Dlaczego kierowcy odmawiają usługi podczas płacenia za pomocą Ola Money?

Do codziennych dojazdów używam taksówek. Ale ostatnio miałem problemy. Kiedy rezerwuję taksówki Ola w Bangalore w Indiach, kierowca pyta, jak mam zapłacić. Jeśli mówię, że zamierzam zapłacić za pomocą Ola Money, często odmawiają usługi i anulują rezerwację. Jestem ciekawy, dlaczego to robią? Czy to robi różnicę, jeśli płacę za pomocą Ola Money zamiast gotówki?

edytuj Dzięki @DumbCoder za link do artykułu New Indian Express o taksówkach Chennai i Ola Money. W konkretnym przypadku Oli wydaje się, że skarga dotyczy opóźnionej płatności; nawet jeśli kierowca ma otrzymać kredyt w ciągu dwóch dni roboczych od transakcji, najwyraźniej Ola nie była na czas, czasami nie płacąc im przez prawie tydzień.

Ogólnie rzecz biorąc, niezależni pracownicy w tradycyjnych branżach opartych na gotówce często wolą gotówkę od kart kredytowych lub alternatywnych systemów płatności. Odporność na taksówkarzy do kart kredytowych, na przykład, jest znanym wyzwaniem . Opóźnienie w płatności jest tylko jednym z kilku często cytowanych powodów.

Natychmiastowa płatność

Kiedy taksówkarz, fryzjer, kelnerka lub inny pracownik wykonał dla ciebie usługę, przekazanie im gotówki jest natychmiastową nagrodą. Mogliby je wydać natychmiast, gdyby chcieli - a czasem muszą.

W przeciwieństwie do nich, nie będą mieli natychmiastowego dostępu do środków przekazywanych za pośrednictwem systemu płatności lub karty kredytowej. Procesor taniej i bezpieczniej jest „zamiatać” fundusze z wielu transakcji razem niż przetwarzać je w czasie rzeczywistym, więc pracownik może otrzymać zapłatę dopiero długo po transakcji, czasem kilka dni później. Alternatywnie, również w celu zapobiegania oszustwom, system płatności może wstrzymać fundusze przed przekazaniem ich pracownikowi. Lub mogą zastrzec sobie prawo do wycofania przelewu w określonym czasie lub wymagać utrzymania określonego salda na koncie. Lub mogą przechowywać fundusze ze względu na przepływy pieniężne.

Dla tych z nas, którzy pracują na etacie, którzy są przyzwyczajeni do czekania na kilka tygodni na naszą pensję, może to nie brzmieć tak okropnie. Ale weź pod uwagę, że płace na tych pracach serwisowych są znacznie niższe, a pracownicy płacą również z kieszeni za koszty pracy - taksówkarz musi kupić paliwo, fryzjer może potrzebować produktu do stylizacji i tak dalej. Czekanie kilku dni na otrzymanie zapłaty za pracę, podczas gdy tempo wydatków pozostaje niezmienione, jest uciążliwe.

Weź również pod uwagę, że nawet jeśli środki zostaną przekazane natychmiast, bez żadnych blokad, pracownik musi nadal uzyskać fundusze w jakiejś użytecznej formie. Środki mogą być przenoszone na konto bankowe, ale od 2014 r. 2 miliardy osób dorosłych nadal nie ma konta bankowego (nawet w bogatych krajach - istnieje około 17 milionów „niezbankowych” Amerykanów). Jeśli masz konto bankowe, musisz zrobić dodatkowy postój w bankomacie lub oddziale, aby wypłacić gotówkę i ewentualnie uiścić opłatę - sklep narożny typu mom-and-pop może nie akceptować kart debetowych, a nawet mniej prawdopodobne, że zaakceptują inne alternatywne systemy płatności.

Opłaty

Bardzo powszechnie wiadomo, jak bardzo taksówkarze nienawidzą kart kredytowych - widziałem skargi zarówno z Ameryki Północnej, jak i Europy. W zależności od lokalnych przepisów, koszt instalacji i konserwacji maszyn może zostać nałożony na kierowcę. Jednak równie frustrujące jest dla nich to, że taryfy, które mogą pobierać, mogą być regulowane, ale pozostają one odpowiedzialne za uiszczenie opłat za przetwarzanie kart kredytowych, zwykle na rzecz właściciela taksówki, jeśli nie banku. W 2013 r. W Bostonie opłaty te były podobno tak wysokie, jak 5 lub 6 procent, i chociaż podniesiono opłaty, podniesiono również opłaty za wynajem .

Znów nie znam szczegółów zarządzania Ola Money, ale opłata transakcyjna jest cechą innych alternatywnych systemów płatności, takich jak Venmo czy PayPal.

W Nowym Jorku taksówkarze zostali zmiękczeni jedynie poprzez dostosowanie domyślnej opcji „napiwek” do 20%, z sugerowaną napiwkiem w wysokości 30% - podwoić lub potroić tradycyjną stawkę. W innych jurysdykcjach zwyczajowo stosuje się dodatkową opłatę za transakcje bezgotówkowe, ale nie wszędzie tak jest.

Oszustwo związane z obciążeniem zwrotnym

Istnieje również ryzyko, że klient nieuczciwie zgłosi, że przeniesienie zostało niezatwierdzone, co spowoduje, że pracownik w ogóle nie otrzyma środków, a konto może zostać zamrożone podczas dochodzenia. To nie tylko ryzyko teoretyczne. W USA obciążenia zwrotne w stosunku do kart kredytowych (przypadki, w których konsument kwestionuje opłatę, zmuszając bank do zwrotu pieniędzy) oszacowano na 11,8 mld USD w 2012 r., A około 86% obciążeń zwrotnych uważa się za nieuczciwe. Przyjazne oszustwo jest nadal oszustwem, ale gorzej, ponieważ to pracownik - a nie oszust, bank czy twórca aplikacji - ponosi cały ciężar.

Pozostawanie „poza książkami”

Ponieważ takie miejsca pracy są częścią nieformalnego sektora w wielu krajach, praca wyłącznie za gotówkę ułatwia uniknięcie zawiadomienia rządu lub innych organów regulacyjnych. To oczywiście pozwala pracownikowi zaniżać swoje dochody, oczywiście, ponieważ gotówkę można fizycznie wydać lub zgromadzić. Ale może także pomóc pracownikowi uniknąć wymagań związanych z rejestracją w lokalnych władzach, uzyskać licencję lub przestrzegać stref, ograniczeń pracy lub innych wymagań, dobrych lub złych. Porównałbym to do taksówkarzy w niektórych krajach, którzy odmawiają włączenia licznika lub udają, że licznik jest zepsuty, aby mogli sfałszować koszty lub przebieg.

Ta zachęta jest, jeśli w ogóle, silniejsza w gospodarkach uprzemysłowionych niż w gospodarkach uprzemysłowionych, z ich silniejszymi reżimami regulacyjnymi. Nic dziwnego, że angielski ma wiele wyrażeń związanych z pracą bez oficjalnych sankcji, takich jak praca przy książkach lub pod stołem .

Taksówkarze nie lubią płatności za pośrednictwem OLA, ponieważ więcej ich dochodów pojawia się w dokumentach, co ostatecznie doprowadziłoby do zwiększenia podatku dochodowego. Większość taksówkarzy nawet nie składa deklaracji podatkowych, a płacenie płatności za pośrednictwem takich platform ostatecznie doprowadziłoby ich do siatki podatkowej, stąd opór.

Jest jeszcze jeden powód, który jest trudny do zrozumienia dla wielu osób i wiedziałby o tym tylko osoba z branży. Taksówkę można uruchomić 24 godziny, ale w większości jest zarejestrowana w OLA pod jednym nazwiskiem, a drugi facet, który prowadzi taksówkę, nie chce otrzymywać żadnych oczekujących płatności, ponieważ pieniądze trafiłyby do kierowcy zarejestrowanego w OLA, a to po prostu powoduje rozłam w stosunkach.