Zastanawiam się nad podróżą lądową z Europy do Azji Południowo-Wschodniej własną ciężarówką, ale martwiłem się o bezpieczeństwo osobiste w niektórych obszarach.
Martwię się o moje bezpieczeństwo, jadąc z Europy przez Gruzję (być może promem przez Morze Czarne, aby ominąć Turcję), a następnie Azerbejdżan, Iran, południowy Pakistan wzdłuż wybrzeża, Indii, Birmy lub Chin do Tajlandii.
Jeśli kupię ciężarówkę wojskową Ural-375 z ZSRR, czy byłoby to bezpieczne? Czy nie przyciągnie niechcianej uwagi, wrogości? Czy jest to stosunkowo powszechny widok w tych obszarach, który nie podnosi brwi?
Zasadniczo chcę dużą ciężarówkę, która zapewni wysoki poziom bezpieczeństwa fizycznego przed zwykłymi przestępcami, ale w jakiś sposób nie będzie tak niezwykła w okolicy, że wtopi się w nią i nie będzie przedmiotem niechcianej uwagi.
Dodatkowo, nietypowa ciężarówka w okolicy byłaby łatwiejsza do uzyskania części / naprawy, gdyby się zepsuła.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ural-375
Odpowiedzi:
Jako samochód kempingowy jeździłem ciężarówkami wojskowymi i cywilnymi klasy 12 ton. Wiem, że ze względu na wygląd twojego samochodu kilku podróżnych w „wojskowych zielonych” ciężarówkach zostało przewróconych w krajach afrykańskich. Powszechnie wiadomo, że przynajmniej nie powinieneś malować na swojej ciężarówce wielkich, „pokojowych” i kolorowych naklejek.
Ciemnozielone pojazdy są bardziej powszechne w krajach byłego bloku wschodniego. Zobacz tutaj, aby zobaczyć, czego się spodziewać na drodze. Nadal umieszczałbym na ciężarówce wyraźną naklejkę niemilitarną - np. Mapę planowanej trasy. Nawet z Uralem będziesz wyróżniał się jako turysta, więc lepiej upewnij się, że naprawdę wyróżniasz się jako turysta. Ciężarówka zawsze przyciąga uwagę i jest to dobry sposób na rozpoczęcie interakcji z mieszkańcami.
Na przejściach granicznych jesteś bardzo niezwykłym widokiem - ciężarówką niekomercyjną. Po prostu jedź ciężarówkami czekającymi dniami i ustaw się w kolejce z autobusami i samochodami. Powiedz wszystkim: „Bez TIR, bez reklam. Samochód kempingowy!” i oczekuj dodatkowej godziny czystej ciekawości w urzędzie celnym. Wszyscy chcą rzucić okiem.
Zasadniczo kraje te są dobrze przygotowane na duże pojazdy i nie ma nietypowych wymagań. Jeśli możesz prowadzić tę bestię w domu, możesz założyć, że możesz ją prowadzić na pokładzie.
W większości krajów znaki „Brak ciężarówek” nie mają zastosowania do ciężkich samochodów kempingowych (12T). Ogólnie rzecz biorąc, każdy urzędnik jest zachwycony widokiem takiej szalonej rzeczy, chce zajrzeć do środka, a następnie pozwala ci kręcić głową z niedowierzaniem.
Odnośnie bezpieczeństwa fizycznego: ludzie wokół ciebie nie mogą patrzeć w twoje okna, co może zapewnić duży komfort. Ciężarówka jest trywialna, aby utrudnić jej szybkie odskoczenie przez złodzieja. Np. Opróżnianie powietrza ze zbiorników, aby nie można było wyłączyć przerw parkingowych bez odzyskania ciśnienia powietrza. Możesz także zmienić bieg dolny na neutralny, którego nie można cofnąć bez ciśnienia powietrza. Odłącz akumulatory i przewody paliwowe itp. Minusem jest to, że Ty również nie możesz szybko wyjść ...
Jeśli obawiasz się o bezpieczeństwo, prawdopodobnie powinieneś wpełznąć do włazu między kwaterami mieszkalnymi a kabiną ciężarówki, abyś mógł odjechać bez wychodzenia na zewnątrz, gdyby na zewnątrz byli przerażający ludzie.
Zasadniczo posiadanie kłódki wewnątrz łańcucha między drzwiami kabiny i być może uduszenie kierownicy jest uważane za całkiem bezpieczne.
W całej Europie Wschodniej i Azji Środkowej na każdym rogu dostępne są strzeżone parkingi dla ciężarówek.
Jeśli umiesz czytać po niemiecku, na forum stowarzyszenia samochodów ciężarowych na cztery koła znajdziesz mnóstwo informacji .
źródło
Jeśli nadal jest malowany w sposób wojskowy, to tak, przyciągnie wszelkiego rodzaju niechcianą uwagę. Jeśli odrobiłeś trochę cywilnych kolorów itp., Nadal przyciąga uwagę, ale prawdopodobnie bardziej z ciekawości.
Czy sprawdziłeś przepisy obowiązujące w każdym kraju, który planujesz przemierzać? Pojazd tej wielkości może być wyposażony w wymagania w zakresie prawa jazdy komercyjnego, wydawania zezwoleń drogowych, a także spodziewane kłopoty z rejestracją pojazdu, zasadami ubezpieczenia i licencjonowania.
I choć skrzynia może być bardziej zabezpieczona przed zwykłymi przestępcami, kabiny nie są tak bezpieczne, więc można ją po prostu podjechać ciężarówką i poprowadzić gdzieś na uboczu, aby można było ją otworzyć w wolnym czasie.
źródło