiedzialne za rozpatrywanie takich transgranicznych wniosków o egzekwowanie prawa przez inne kraje.
Wynika z tego, że mechanizm ścigania transgranicznych naruszeń ruchu drogowego w UE istnieje i jest stopniowo egzekwowany. Nie oznacza to, że wszystkie grzywny za przestępstwa popełnione za granicą zostaną wysłane do twojego domu, ponieważ dyrektywa jest na tyle niejasna, że pozwala krajom na poruszenie się. W szczególności poszczególne kraje mogą zdecydować, czy rozpocząć postępowanie w sprawie ścigania transgranicznego w poszczególnych przypadkach - mechanizm nie jest uruchamiany automatycznie przez wszystkie kraje.
Co powiesz na systemy punktowe?
Wspomniana dyrektywa nie wspomina o systemach punktowych. Według mojej wiedzy systemy te są specyficzne dla kraju pod względem liczby punktów na czystej licencji, dodawania lub odejmowania punktów oraz liczby punktów za naruszenie. Wydaje się zatem, że w chwili pisania brak wspólnego europejskiego systemu punktów prawa jazdy determinuje brak mechanizmów kontroli i ścigania w odniesieniu do odliczania / dodawania punktów w następstwie naruszenia przepisów ruchu drogowego.
A specyficzne dla kraju zakazy jazdy?
Egzekwując prawo w kraju, w którym popełniono przestępstwo (jeśli dotyczy), można bezpiecznie założyć, że zakaz prowadzenia pojazdów nie będzie zależał od przepisów transgranicznych. Jak Tor-Einar Jarnbjo wspomina w swojej odpowiedzi, jeśli popełnienie wykroczenia drogowego spowoduje, że zostaniesz zakazany prowadzenia pojazdu w danym kraju, zakaz będzie obowiązywał, jak tylko przestępstwo zostanie rozpatrzone przez ten kraj. Możesz otrzymać lub nie powiadomienie o tym (nie zostało to określone w wyżej wspomnianej dyrektywie UE), ale mimo to upewnij się, że wiesz o wszelkich zakazach, które możesz mieć. Nie spodoba ci się, jeśli twoje prawo jazdy pojawi się jako zakazane w tym kraju podczas losowej kontroli policyjnej.
źródło
Nie ma ogólnounijnego systemu do obsługi punktów karnych i zakazów jazdy. W rzeczywistości systemy te są prawdopodobnie bardziej zróżnicowane, niż ci się wydaje, w niektórych krajach „tracisz” punkty, dopóki ich nie masz i musisz zrezygnować z licencji, w innych „zyskujesz” punkty, a przekroczenie progu ma konsekwencje. Liczba punktów i progów dla różnych przestępstw również się różni, a niektóre kraje nawet nie mają systemu punktów karnych.
Co się dzieje, to:
źródło
Systemy punktowe i zakazy jazdy są, o ile prawo krajowe nie stanowi inaczej, specyficzne dla kraju. W tym temacie nie ma przepisów dotyczących całej UE / EOG.
Co się stanie, jeśli jako czeski mieszkaniec posiadający czeskie prawo jazdy uzyskasz tyle punktów naruszenia w Niemczech, że kwalifikują się do zakazu prowadzenia pojazdów, niemieckie władze wydadzą zakaz prowadzenia pojazdu dla Niemiec.
Niemcy mogą również informować władze czeskie o grzywienach, punktach i zakazach prowadzenia pojazdów, ale to, jak powiedziałem, zależy od prawa czeskiego i władz czeskich, czy będzie to miało dla ciebie jakiekolwiek konsekwencje i, jeśli dotyczy, co robią.
Nawet jeśli może to zabrzmieć nielogicznie, ta sama zasada (jurysdykcja krajowa) ma również zastosowanie w drugą stronę. Jeśli jesteś niemieckim rezydentem posiadającym niemieckie prawo jazdy, a niemieckie władze wydają ci zakaz prowadzenia pojazdów, ten zakaz prowadzenia pojazdów jest domyślnie ważny tylko w Niemczech. O ile nie jest to ograniczone przez prawo krajowe, możesz nadal mieć prawo jazdy w innych krajach.
źródło