Czy masz sygnał GPS na pokładzie samolotu?

Odpowiedzi:

45

Niestety korpus samolotu doskonale blokuje sygnał GPS. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli siedzisz przy oknie, będziesz w stanie uzyskać sygnał, trzymając GPS blisko okna (lub na przykład na stoliku) - ale jeśli jesteś w innym miejscu w samolocie, jest to bardzo mało prawdopodobne Dostanę sygnał.

Wyjątkiem może być nowy Boeing 787, który jest wykonany głównie z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP). CFRP nie tylko pozwala na większe okna (co pozwoliłoby na lepszą widoczność nieba, a tym samym więcej satelitów GPS), ale prawdopodobnie sygnał GPS przepływałby przez powłokę samolotu lepiej niż na konwencjonalnych samolotach.

Należy pamiętać, że nie wszystkie linie lotnicze pozwalają pasażerom korzystać z odbiorników GPS w locie (są to technicznie „odbiorniki radiowe”, które często są niedozwolone). Pamiętaj, aby skontaktować się z konkretną linią lotniczą i / lub załogą lotniczą, aby potwierdzić, że możesz z niej skorzystać.

Dok
źródło
1
Czy wiesz, czy prędkość samolotu może zakłócić odbiornik GPS?
Ricardo Giaviti,
12
Widziałem mój raport GPS z prędkością 1258 km / godzinę podczas podróży z wiatrem przy ~ 300 km / godzinę. Wyświetlacz „pokazu lotniczego” na samolocie pokazywał inną prędkość 2 km / godzinę, więc GPS był oczywiście niezwykle dokładny nawet przy tej prędkości. (Tak, to technicznie szybsze niż prędkość dźwięku - ale z powodu wiatru tylnego technicznie nie jechaliśmy szybciej niż dźwięk w stosunku do otaczającego nas powietrza)
Doc
2
@ RicardoGiaviti: wewnętrzne systemy samolotów również używają GPS. Podobnie jak niektóre systemy prowadzenia rakiet. A te latają znacznie szybciej niż jakikolwiek samolot.
vartec
3
Ograniczenia amunicji w USA oznaczają, że większość konsumentów GPS nie działałaby, gdyby zarówno alt> 18000 m, jak i prędkość> 515 m / s. Nie powinieneś zbliżać się do żadnego limitu w samolotach komercyjnych. Jednostki turystyczne używają tego samego mikroukładu, co inne i nie powinno się spodziewać żadnych problemów przy prędkościach linii lotniczych.
BowlOfRed
3
Ale zobacz tę odpowiedź , z której wynika, że ​​787 miał najgorsze wrażenia GPS.
phoog
18

Tak, ale sygnał może być nieco słaby. Najlepiej trzymać go przy oknie, aby uzyskać zamek. W zależności od urządzenia GPS niektóre są w stanie „przytrzymać blokadę”, nawet jeśli nie są skierowane w stronę okna, więc wystarczy mieć ją przy oknie w celu początkowej blokady. Możesz mieć, ale nie musi, mieć go w GPS.

Oto mój GPS, gdy podróżowałem w pobliżu równika. Zobacz, jak jestem 4500 m npm i podróżuję z prędkością 600 km / h.

w pobliżu równika, 4,5 km w górę i poruszający się z prędkością 600 km / h

szkoda, że ​​4 lata temu ... gdzie idzie czas ...

Rory
źródło
Crimey? Zakładam crikey lub blimey?
Martin Smith
15

Jestem (prywatnym) pilotem i od lat korzystam z różnych urządzeń GPS, zarówno podczas lotu, jak i lotów komercyjnych. (W przeszłości, kiedy nie były one dozwolone, złożyłem wniosek i uzyskałem specjalne pozwolenie od linii lotniczych, w których wtedy leciałem).

W zależności od położenia siedziska i pozycji konstelacji satelity GPS mój odbiór waha się od przeciętnego do doskonałego. W przypadku nowszego iPada, prawdopodobnie zawierającego lepszy układ lub antenę, mój współczynnik przechwytywania dla dobrej pozycji wynosi ogólnie ponad 90%, z zastrzeżeniem wyboru miejsca przy oknie.

Typ samolotu wydawał się nieważny - aż do mojego ostatniego komercyjnego lotu. Na odcinku wychodzącym, ponad 10 godzin na B777, cieszyłem się doskonałą chwytliwością i dokładnością pozycjonowania. Noga powrotna znajdowała się na B787 i przez ponad 10 godzin lotu nie otrzymałem ani jednej poprawki, nawet z iPadem skierowanym w stronę (dużego) okna. Rzeczywiście, zastanawiam się, czy 787 ma jakiś zakłócacz GPS w kabinie, ponieważ sygnał GPS faktycznie okazjonalnie pokazywał dokładność 1 metra, ale bez rzeczywistej lokalizacji, a następnie natychmiast spadł do „No Fix” - więc wydawało się, że to obce sygnał mógł być obecny.

BTW warto zauważyć, że wielu bardzo doświadczonych pilotów wylądowało ostatnio na niewłaściwych lotniskach, a kilka takich wydarzeń było dobrze nagłośnionych. IPad w kokpicie, uruchamiający jeden z łatwo dostępnych programów lotniczych, uniknąłby takich zawstydzających - i potencjalnie niebezpiecznych - zdarzeń.

Daniel
źródło
1
Chwila, twierdzisz, że iPad GPS i aplikacje są lepsze niż domyślnie zainstalowane w samolotach ...? Brzmi przerażająco
bjorn
12

Tak, podczas lotu miałem odbiór GPS na moim telefonie komórkowym. Jednak uzyskanie początkowych współrzędnych zajęło sporo czasu i nie mogłem często otrzymywać aktualizacji mojej lokalizacji (współrzędne zmieniały się może raz na 3-5 minut). Powiedziałbym więc, że w najlepszym przypadku miałbyś zły odbiór.

Może dedykowane urządzenia GPS miałyby lepszą antenę i odbiór niż mój telefon za 300 USD.

mam komputer
źródło
9

Latałem (zarówno jako pilot, jak i pasażer) z różnymi urządzeniami GPS (ręczne Garminy, iPhone'y, iPady) na różnych samolotach, od własnego samolotu jednosilnikowego po największą komercyjną, z przenośny moduł GPS zapewniający doskonałe informacje o pozycji, prędkości i wysokości. Rzeczywiście, mój iPad doskonale koreluje z moim Garmin GNS 530 i służy jako kopia zapasowa (certyfikowanego) urządzenia Garmin.

Kilka błędnych stwierdzeń jest powszechnych:

  • iPad i iPhone mogą (i większość mają) zawierać „prawdziwą” jednostkę GPS. Niektóre informacje można uzyskać przez triangulowanie wież telefonów komórkowych, ale odbiór komórki można wyłączyć lub urządzenie może znajdować się w środku strefy wolnej od komórek (takiej jak ocean), a usługa GPS będzie kontynuowana.
  • iPad iPhone'a z systemem komórkowym skonfigurowanym na „wyłączony” nie będzie zakłócał elektroniki lotniczej. W tej konfiguracji urządzenie znajduje się tylko w „trybie odbiornika”. Proszę jednak wyłączyć część telefonu komórkowego urządzenia!
  • Kadłub większości samolotów komercyjnych pozwoli na wystarczającą penetrację satelitarnego sygnału GPS, aby zapewnić doskonałą dokładność. Latałem intensywnie, odbierając dobre sygnały - w wielu różnych samolotach, w tym w regionalnych odrzutowcach, B737, B757, B777, MD80 itp.
  • Leciałem tylko B787 dwa razy - iw NIŻSZYM PRZYPADKU MOGŁEM OTRZYMAĆ UŻYWANY SYGNAŁ GPS. Za każdym razem miałem miejsce przy oknie, każdy lot trwał ponad 10 godzin i w żadnym momencie nie otrzymałem nawet minimalnie użytecznego sygnału. Zakładam, że kadłub B787 zawiera gęstszą osłonę EM niż typowy samolot z aluminiową powłoką - prawdopodobnie związany z wymogami ochrony odgromowej dla konstrukcji niemetalicznej.
desmdpc
źródło
3
Cześć witaj. Czy chcesz krzyczeć? Nie sądzę też, żebyś musiał wspominać o odbiorniku komórkowym, chociaż jest on używany na ziemi do pozycjonowania, wydaje się jasne dla tego pytania, że ​​jest nie na temat.
Vince
6
@Vince Nowi użytkownicy mogą nie znać edytora. Najlepszą rzeczą do zrobienia w takich okolicznościach jest po prostu poprawienie formatowania postu i być może skierowanie ich do pomocy online .
Michael Hampton,
Zgadzam się z twoją obserwacją na Boeingu 787. Nie tylko niemożliwy był odbiór GPS tuż przy oknie, ale nie mogłem nawet odebrać sygnału komórkowego w samolocie na lotnisku. W innych samolotach mój telefon działa dobrze.
Nayuki,
8

Przetestowałem to raz podczas lotu, który stwierdził, że jest w porządku, kiedy już wystartowałeś, a nie podczas lądowania - aby użyć takich urządzeń.

Mam na telefonie aplikację (MyTracks), która ma na przykład śledzić Cię podczas biegania, ale właśnie go włączyłem i zostawiłem telefon w kieszeni. Nie jest to idealne rozwiązanie dla GPS, ale siedziałem przy oknie, dając mu niewielką szansę.

Krótko mówiąc, niektóre punkty danych zostały zarejestrowane podczas lotu i na różnych wysokościach. To nie było stałe połączenie, ale z pewnością było odbierane sporadycznie, dopóki nie pojawiło się ostatnie ostrzeżenie „wyłącz wszystkie urządzenia elektroniczne” i musiałem przerwać test.

Mark Mayo wspiera Monikę
źródło
6

Mam Garmin Oregon 550 i mogę potwierdzić, że można uzyskać przyzwoity sygnał, jeśli odbiornik znajduje się blisko okna. Jednak uzyskanie wstępnej poprawki może potrwać kilka minut. W przypadku wszystkich lotów, w których nie miałem miejsca przy oknie, prędzej czy później straciłem sygnał i nigdy więcej nie naprawiłem.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​różne samoloty rzeczywiście robią różnicę. Pamiętam, że miałem doskonały sygnał w Boeinga 747 Jumbo, podczas gdy w Airbusie A340 odbiornik GPS musiałby być cały czas blisko okna, aby zapobiec utracie sygnału. Mogę również potwierdzić z ostatniego lotu, że w Boeing 787 Dreamliner absolutnie nie ma sygnału, nawet w pobliżu drzwi lub wyjścia awaryjnego. Nie spodziewałem się tego wcale, ponieważ samolot jest wykonany z włókna węglowego, które normalnie transmituje sygnał GPS. Sądzę, że przynajmniej okna są (elektrochromowe) inteligentne szklane okna i dlatego nie transmitują żadnego sygnału GPS. Trzymanie urządzenia GPS blisko okien nie pomaga w 787.

KoRoWa
źródło
3

Najlepsza wydajność GPS, jaką kiedykolwiek miałem w samolocie, to iPhone 5s, przez:

  • uzyskanie miejsca przy oknie, które będzie zwrócone w stronę równika podczas lotu
  • uzyskanie dobrej poprawki początkowej, zanim samolot zacznie się poruszać
  • przyłóż telefon płasko do okna i pociągnij klosz, aby go tam przytrzymać.

Mój Garmin eTrex-30 twierdzi, że ma dokładność 3-5 metrów, gdy jest trzymany przy oknie, ale spada do dziesięciu metrów na moich kolanach (i często twierdzi, że stracił sygnał). Ponadto nie ufam twierdzeniom o dokładności, ponieważ raz na zewnątrz zmapował dwie poprawki w odległości dwunastu metrów, gdy oba zostały zrobione w tym samym miejscu, i potwierdził dokładność czterech metrów.

WGroleau
źródło
Ciekawie byłoby zobaczyć, czy można uzyskać taką samą wydajność w oknie od strony północnej. To nie powinno mieć tak naprawdę znaczenia, ponieważ satelity GPS nie znajdują się na orbitach równikowych, jak np. Satelity przenoszące sygnały telewizyjne.
Michael Seifert
Och, myślałem, że są geosynchroniczne.
WGroleau
To prawda, że ​​satelity nie znajdują się na orbitach geosynchronicznych; podążają za zwykłym wzorem „pozornej fali sinusoidalnej”, ale ten wzór „cyklizuje” tam iz powrotem z równikiem pośrodku. Więc jeśli spojrzysz na „mapę satelitarną”, którą może wyświetlić większość odbiorników GPS i aplikacji, znajdziesz ich więcej bliżej równika niż dalej. Moje doświadczenia z korzystaniem z GPS na pokładzie klimatyzacji (głównie z Garmin GPS V, a później odbiorników Bluetooth z chipsetem SirfSTAR III) niezmiennie polegały na tym, że mój odbiornik „widzi” znacznie więcej sat z okna skierowanego w stronę równika niż z drugiej strony kabiny.
Jamie Hanrahan,
Re my previous cmt - Ponieważ twój samolot może znajdować się na południe od równika, sugeruję, że „okno skierowane w kierunku równika” jest bardziej użytecznym sformułowaniem niż „skierowanie na południe”. Zredagowano odpowiednio odpowiedź.
Jamie Hanrahan,
2

Właśnie wczoraj użyłem aplikacji GPS na telefon z Androidem, aby ustawić prędkość przyziemienia samolotu. Samolotem był Airbus A320, siedziałem przy oknie. Prędkość przyziemienia samolotu wynosiła około 250 km / h. Nie było łatwo taktować prędkość przy lądowaniu za pomocą aplikacji na Androida, ponieważ zdawało się, że pilot wcisnął hamulec w tym samym momencie przyziemienia, powodując gwałtowną zmianę prędkości w drugim przedziale. Status GPS aplikacji na Androida jest odświeżany tylko raz na sekundę. Ale śledzenie lokalizacji lotu było bardzo dokładne. Widziałem linię brzegową Detroit usianą 2-3 wieżami chłodniczymi elektrowni jądrowych i na pewno mapa Google wskazała moją lokalizację na brzegu jeziora Huron.

użytkownik2208572
źródło
2

Jak już powiedzieli inni, działa w większości samolotów, ale konkretnie w Dreamlinerze (787) nie będzie działać z powodu fantazyjnych okien, które mogą się przyciemnić, ale zawierają również materiał przewodzący, który uniemożliwia dostanie się sygnałów GPS. nie zakłócanie GPS, ale po prostu niefortunne ekranowanie GPS. Źródło: Używam moich GPS Garmin na wszystkich samolotach, które zabrałem, zawsze działały przy oknie, z wyjątkiem wszystkich Dreamlinerów, w których latałem.

Marc Merlin
źródło
1

Używana galaktyka A5 z mapą google i FLIGHT MAP za darmo w A320 NEO i Boeing 737-800 z doskonałą poprawką GPS (na siedzeniu przy oknie) do pełnego 3 godzinnego lotu bez problemu. Wystarczy włączyć GPS jak najszybciej w samolocie lub zrobić to jeszcze przed przed zgraniem drona i przełączeniem telefonu w tryb samolotowy.

Kunal
źródło