Ścieżka lotu nad strefą wojenną, taką jak Syria i Irak w 2015 r

Niedawno poleciałem z Bahrajnu do Heathrow przez Gulf-Air.

Zauważyłem na płaskim ekranie z tyłu siedziska, że ​​trasa pokazała przebieg Iraku i Syrii, która jest aktywną strefą wojenną.

Po tym, co stało się z malezyjskimi liniami lotniczymi MH17 nad Ukrainą, wysłałem e-mail z Gulf Air, aby zapytać, czy tak jest.

Otrzymałem e-mail z informacją, że tak nie jest; to było wszystko; nie opracowali.

Rozumiem, że animacja z tyłu siedzenia jest właśnie taka; niekoniecznie wersja nawigacji satelitarnej dla miejsca, w którym znajduje się samolot.

Rosjanie wysyłają teraz pociski wycieczkowe do Syrii; z Morza Kaspijskiego!

Jaka jest obecna polityka linii lotniczych w tym obszarze?

Jak uzyskać dokładne informacje o tym, co się dzieje?

Z pewnością specjaliści od lotów, tacy jak piloci i personel pokładowy, martwią się tym i chcą uniknąć potencjalnej strefy wojennej. Co oni mówią?

Jestem zaniepokojony na pewnym etapie i chciałbym uzyskać dokładne informacje.

Osobiście nie miałbym nic przeciwko wydaniu dodatkowych 100 funtów i dodatkowej godziny, aby całkowicie uniknąć tego obszaru. Nie mamy kontroli nad tym, co dzieje się na ziemi, nie możemy ufać nikomu w takiej strefie.

Streszczenie:

• Większość linii lotniczych uważa ryzyko za niedopuszczalnie wysokie i odwraca się. Prawdopodobnie twoja linia lotnicza nie lata nad Syrią ani Irakiem (w razie wątpliwości zapytaj)
• Wydaje się, że ta konkretna trasa (Gulf Air, Londyn - Bahrajn) zmienia kierunek, aby ominąć całą Syrię i Irak, sądząc po ostatnio wybranych trasach (patrz ścieżka lotu poniżej).
• To nie znaczy, że jesteś zawsze w terminalu śmiertelnym niebezpieczeństwie, jeśli linia lotnicza nie latać nad - niektóre syryjskie i libańskie linie wciąż latają ten sposób - ale to jest obiektywnie bardziej ryzykowne niż latające nad, powiedzmy, Afganistan , w dużej mierze dlatego, że sytuacja jest tak dużo bardziej złożone, a technologia wojskowa jest o wiele bardziej zaawansowana.
• Rząd Stanów Zjednoczonych (między innymi) odradzam podejmowanie tras, które latają nad tym regionem - więc nawet jeśli linia lotnicza podejmowanie ryzyka nie myśleć, że to bezpieczne dla nich za mało, jeśli zabierasz pasażerów międzynarodowych, nie byłoby zachęty finansowe, aby przekazywać oprócz zachęty związanej z bezpieczeństwem. To chyba bezpiecznie założyć, że jedynie loty komercyjne nad Syrią i Irakiem są te, które oczywiście będą miały żadnej realnej alternatywy - ale w razie wątpliwości pytać.

Prawie wszystkie linie lotnicze omijają strefę wojenną w Syrii i Iraku, szczególnie w Syrii.

Według wywiadu z ekspertem ds. Bezpieczeństwa lotniczego Jan-Arwedem Richterem: Jak bezpieczne są teraz linie lotnicze latające nad Bliskim Wschodem? (Październik 2015 r.) , Kilka nie będących regionalnymi liniami lotniczymi, które tak naprawdę nie mają dużego wyboru:

Czy istnieją linie lotnicze, które nadal latają bezpośrednio nad Syrią?

Wiem, że lokalna linia lotnicza Syrianair i libańskie MEA (Middle East Airlines) nadal latają nad Syrią. Ale Departament Podróży USA na przykład ostrzega obywateli USA, aby nie zabierali linii lotniczych podróżujących przez syryjską przestrzeń powietrzną.

Nie było żadnych przypadków ataków na cywilne samoloty, ale jest to większe ryzyko niż inne hotspoty:

Dlaczego ryzyko w tych regionach lub powyżej jest wyższe?

Sytuacja stała się ostatnio bardziej nieprzewidywalna, ponieważ do akcji przyszli kolejni aktorzy, jak Rosja. Ich ruchy wojskowe nie są skoordynowane z naziemną kontrolą lotnictwa cywilnego w regionie.

Większość jednostek jest wyposażona w pociski ziemia-powietrze. Ponieważ nie możemy wykluczyć możliwości, że pociski te osiągną wysokość samolotów komercyjnych linii lotniczych, musimy zachować ostrożność - zwłaszcza wiedząc, co się stało z MH17 nad wschodnią Ukrainą.

Niedawno rosyjska marynarka wojenna rozpoczęła również wystrzeliwanie regularnych pocisków i rakiet wycieczkowych w kierunku Syrii z Morza Kaspijskiego, które mogłyby przechodzić przez cywilną przestrzeń powietrzną. Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja bezpieczeństwa w regionie objętym konfliktem stała się bardziej niestabilna.

Było nieco podobne pytanie Czy mój lot Emirates z Londynu do Dubaju lata nad Syrią? , tamtejsza odpowiedź pokazuje, w jaki sposób można skorzystać z witryny http://www.flightradar24.com/, aby sprawdzić, jakie trasy zostały faktycznie wykonane .

Oto przykład rzeczywistej trasy lotu z Londynu do Bahrajnu, która znacznie zmieniła kierunek, nad względnie bezpiecznym Iranem . W razie wątpliwości zapytaj linię lotniczą przed lotem.

Nie powinno być NOTAM (Powiadomienie dla lotników), jeśli jakakolwiek przestrzeń powietrzna zostanie uznana za zbyt niebezpieczną do przelotu. Strefa wojny jest z góry określona w takim zawiadomieniu. Jeśli jakikolwiek samolot zdarzy się przelecieć nad tymi obszarami, gdy zostanie zadeklarowany, pilot musi zmienić korytarz lotu w następnym punkcie nawigacyjnym. Oczywiście w strefie działań wojennych można by zorganizować (pod presją) pewne bezpieczne korytarze do podróży międzynarodowych (przede wszystkim wśród osób nie wojujących).