Organ odpowiedzialny za egzekwowanie limitów bagażu podręcznego

11

Jak rozumiem, ograniczenia w Stanach Zjednoczonych wynoszą 22 x 9 x 14 cali (559 x 229 x 356 mm). Mam pudełko na monitor komputera o wymiarach 22 x 3 x 15 cali (559 x 76 x 381 mm), więc nie jest ono zgodne i oczekiwałbym, że zostanie zmuszony do odprawy. Wolałbym nosić go ręcznie: spodziewałbym się, że zmieści się w schowku nad głową ze względu na zgodność z długością i grubością (w obrębie powierzchni 22 x 14). Jego odcisk stopy nie jest zgodny ze stopą pod siedziskiem.

Jak surowe są władze USA z limitem 14 cali (356 mm)?

Biorąc to pod uwagę, czy to TSA wymusiłoby problem / uniemożliwiłbym wejście na pokład w polu monitora 22 x 3 x 15 w (559 x 76 x 381 mm)?

Podejrzewam, że linia lotnicza byłaby obojętna. Jeśli udało Ci się sprawdzić bezpieczeństwo elementu (torby), który przekroczył limity, podaj to w odpowiedzi / komentarzu. Nie jestem skłonny „grać na krawędzi”, jednak chciałbym zrozumieć obecną praktykę

air-travel hand-luggage gatorback
źródło
7
Jak już wspomniałeś Theatrical Security Agency, czy to pytanie jest specyficzne dla Ameryki?
Mawg mówi o przywróceniu Moniki
2
Pamiętaj, że limity rozmiarów różnią się w zależności od linii lotniczej.
Aganju
5
@Mawg UK jest oficjalnie metryczne, z wyjątkiem dróg. Brytyjskie lotniska i linie lotnicze określają maksymalny rozmiar bagażu w jednostkach metrycznych.
gerrit
3
@gerrit A w 1975 r. US Pres. Gerald Ford podpisał Metric Conversion Act, który stwierdził, że system metryczny był „preferowanym systemem wag i miar w handlu i handlu w Stanach Zjednoczonych”. Co sprawia, że ​​drapiesz się po głowie.
Peter M
7
Aby wyjaśnić post @ gerrit, Wielka Brytania jest „oficjalnie metryczna” w tym sensie, że używanie niemetrycznych jednostek miary do jakichkolwiek celów komercyjnych (z bardzo małą liczbą wyjątków) jest nielegalne , a nie tylko „preferowane”, i udało się ściganie karne osób ignorujących to prawo (np. za sprzedaż towarów za pomocą wag pokazujących wagę tylko w funtach i uncjach).
alephzero

Odpowiedzi:

27

Linia lotnicza może i egzekwuje ograniczenie bagażu, nie jest to obowiązek przeniesiony do TSA. Właściwie TSA nie może się tym przejmować, o ile twoje przedmioty mieszczą się w skanerze.

To, jak surowo przestrzegana jest reguła, zależy od realistycznie dwóch czynników: 1) samolotu, na który wsiadasz; 2) poziom należytej staranności zaangażowany przez agenta bramkowego.

Jako przykład problemów związanych z samolotem, w oparciu o awatara, wylot z Gainesville często oznacza latanie regionalnymi odrzutowcami Canadair, których przedziały bagażowe są niewielkie i których przestrzeń pod siedzeniem jest również niewielka, więc pole ekranu może nie pasować i trzeba by sprawdzić bramę.

Z punktu widzenia agenta bramkowego są oni technicznie odpowiedzialni za dopilnowanie, aby osoby wchodzące na pokład przestrzegały zasad, chociaż zwykle są zajęte innymi aspektami wejścia na pokład, więc nie przeprowadzaj kontroli bagażu na każdy lot, ale widziałem, jak sprawdzają .

choster
źródło
2
O ile mi wiadomo, ostatnią i „najbardziej decydującą” częścią jest personel pokładowy. Personel pokładowy może odmówić przyjęcia jakiegokolwiek przedmiotu do przewozu w kabinie, jeśli czuje, że nie jest bezpieczny, nie może być bezpiecznie przechowywany, może ukryć coś, co nie zostało sprawdzone lub cokolwiek innego.
skymningen
6
@skymningen - Tak, personel pokładowy jest ostatnią obroną, ale muszę powiedzieć, że podczas moich podróży widziałem przede wszystkim, że agenci bramni zmuszają kogoś do sprawdzenia torby ze względu na jej rozmiar. Większość kontroli bagażu, które widziałem personel pokładowy, było po prostu dlatego, że nie było już miejsca.
1
@Tom Zamknij! JAX do LGA. Mniejszy samolot
gatorback
22x3x15 zdecydowanie pasuje do CRJ200, który jest najmniejszym samolotem Air Canada innym niż BE1900 (który moim zdaniem nie ma pojemników?).
Martin Argerami,
1
@MartinArgerami - Zależy od konfiguracji samolotu. Wymiary siedziska Delta CRJ200 i CRJ900 wynoszą 16,5 x 18 x 10,5, CRJ700 16 x 17 x 9. A moja teczka 17 x 12 x 7 ledwo wciska się w górne pojemniki w CRJ, więc 22 x 3 x 15 nie latałaby że tak powiem na tych samolotach.
10

Widziałem, jak JetBlue w Ft Lauderdale wymusza stosowanie ograniczeń wielkości przed przejściem przez zabezpieczenia.

Zrobili to, mając personel Jetbue przy wejściu do linii bezpieczeństwa, aby pasażerowie z podejrzanym bagażem podręcznym umieścili bagaż w tych metalowych urządzeniach wskazujących maksymalny rozmiar bagażu podręcznego (tych, które ludzie zawsze ignorują).

Uważam, że JetBlue to robił, ponieważ korzystał ze starszych / mniejszych samolotów o znacznie mniejszych niż typowe kosze bagażowe. To unieważnia twoje twierdzenie

Podejrzewam, że linia lotnicza byłaby obojętna

Podobnie jak w przypadku JetBlue nie były one obojętne na wielkość bagażu podręcznego. W związku z tym linia lotnicza i rodzaj samolotu, na który będziesz wchodzić na pokład, będą decydującymi czynnikami w zezwoleniach na przewóz.

Peter M.
źródło
To jest dokładnie ten typ postu, który mnie interesował. Jeśli możesz wyjaśnić, które lotnisko zostało zaobserwowane, byłoby idealnie
gatorback
@gatorback Gotowe. Ale JetBlue i tak leci tylko do ograniczonej liczby lokalizacji.
Peter M,
2
Wyobrażam sobie, że JetBlue mógł to robić, aby uzyskać maksymalne przychody z opłat za bagaż rejestrowany ...
Joe,
7
  1. Jak surowe są władze USA . „Władze” to same linie lotnicze. Wiedzą, jakie są ograniczenia ich wyposażenia i optymalizują ilość miejsca zajmowanego do przewozu pasażerów, bagażu i ładunku.
  2. czy byłby to TSA Nie. Rozmiar bagażu i ograniczenia wagowe były egzekwowane dekady przed wynalezieniem TSA.
  3. Podejrzewam, że linia lotnicza byłaby obojętna. To linie lotnicze mają wyłączny interes (i uprawnienia) w ustalaniu i egzekwowaniu ograniczeń dotyczących wielkości i wagi bagażu. Jest to zarówno kwestia ekonomiczna, jak i bezpieczeństwo.

Różne linie lotnicze mają różne limity, a niektóre mają różne limity w zależności od używanego sprzętu. Jeśli regularnie latasz przez określone lotniska lub niektórych przewoźników, Twoim obowiązkiem jest wybór bagażu, który będzie odpowiadał ich limitom. Albo przygotuj się na odprawę do przewozu przez naczelne bagażu.

Richard Crowley
źródło
1
IMHO: Format tej odpowiedzi jest modelem jasnej i zwięzłej komunikacji.
gatorback
4

Na świecie istnieją lotniska, na których przewóz jest narzucony przez bezpieczeństwo w pewnym stopniu ze względu na zastosowane tace - przychodzą na myśl Heathrow i Budapeszt - ale Stany Zjednoczone nie mają takich systemów dla idiotów. Trudno powiedzieć, czy linia lotnicza dba o to, czy nie, ale rzeczywiście jest prawdopodobne, że ci się to uda, na przykład United sizer ma 10 "x15" x23 "nieco większy niż rozmiar w przepisach. To nie jest poparcie 15-krotny kruchy superduper podczas lotu. Po prostu udzielam bezpłatnych porad i nie mogę ponosić odpowiedzialności za to, co się stanie.

chx
źródło
3
Zwykle można umieścić duży przedmiot bez użycia tacy, gdy jest on sprawdzany na urządzeniu rentgenowskim.
JonathanReez
2
Nie rozumiem, co masz na myśli przez „systemy idiotyczne”. Na każdym lotnisku w USA, gdzie przeszedłem kontrolę bezpieczeństwa, były tace. Latam regularnie z Heathrow i stwierdziłem, że procedury bezpieczeństwa są zasadniczo identyczne z USA, z tym wyjątkiem, że USA mają „system idiotyczny” polegający na tym, że wszyscy zdejmują buty.
David Richerby
2
Mam na myśli to: tace nie są opcjonalne. Nie ma solidnego pasa napędzanego tylko rolkami, więc musisz umieścić wszystko na tacy.
chx
@chx cokolwiek, co nie poradzi sobie z przesuwaniem się po rolkach do maszyny xray, jest dość kiepskim złym wyborem carryon. musi być bardzo delikatny lub podatny na splątanie. Regularnie rzucam plecak na rolki, żadnych problemów.
Leliel,
@elelek czekaj, pozwalają ci to zrobić? Wydaje się, że nie ma nawet takiego miejsca. Przynajmniej lotniska, o których mówię. Wiesz, gdzie za maszyną są znaki, że „taca się zatrzyma”.
chx
0

Moje doświadczenia z JetBlue i ich rozmiarami 22x14x9 były bardzo luźne w egzekwowaniu przepisów. Zwłaszcza z szerokością i głębokością. Pamiętaj, że wysokość może mieć wpływ na ciebie, gdy będziesz próbował włożyć torbę do kosza.

Przyjęli bardziej pasywne, agresywne podejście, prosząc ludzi, aby zgłosili się na ochotnika do bezpłatnego sprawdzenia bagażu, zwłaszcza gdy loty są pełne. Wysiłek mający na celu przyspieszenie wejścia na pokład i zminimalizowanie potrzeby niechlujnego, być może konfrontacyjnego egzekwowania. Kiedyś skorzystałem i sprawdziłem ciężki bagaż wypełniony ubraniami i poprosiłem o przeniesienie go na mój lot łączony. wolny. W przypadku drogiego lotu zwykle dodajemy 1 torbę w kratkę za punkty. Odciąża również presję.

-Będzie

Will Kramer
źródło