Niektóre foteliki samochodowe wymagają przymocowania górnego paska mocującego w celu spełnienia standardu bezpieczeństwa, na którym zostały zbudowane (najnowsze fotele w AU / NZ są tego przykładem). Prawdą jest również to, że bezpieczniej jest umieścić dziecko w foteliku samochodowym przymocowanym do fotela samolotu niż nosić je na kolanach podczas lotu.
Jednak, o ile mi wiadomo, samoloty nie zapewniają miejsca na siedzeniach, które można wykorzystać do zakotwiczenia górnego paska mocującego. Więc jeśli masz takie wymagane miejsce na uwięzi, czy utknąłeś kupując inne miejsce do wykorzystania w samolocie? Czy jest jakieś ukryte miejsce na siedzeniu linii lotniczej (ekonomicznej), do którego można przyczepić górny pasek mocujący fotelika?
air-travel
seating
child-safety-seats
UnrecognizedFallingObject
źródło
źródło
Odpowiedzi:
W Australii i Nowej Zelandii foteliki dziecięce zgodne z AS / NZS 1754 można zasadniczo stosować bez uwięzi w samolotach . Zobacz slajd 19 w tej prezentacji Australijskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, który ma przykładową naklejkę zgodności z tą notatką na końcu:
Wszystkie foteliki dziecięce sprzedawane w Australii i Nowej Zelandii są zgodne z AS / NZS 1754, ale zgodnie z maścią nowe przepisy zostały opublikowane dopiero w 2013 r., A certyfikacja samolotów jest opcjonalna . To znaczy że:
W czasie pisania polityka Qantas jest (celowo?) Nieco niejasna, ale sugeruje, że zezwoli ona na każdy fotelik dziecięcy z certyfikatem AU / NZ w samolocie.
A dla tego, co jest warte, górne tetheringi na fotelikach dziecięcych wydają się bardzo australijsko-kiwi. W Europie foteliki dziecięce prawie uniwersalnie używają niższych zaczepów ISOFIX i wcale nie wymagają wiązania.
źródło
Weźmy przykład British Airways. Ich strona internetowa zawiera listę wymagań dotyczących fotelików samochodowych, a jednym z nich jest:
Dlatego wygląda na to, że musisz kupić fotelik samochodowy, który spełnia wymagania lub sprawdzić zasady linii lotniczej (jeśli nie jest to British Airways).
Proszę pamiętać, że to może mieć niemowlę na kolanach osoby i niektóre Airlines (np UE) zapewniają specjalne pasy w tym przypadku jednak jest to nie wiadomo, czy takie pasy lub siedzenia na kolanach są bezpieczne.
Według „ Studium na temat urządzeń przytrzymujących dla dzieci ” (2008) strona 36 (43 w pdf) takie pasy są zakazane w USA (przynajmniej w 2008 roku):
ale miejsce na kolanach jest dozwolone (informacje pochodzą z 2008 r.):
Jednak to samo badanie zawiera przykłady incydentów (strona 29 lub 33 w pdf) spowodowanych turbulencjami, z których jednym jest:
Wreszcie, zgodnie z federalną administracją lotniczą (krajowym organem lotniczym Stanów Zjednoczonych):
Wygląda więc na to, że bezpieczniej jest kupić specjalne miejsce i (według FFA):
źródło
Górny pasek mocujący służy do zwiększenia bezpieczeństwa siedzenia. Oznacza to, że „w foteliku samochodowym ograniczonym tylko przez pas biodrowy” nie jest tak bezpieczny, jak „w foteliku samochodowym ograniczonym zarówno przez pas biodrowy, jak i pasek”. To powiedziawszy, nadal jest bezpieczniejsze niż „nie w foteliku samochodowym, po prostu za pomocą pasa bezpieczeństwa lub trzymanego przez rodzica”.
Oczywiście możesz kupić miejsce, które nie ma górnego paska mocującego - ale takie miejsce nie jest magicznie bezpieczniejsze niż miejsce z nieprzymocowanym górnym łańcuchem. Zasadniczo będzie to tylne siedzenie dla małego dziecka. (W Ameryce Północnej wszystkie foteliki skierowane do przodu wyprodukowane w XXI wieku są wyposażone w pętelki.) Jeśli masz starsze dziecko, nadal uważam, że najlepszym wyborem będzie fotelik o odpowiedniej wielkości, przymocowany pasem biodrowym. Jeśli uważasz, że linia lotnicza odrzuci twoje miejsce, poszukaj naklejki z potwierdzeniem, że jest zatwierdzona do użytku w samolotach i przygotuj się na pokazanie naklejki załodze.
źródło