Mam licencję europejską i chciałbym wynająć samochód w Wielkiej Brytanii na wycieczkę na wieś. Jedyne, co mnie martwi, to jazda lewostronna - wydaje się, że trzeba by trochę wysiłku, aby dokonać reedukacji, a ryzyko wypadku jest znacznie wyższe.
Czy są jakieś statystyki pokazujące prawdopodobieństwo katastrofy Europejczyków z kontynentu w Wielkiej Brytanii? A może to tylko drobna uciążliwość, która nie sprawi kłopotów?
Odpowiedzi:
(mój nacisk)
Nie, nie żebym mógł łatwo znaleźć
Wiejska Szkocja
Rząd szkocki publikuje następujące informacje:
Aktywność turystyczna znacznie zwiększa liczbę wypadków drogowych na wiejskich obszarach turystycznych Szkocji, a kierowcy odwiedzający, w tym kierowcy zagraniczni, są zaangażowani w znacznie większą liczbę wypadków na obszarach objętych studium przypadku.
Wypadki drogowe na obszarach wiejskich w Szkocji
Zwróć uwagę na drugi punkt tam.
Ważne może być rozróżnienie między „turystami”, „zagranicznymi kierowcami” i „brytyjskimi kierowcami-gośćmi” - nie jest od razu oczywiste, czy autorzy uwzględniają turystów walijskich, angielskich i północnoirlandzkich w „zagranicznych kierowcach”. Czwarty punkt wskazuje, że nie.
Warto również zauważyć, że jazda po wiejskich drogach w Szkocji bardzo różni się od jazdy przez Londyn w godzinach szczytu.
Raport wyciąga następujący użyteczny wniosek:
Ćwicz więc, aby zwrócić szczególną uwagę w takich sytuacjach :-)
Wielka Brytania w ogóle
Istnieją inne statystyki brytyjskie, które mogą być wykorzystane do uzyskania pewnej miary dodatkowego ryzyka - jeśli można również znaleźć inne dane.
W przypadku zagranicznych kierowców ciężarówek wskaźnik wypadków na autostradach jest osiem razy wyższy.
Codzienna poczta
Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku kierowców zagranicznych w Wielkiej Brytanii w 2006 r. Doszło do 18 865 wypadków, które spowodowały roszczenia ubezpieczeniowe.
AutoCar cytuje Biuro Ubezpieczycieli Motorowych
Niestety liczby te nie są wystarczające, aby ustalić zwiększone prawdopodobieństwo wypadku kierowców zagranicznych w Wielkiej Brytanii - myślę, że musiałbym znaleźć liczbę kierowców (i / lub przebytych mil) dla każdej grupy)
źródło
Przez większość czasu jazda po „złej stronie” nie stanowi problemu; jeśli wokół jest ruch, masz wystarczająco dużo wskazówek, aby ci przypomnieć (zakładając, że nie jesteś kierowcą, który jedzie niewłaściwą drogą wzdłuż autostrady; najwyraźniej jest ich wystarczająco dużo w Niemczech, aby mieć specjalne słowo, Geisterfahrer ), a jeśli jest nie ma ruchu, nie trafi do niczego, nawet jeśli są po złej stronie przez kilka minut. Rozumiem, że trudna część polega na tym, kiedy zaczynasz, być może po zatrzymaniu się na benzynę; łatwo zrobić to, do czego jesteś przyzwyczajony.
Zdecydowanie polecam mieć pasażera z przodu, który może wydać odpowiednie przypomnienie („Eeek!”), Gdy zapomnisz; z tym powinieneś być w porządku
źródło
Wasze największe bezpośrednie obawy będą dotyczyły ograniczenia na rondach i innych kwestii związanych z osądem. Jako osoba z prawem jazdy w Ameryce Północnej kilka razy jeździłem po Wielkiej Brytanii. Początkowo trudno mi było ocenić odległość.
Musisz uważać na wiejskich drogach , które nie mają linii, i zdecydowanie na początku trzymać się większych dróg .
jest to drobna uciążliwość, ale z własnego doświadczenia będziesz potrzebować jednego lub dwóch dni na zachowanie ostrożności, a następnie dzień lub dwa po przyzwyczajeniu się do tego, aby upewnić się, że nie popadniesz w stare nawyki.
Główną przyczyną wypadków jest rozproszenie uwagi kierowcy , co będzie się liczyło podwójnie, więc podczas jazdy po przeciwnej stronie drogi. Trzymaj się z dala od siebie i zachowaj ostrożność podczas rund .
Nic ci nie będzie, nawet jeśli wydaje się, że prowadzisz manualną skrzynię biegów. Pedały są nadal w tym samym miejscu, więc tylko dłonie będą musiały się dostosować.
Wskazując, możesz nacisnąć kilka razy wycieraczki przedniej szyby ... ale hej, tak się dzieje z najlepszym z nas w każdym samochodzie po dowolnej stronie drogi!
Według tego linku każdego roku zabija się 25 000 osób podczas jazdy w innym kraju. Nie znaczy to jednak, że jedzie tylko po drugiej stronie. Wiele rzeczy przyczynia się do tej liczby. http://www.advanceddrivers.com/info_80002.htm
Wskazówki dla obcokrajowców w Wielkiej Brytanii i Irlandii, w tym świetna wskazówka na uzyskanie naklejki L : https://www.ricksteves.com/watch-read-listen/read/articles/driving-in-great-britain-and-ireland
źródło
Brak statystyk dotyczących narodowości kierowców uczestniczących w wypadkach w Wielkiej Brytanii. Jestem pewien, że gromadzenie tych informacji byłoby niezgodne z prawem brytyjskim, gdyby nie prawem europejskim, ponieważ mogłoby to prowadzić do dyskryminacji.
Rząd Wielkiej Brytanii gromadzi statystyki dotyczące typu pojazdu, wieku kierowcy, płci kierowcy, rodzaju drogi, ciężkości i rodzaju wypadku. Najnowsze statystyki można zobaczyć na ich oficjalnej stronie .
Drogi w Wielkiej Brytanii są drugim najbezpieczniejszym w Europie , powinieneś być w porządku, pod warunkiem, że prowadzisz ostrożnie.
Osobiście, jako Brytyjczyk, który jeździł po Europie, największymi problemami, jakie napotkałem, było ciągłe walenie moją lewą ręką w drzwi kierowcy przez pierwsze 10 minut, kiedy próbowałam zmienić bieg, aż mentalnie odwróciłem samochód. Jazda w południowej Hiszpanii jest dość przerażająca, ponieważ często natrafiasz na mniej pilnych Brytyjczyków po niewłaściwej stronie drogi zbliżającej się do ciebie.
Uważam, że powinienem cię ostrzec, że wiejskie drogi w Wielkiej Brytanii są najmniej bezpieczne, a większość wypadków ma na nich miejsce. Wynika to z zawężenia, wysokich żywopłotów i prędkości. Ograniczenie prędkości na większości dróg krajowych wynosi 60 km / h (około 100 km / h).
źródło
Kilka razy byłem w Wielkiej Brytanii z moim niemieckim samochodem, a także wynajmowałem samochody w krajach, w których jeżdżę po lewej stronie.
Jeśli masz wypożyczalnię automatycznych skrzyń biegów, jesteś całkiem niezły jeśli chodzi o technologię. Naprawdę najtrudniej jest pamiętać, aby wejść na miejsce kierowcy po prawej stronie samochodu zamiast po lewej stronie. Często popełniasz ten błąd.
Jeśli chodzi o jazdę, naprawdę nie ma dużej różnicy, dopóki samochód jest na właściwej drodze . Wynajmując samochód, będziesz siedzieć na środku ulicy, co znacznie ułatwi sprawę, zwłaszcza podczas skrętu w prawo, który przecina drugą stronę drogi. Wspominam o tym, ponieważ to było dla mnie najtrudniejsze z niewłaściwym sposobem poruszania się po niemieckim samochodzie, ponieważ teraz siedzisz na zewnątrz, co jest świetne, jeśli się zgubiłeś i musisz poprosić o drogę, ale bardzo niewygodne, jeśli masz przy sobie dużego faceta, który cały czas blokuje widok, kiedy próbujesz się rozejrzeć, zanim skręcisz w prawo.
Uderzenie w krawężnik jest już traktowane jako problem, ale uważam, że nie stanie się to zbyt często, jeśli nigdy nie jedziesz lewą stroną w niewłaściwy sposób . Po raz pierwszy w odpowiednim samochodzie wkrótce to zrozumiesz. Tylko jeśli przyzwyczaiłeś się do siedzenia na skraju drogi zamiast na środku, odruchowo zejdziesz na bok, ponieważ próbujesz wyrównać prawą część ciała z prawym krawężnikiem zamiast z lewą stroną ciała z najbliższą lewą linią na drodze.
Jedną z rzeczy, na które musisz uważać, jest parkowanie. W Wielkiej Brytanii można parkować w kierunku przeciwnym do ruchu, co jest wygodne (zwłaszcza w przypadku samochodu kontynentalnego, parkowanie wsteczne jest o wiele łatwiejsze w zwykły sposób), ale jeśli jesteś w małym miasteczku i nie ma w pobliżu innych samochodów rano, kiedy zaczniesz, w pewnym momencie znajdziesz się twarzą w twarz z innym samochodem. W moim przypadku była to taksówka w Newport w Walii.
Prawdopodobnie najlepszą wskazówką, jaką kiedykolwiek dostałem, jest pójść do księgarni i kupić książkę The Highway Code , która jest czymś w rodzaju odniesienia do szkoły nauki jazdy. Ma oficjalne zasady, w tym schludne diagramy. To tylko 2,50 GBP, więc na pewno bym go dostał i trzymał w samochodzie przez cały czas. Tutaj znajdziesz kopię online .
źródło
Jestem Brytyjczykiem, który mieszka w Niemczech i często wraca do Wielkiej Brytanii ze swoim niemieckim samochodem. Zwykle nie stanowi to większego problemu. Kiedy popełniłem błędy, miało to miejsce podczas wychodzenia z systemów jednokierunkowych, w których przez pewien czas nie było ruchu nadjeżdżającego. Inną trudną sytuacją mogą być drogi jednotorowe lub nieoznakowane, o małym natężeniu ruchu.
Trudno powiedzieć, czy jest to bardziej niebezpieczne, czy nie. Myślę, że jesteś naturalnie bardziej skoncentrowany niż zwykle, więc będziesz bardziej uważać. Sprawdzanie luster podczas wyprzedzania również wymaga trochę praktyki.
Ogólnie rzecz biorąc, łatwiej mi jeździć lokalnym samochodem w Wielkiej Brytanii - ale i tak się nauczyłem, więc mogę być stronniczy.
Zachowaj także ostrożność po powrocie do normalnego środowiska. Dostosowanie może zająć dzień lub dwa!
źródło