Czy statki tonie obecnie? [Zamknięte]

16

Ludzie, którzy mają fobię podróżowania drogą lotniczą, wskazują, że podróż drogą morską jest bezpieczniejsza. Wszyscy wiemy, że co najmniej jeden samolot rocznie ulega awarii, często więcej, i zwykle wszyscy ludzie na pokładzie giną, kiedy to nastąpi. A co ze statkami? Czy toną w czasach współczesnych? Kiedy ostatni statek zatonął i jaka była liczba przyczyn? Czy są jakieś statystyki dotyczące statków morskich, do których można się odwoływać?

Andrew Savinykh
źródło
14
Statki zatapiają się. Chociaż nie zawsze dużo o nich słyszymy, niektóre większe kradną fanfary. Pamiętasz katastrofę Cost Concordia sprzed kilku lat? 32 osoby na pokładzie zginęły.
Aleks G
4
Spójrz na wzmianki o spadających promach, większość w biednych krajach i często z 3 do 10 razy dozwolonymi na pokładzie, często powodującymi śmierć 100 lub więcej razy. Ale niektóre promy zatonąły również w Europie.
Willeke
4
Wikipedia ma listę katastrof morskich w XXI wieku .
chirlu
10
Nie obchodzi cię, czy statki w ogóle tonie. Dbasz tylko o to, czy statek, który prawdopodobnie zabierzesz, może zatonąć. Istnieje ogromna różnica między statkiem wycieczkowym, promem, prywatnym jachtem, tankowcem, łodzią rybacką i kontenerowcem.
Kate Gregory
13
W rzeczywistości, gdy samolot się rozbija, zwykle wszyscy lub większość ludzi na pokładzie przeżyje . Samoloty są zbudowane, aby utrzymać w nich ludzi; dla dramatycznego przykładu samolot ten miał zero zgonów na pokładzie.
cpast

Odpowiedzi:

27

Tak, statki tonie. Ktoś już wspomniał o zatonięciu Costa Concordia ; promy również zatapiają sporo (np. prom z Korei Południowej zatonął w ubiegłym roku, tracąc prawie 300 osób. 1 czerwca tego roku prom w Chinach zatonął, tracąc co najmniej 440 istnień ludzkich.

Oprócz zgonów w wyniku zatonięcia zdarzają się również wypadki z powodu kolizji morskich i wypadnięcia osób za burtę. Chociaż wielkość próby jest niewielka, pojedynczy wypadek na promie Staten Island Ferry w 2003 r. Z 11 zgonami był wystarczający, aby zwiększyć śmiertelność promów amerykańskich znacznie powyżej wskaźnika regularnych lotów pasażerskich w USA.

cpast
źródło
2
Czy to zgony / mila, zgony / podróż, czy jedno i drugie?
Deduplicator
4
@Deduplicator Zgony na milę pasażerską.
cpast
1
Zastanawiam się, czy drugi środek miałby inny wynik, ponieważ lot jest przeważnie dłuższy ...
Deduplicator
1
@cpast i wiele statków tonie bardzo regularnie w krajach nie rozwiniętych. Pomyśl o Wyspach Zielonego Przylądka, Indonezji, Filipinach itp.
Adrien Be
@Deduplicator i szybciej. Odrzutowiec podróżuje może 50 razy szybciej, ale przewozi może 1/10 liczby pasażerów niż Prom Staten Island. W ciągu 25 minut prom przepłynie 5000 osób na 5 mil, samolot może przemieścić 500 osób na 250 mil, czyli 1000 mil pasażerskich na minutę promu i 5000 mil pasażerskich na minutę odrzutowca.
phoog
4

Według raportu Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu z 2003 roku :

Podróż koleją i samolotem jest najbezpieczniejszym środkiem transportu na przejechaną odległość, a następnie autobusem. Pasażerowie pociągów, autobusów / autokarów i samolotów w UE mają najniższe ryzyko śmiertelne na pasażerokilometr. W przypadku średniej podróży pasażera w UE podróż autobusem ma 10-krotnie mniejsze ryzyko śmiertelne niż podróż samochodem, a podróż samolotem w UE ma średni dystans lotu o tym samym ryzyku śmiertelnym na kilometr pasażera jak podróż pociągiem i oba są o połowę mniej ryzykowne jako podróż autokarem. Ryzyko związane z podróży prom wahać, ale oczekiwane ryzyko śmiertelność wynosi 4 do 8 razy, że z pociągu [lub powietrza] podróży .

(moje podkreślenie)

Należy pamiętać, że ten raport został opublikowany w 2003 r., Zanim zatonął Costa Concordia, więc zaktualizowany raport może zwiększyć ryzyko związane z podróżą promem.

James_pic
źródło
2

Samoloty rozbijają się, statki tonie, a samochody uderzają w mosty. Różnica polega na tym, że jest warta wiadomości, a duża kula ognia ma lepsze nagłówki niż dzień po pokryciu płaskiej wody.

Tym, co karmi fobię, jest prędkość i poziom kontroli. Kiedy samolot ulega awarii, dzieje się to naprawdę szybko i nie ma absolutnie żadnej możliwości, aby ktokolwiek na pokładzie się wydostał. Mówię to jako osoba, która przez 10 lat uczyła sportowego spadochroniarstwa - jedynymi ludźmi, którzy unikają wypadków powietrznych w trybie „lotek do trawy” lub kolizji w powietrzu, są ci, którzy w tym czasie siedzieli. Złe lądowania są różne i tak samo nieprzewidywalne jak wypadki samochodowe. Czasami odchodzisz, czasem potrzebują dokumentacji dentystycznej, aby zidentyfikować szczątki.

Kiedy statki zderzają się ze sobą, wszyscy po tej stronie mają wystarczająco dużo czasu, aby wyjść z telefonu i nagrać wideo na miejscu zdarzenia, a następnie dokończyć piwo i zejść na pokład łodzi ratunkowej. Przykłady znajdziesz na youtube. Zatopienie Titanica zajęło ponad 2 godziny. Costa Concordia nigdy się nie zanurzyło - wszyscy pasażerowie musieli iść pod górę - ci, którzy zginęli, mieli pecha i zostali uwięzieni.

Większość ludzi uważa, że ​​potrafią pływać wystarczająco dobrze, aby sobie poradzić. A większość turystów wycieczkowych ma więcej niż wystarczającą ilość tkanki tłuszczowej, aby dość dobrze unosić się w słonej wodzie. Tak długo, jak woda ma rozsądną temperaturę, mają one więcej niż rozsądną szansę na zejście z tonącego statku na lepszy.

Paweł
źródło
„Tryb rzutek” jest jednak niezwykle rzadki dla samolotów pasażerskich w krajach rozwiniętych. Weź pod uwagę, że główne amerykańskie linie lotnicze od ponad 13 lat nie poniosły śmiertelnej śmierci jednego pasażera, mimo że stanowią ponad 20% (może nawet 25%) światowego ruchu pasażerskiego linii lotniczych. Ponadto w ostatniej kolizji w powietrzu, którą pamiętam w Stanach Zjednoczonych, wszyscy przeżyli i tylko 2 na 11 osób odniosło niewielkie obrażenia .
reirab
@ Reirab reality i „Ludzie, którzy mają fobię” nie mają ze sobą wiele wspólnego.
Paul