Jakie obywatelstwo / miejsce urodzenia miałoby dziecko urodzone w samolocie?

Wczoraj mój przyjaciel, który pracuje jako purser (główny stewardesa), pomógł kobiecie w porodzie podczas lotu do Manili na Filipinach nad oceanem :)

Wiem, że kobietom w ciąży po siódmym miesiącu (w tej konkretnej linii lotniczej) nie wolno podróżować samolotem, ale jakoś udało jej się wejść na pokład (to jej obowiązek to oświadczyć). W każdym razie dziecko urodziło się w profesjonalny sposób, jak gdyby zostało dostarczone do szpitala i jest w porządku i zdrowe :)

Moje pytanie: jakie będzie miejsce urodzenia dziecka? Kraj pochodzenia lub docelowy lotu? Lub gdzie indziej? Czy istnieją jakieś powiązane zasady dotyczące tej dostawy?

Zgodnie z Konwencją o zmniejszeniu bezpaństwowości z 1961 r. Art. 3:

Do celów nadania obywatelstwa narodziny na statku lub statku powietrznym oznaczają narodziny na terytorium państwa, które nadaje jego banderę temu statkowi lub samolotowi.

Jednak tylko około 40 narodów (nie licząc USA) ratyfikowało tę konwencję - a to, na jakim terytorium się urodziło, niekoniecznie decyduje o obywatelstwie.

Tak więc w rzeczywistości jest ogromny bałagan między:

• w jakim kraju samolot jest zarejestrowany
• jakie terytorium kraju leciał samolot w chwili urodzenia
• narodowość matki i ojca
• czy przepisy tych krajów określają jurysdykcję w zakresie narodzin w powietrzu
• czy przepisy tych krajów są na podstawie jus soli lub ius sanguinis zasady
• czy przepisy tych krajów zezwalają na podwójne narodowości

Teoretycznie możesz mieć przypadki, w których żaden z zaangażowanych krajów nie przyznałby obywatelstwa dziecięcego, lub dwa (lub nawet trzy) nadałyby mu automatyczne i wyłączne obywatelstwo.

W praktyce podejrzewam, że w prawie wszystkich przypadkach przynajmniej jeden z nich przyzna obywatelstwo, a to od matki, o którą się stara - i od biurokratów, jak trudne to jest.

Osobnym pytaniem jest, co powie „miejsce urodzenia” w akcie urodzenia - podejrzewam, że to zależy od uznania biurokratów, ponieważ w większości przypadków będzie to miało niewielkie znaczenie.

Dogodnie, jak zawsze, Wikipedia ma stronę Narodzin na pokładzie samolotów i statków .

Prawo w tym zakresie, pomimo postanowień art. 3 Konwencji z 1961 r. O zmniejszaniu bezpaństwowości , jest złożone, ponieważ różne państwa stosują różne zasady narodowości, a mianowicie ius soli i ius sanguinis, w różnym stopniu io różnych kwalifikacjach.

Ogólnie:

Zgodnie z Konwencją o międzynarodowym lotnictwie cywilnym z 1944 r., Art. 17–21, wszystkie statki powietrzne mają obywatelstwo państwa, w którym są zarejestrowane, i mogą nie mieć wielu narodowości. W przypadku narodzin obowiązuje prawo obywatelstwa statku powietrznego, a w przypadku narodzin, które mają miejsce podczas lotu, gdy statek powietrzny nie znajduje się na terytorium żadnego państwa, jest to jedyne obowiązujące prawo. Jeżeli jednak statek powietrzny znajduje się na terytorium innego państwa lub lata nad nim, państwo to może również podlegać jednoczesnej jurysdykcji, a zasada locus in quo może mieć zastosowanie do dokładnej pozycji statku powietrznego w chwili urodzenia.

Wciąż bardzo niewiele państw członkowskich jest stronami konwencji z 1961 r. Ponadto nadal istnieją konflikty praw, w szczególności między prawami państw Ameryki Północnej i Południowej, które zazwyczaj są zgodne z zasadą „ius soli”, a prawami państw europejskich, które zwykle są zgodne z zasadą „ius sanguinis”.

Wyjątek w USA:

Prawo amerykańskie stanowi, że osoby fizyczne urodzone na zagranicznych statkach zadokowanych w portach USA lub urodzone w granicach wód terytorialnych USA są obywatelami USA. Ważnym wyjątkiem od tej zasady jest to, że dzieci urodzone przez osoby, które (zgodnie z XIV poprawką do Konstytucji Stanów Zjednoczonych) nie podlegają „jurysdykcji” Stanów Zjednoczonych (np. Dyplomaci akredytowani w Departamencie Stanu Stanów Zjednoczonych) nie są automatycznie obywatelami USA. Pomimo powszechnego przeciwnego przekonania, urodzenia na pokładzie statku, samolotu lub statku wojskowego pod banderą USA poza granicą 12 mil morskich (22,2 km / 13-13 / 16 st. Mi.) Nie uważa się za narodziny na terytorium USA, a zatem zasada jus soli nie ma zastosowania.

Zasadniczo decyduje prawo kraju ojczystego przewoźnika. Tak więc pierwsza odpowiedź naprawdę zależy od linii lotniczej. Potem są czynniki komplikujące. Niektóre kraje dyktują swoje obywatelstwo potomstwu swoich obywateli bez względu na to, gdzie się urodzili. Inne kraje mówią, że raz urodzony na rodzimej ziemi, z definicji jesteś ich obywatelem.

Zatem główna odpowiedź jest taka, że ​​zależy to od lokalnego prawa przewoźnika.