Czy spadochrony są dozwolone w samolotach jako bagaż kabinowy?
19
Na stronie internetowej Ryanair natknąłem się na wpis FAQ na temat dopuszczania spadochronów w samolotach . (Zakładam więc, że należy go zadawać wystarczająco często, aby dodać go do strony często zadawanych pytań głównych tanich linii lotniczych).
Jaka jest to legalność w USA, Wielkiej Brytanii / UE - czy wolno ci przewozić spadochron w samolocie, który był w przeszłości, czy też zostanie skonfiskowany / pasażer zostanie wywieziony na kontrolę? Jakieś licencje lub takie, które są wymagane, jak w przypadku broni?
Możesz zabrać ze sobą stanowiska spadochronowe z automatycznymi urządzeniami aktywującymi (AAD) i bez nich jako bagaż podręczny lub bagaż rejestrowany.
Zazwyczaj platforma przemieszcza się przez bagaż rejestrowany lub proces kontroli bezpieczeństwa w kolejce bez konieczności fizycznej kontroli. Jednak funkcjonariusze ds. Bezpieczeństwa TSA mają obowiązek dokładnego sprawdzenia każdego przedmiotu wzbudzającego podejrzenia. Jeśli funkcjonariusze ds. Bezpieczeństwa stwierdzą, że muszą otworzyć platformę, aby ją zbadać, musisz być obecny i mieć możliwość pomocy. Z tego powodu zachęcamy skoczków, aby dodali co najmniej 30 minut do zalecanego okna przylotu linii lotniczych podczas podróży ze spadochronem.
Spadochroniarze muszą wydłużyć czas przybycia o 30 minut, ponieważ chociaż możesz nosić swoje zestawy spadochronowe z automatycznymi urządzeniami aktywującymi (AAD) i bez nich, ochrona może zdecydować się na otwarcie platformy, aby ją sprawdzić. Musisz być obecny i będziesz mógł pomóc przy inspekcji.
Oczywiście, biorąc pod uwagę problemy ze zwiększeniem ciśnienia w kabinie, prędkość samolotu i inne czynniki związane z sytuacją awaryjną, szanse na udane korzystanie z niego są bardzo ... małe ...
Nie chodziło mi o to, żeby ze spadochronu chcieć ze sobą spadochronu (jakie okoliczności wymagałyby ratowania 727, które nie byłyby najlepiej obsłużone w inny sposób? Tak, przychodzi mi na myśl niestety oczywisty scenariusz , ale mimo wszystko szanse są niewiarygodnie niskie). Dla mnie głównym powodem, dla którego podróżuję ze swoim sprzętem zamiast go sprawdzać, jest prosta kwestia kosztów. Mam w tym około 5 kawałków. Naprawdę nie chcę polegać na jakimś idiocie (tj. Na kimś innym niż ja), który doprowadzi go do celu. Miałem zbyt wiele przypadków mojego bagażu, przybywających kilka dni po moim przyjeździe, i przynajmniej jeden, gdy do czasu, gdy linia lotnicza znalazła mój bagaż, powiedziałam im, aby po prostu odesłali go z powrotem do ORL, a ja tam go odbiorę następnego dnia, kiedy wróciłem z mojej podróży (2 tygodnie pobytu w Nowym Jorku). Jeśli ja'
Nigdy nie miałem opóźnień związanych z ochroną mojego sprzętu. Zawsze sprawdzam, czy AAD jest wyłączony, kiedy wychodzę z domu, i pakuję nóż hakowy do bagażu rejestrowanego. Podczas gdy w przeszłości miałem kilka krótkich podróży do Rzymu, Ga, gdzie nie chciałem pakować bagażu podręcznego, po prostu zostawiłem nóż hakowy w domu i trzymałem go w domu moich przyjaciół, żeby mógł z niego korzystać podczas skakania. Normalnie ochrona po prostu otwiera pokrywy mojej głównej i rezerwowej i uruchamia testy chemiczne i to już koniec. Zazwyczaj NIE przestrzegam też zaleceń USPA i pakuję sprzęt w torbę. Torba zajmuje więcej miejsca i często używam jej jako torby w kratkę i wkładam do niej ubrania wraz z moim różnorodnym sprzętem (wspomniany nóż hakowy i hełm, wysokościomierz, kombinezon itp.). Jednak w przypadku lekkich podróży Włożyłem zmianę ubrania i mojego sprzętu do torby z rynną. Po prostu pakuję wszystko z jednej strony kontenera, aby ułatwić TSA wyciągnięcie zestawu, jeśli chcą.
Nie chodziło mi o to, żeby ze spadochronu chcieć ze sobą spadochronu (jakie okoliczności wymagałyby ratowania 727, które nie byłyby najlepiej obsłużone w inny sposób? Tak, przychodzi mi na myśl niestety oczywisty scenariusz , ale mimo wszystko szanse są niewiarygodnie niskie). Dla mnie głównym powodem, dla którego podróżuję ze swoim sprzętem zamiast go sprawdzać, jest prosta kwestia kosztów. Mam w tym około 5 kawałków. Naprawdę nie chcę polegać na jakimś idiocie (tj. Na kimś innym niż ja), który doprowadzi go do celu. Miałem zbyt wiele przypadków mojego bagażu, przybywających kilka dni po moim przyjeździe, i przynajmniej jeden, gdy do czasu, gdy linia lotnicza znalazła mój bagaż, powiedziałam im, aby po prostu odesłali go z powrotem do ORL, a ja tam go odbiorę następnego dnia, kiedy wróciłem z mojej podróży (2 tygodnie pobytu w Nowym Jorku). Jeśli ja'
Nigdy nie miałem opóźnień związanych z ochroną mojego sprzętu. Zawsze sprawdzam, czy AAD jest wyłączony, kiedy wychodzę z domu, i pakuję nóż hakowy do bagażu rejestrowanego. Podczas gdy w przeszłości miałem kilka krótkich podróży do Rzymu, Ga, gdzie nie chciałem pakować bagażu podręcznego, po prostu zostawiłem nóż hakowy w domu i trzymałem go w domu moich przyjaciół, żeby mógł z niego korzystać podczas skakania. Normalnie ochrona po prostu otwiera pokrywy mojej głównej i rezerwowej i uruchamia testy chemiczne i to już koniec. Zazwyczaj NIE przestrzegam też zaleceń USPA i pakuję sprzęt w torbę. Torba zajmuje więcej miejsca i często używam jej jako torby w kratkę i wkładam do niej ubrania wraz z moim różnorodnym sprzętem (wspomniany nóż hakowy i hełm, wysokościomierz, kombinezon itp.). Jednak w przypadku lekkich podróży Włożyłem zmianę ubrania i mojego sprzętu do torby z rynną. Po prostu pakuję wszystko z jednej strony kontenera, aby ułatwić TSA wyciągnięcie zestawu, jeśli chcą.
źródło
Osobna odpowiedź, ponieważ jest to bardziej dyskusja na temat faktów i anegdot od prawdziwych skoczków, którzy wzięli swoje platformy na pokład.
Dzisiaj dowiedziałem się, że możesz zabrać ze sobą własny spadochron na loty komercyjne, o ile spełnia on określone wymagania
TL; DR - tak, możesz, o ile sprawdzane są pewne aspekty i usuwane są pochłaniacze dymu / pochodnie.
źródło