Czy jest jakaś różnica między profesjonalnym malowaniem samochodu a ramą roweru?

Przygotowuję się do zakupu nowego roweru, który uwielbiam, ale nienawidzę kolorystyki.

Nie mogę znaleźć w okolicy żadnych niestandardowych lakierni rowerów. Czy mogę po prostu zabrać go do lakierni samochodów i poprosić o profesjonalną lakiernię na rowerze drużynowym? Rama jest aluminiowa, widelce wykonane z węgla. Czy coś przeoczyłem?

Możesz porozmawiać ze sklepem motocyklowym, który maluje. Najprawdopodobniej są skonfigurowani do wykonywania mniejszych części z dużą ilością szczegółów. Będą bardziej zaznajomieni z maskowaniem gwintowanych otworów i powierzchni nośnych.

Odświeżyłem prawie każdy rower, który posiadałem, i znalazłem absolutnie najlepszy sposób, aby upewnić się, że jesteś zadowolony z gotowego produktu, całkowicie ZBRAĆ ramę! Wyskocz ze wszystkich panewek łożyska, zdejmij koła, korby, łańcuch, wszystko, co nie jest przyspawane. Sklepy motoryzacyjne mogą to zrobić i mogą być najlepsze, ale mogą nie być najtańsze, a nawet jeśli je zamaskujesz, motocykle łatwiej wykryją drobne błędy. Nie zapomnij o miejscach, które malują proszkowo płoty rolnicze lub składane krzesła.

Zawsze wolałem to robić sam. Szkolono mnie do malowania samochodów, ale to naprawdę nie jest trudne, pamiętaj tylko, aby rozpocząć ruch przed naciśnięciem spustu i zwolnić go, gdy jesteś w ruchu. Pozostań około 8-12 cali od roweru. (i zachowaj ostrożność podczas retuszu wokół sznurka)

Proponuję pójść do lakierni, która sprzedaje retusz farb do samochodów i każe im sprzedać 2 lub 3 puszki z farbą, którą chcesz (możesz dostosować do dowolnego koloru na planecie i dołączyć „perłę” dla tego chłodnego połysku ). Większość motocykli można zrobić w 2, ale na wszelki wypadek zdobądź 3. przeciągnij rower przez główkę do drzewa lub czegoś i nadaj mu ładny cienki płaszcz dolny. Niech wyschnie na słońcu przez kilka godzin. Daj mu drugi cienki płaszcz. Suszyć przez noc. Następnie nałóż trzecią warstwę i pozwól jej wyschnąć. Tak długo, jak masz przyzwoitą farbę i nie malujesz żadnej z warstw, powinno to trwać przez LATA!

Po wymianie rury podsiodłowej zabrałem ramę żony do lokalnego lakierni proszkowej. Całkowicie zdemontowałem go, usuwając wszystkie łożyska i mocowania.

Wykonali naprawdę dobrą robotę i zamaskowali wszystkie otwory na nici. Jedyną niezręczną rzeczą było to, że nie zamaskowali kołków, w których zamontowane są hamulce wspornikowe, więc trzeba było je przeszlifować.

To było po prostu coś, o czym nie myślałem.

Jedną z różnic między malowaniem rowerów a malowaniem automatycznym może być średnica pistoletu malarskiego. Mniejszy pistolet mógłby wykonać bardziej szczegółową pracę na rowerze. Podczas gdy te pistolety używane w sklepie samochodowym mają zwykle większą średnicę.