Jako obywatel Wielkiej Brytanii polecę do Vancouver (do którego potrzebuję eTA), a następnie pociągiem AMTRAK do Seattle. Zostanę w Seattle przez kilka dni, zanim wrócę do Vancouver i polecę z powrotem do Wielkiej Brytanii. Czy potrzebuję ESTA na wjazd do USA podczas tej podróży?
visas
customs-and-immigration
esta
uk-citizens
Rich Ashworth
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Brak ESTA będzie wymagał długiego dodatkowego procesu uzyskania dokumentu I-94.
Podczas gdy US Customs and Border Patrol mówi :
po bliższym zbadaniu okazuje się, że amerykańska CBP nie uważa pociągu międzynarodowego za przejazd lądowy (przypuszczalnie istnieje pewne zamieszanie co do sposobu, w jaki pociągi faktycznie działają).
Doskonała odpowiedź Toma W zawiera więcej szczegółów.
źródło
Tak. .
Przyjęta odpowiedź poprawnie cytuje porady służb celnych i granicznych w USA, jednak nigdzie w tej radzie nie wskazano, że CBP nie uważa pociągów za ląd . W rzeczywistości mają na myśli przylot drogowy .
Wiem to z doświadczenia z pierwszej ręki, kiedy Amtrak wyjechał do USA, zaczynając w Vancouver. Tam byłem mocno karany za to, że nie ukończyłem ESTA. Dopiero gdy jeden z moich znajomych to zapytał, zrozumiano, że postępowaliśmy zgodnie z instrukcjami, tak jak je rozumiemy, ale nasze zrozumienie było błędne.
Strona internetowa Amtrak twierdzi:
Otrzymanie papierowego formularza I-94 jest możliwe, ale oznacza to w najlepszym razie opóźnienia, zgodnie z CBP :
źródło
Nie potrzebujesz go, ale podczas korzystania z pociągu z Vancouver (choć nie z Montrealu) zwolni cię to z konieczności uzyskania zielonego formularza I-94W.
źródło
Witryna Amtrak zawiera zbyt wiele z wymogu posiadania papierowego formularza I-94 ...
Przede wszystkim nie ma już czegoś takiego jak „papier” I-94 - wszystkie dokumenty wjazdowe są w pełni elektroniczne od 2015 r. Papier zszyty w paszporcie podczas przekraczania granicy nie ma większej wagi prawnej niż wydruk na stronie DHS, podając twój aktualny status I-94.
Po drugie, wszyscy posiadacze wizy (nie kwalifikujący się do VWP) potrzebują również „papierowej” karty I-94, jeśli nie mają ważnej karty podczas przekraczania granicy. Dlatego wszystkie przejścia graniczne klasy A (w tym dworzec kolejowy) są dobrze przygotowane do wydania jednego, więc nie jest to wielka sprawa. To, że oficer CBP jest leniwy, nie oznacza, że jest odpowiedni do karania cię.
Wreszcie nie jestem pewien, dlaczego Amtrak twierdzi, że przejazdy kolejowe nie są przejazdami „lądowymi”. Gdyby tak było naprawdę, posiadacze paszportów kwalifikujących się do VWP nie mogliby wsiąść do pociągu bez ESTA, zamiast oferować opcję uzyskania I-94W na miejscu. Myślę więc, że istnieje pewien błąd w tym, jak VWP działa po ich stronie.
źródło