Jakie są wady noszenia kasku aerodynamicznego?

Podczas finału olimpijskiego mężczyzn Keirin jeden zawodnik (Chris Hoy) miał na sobie kask powietrzny (czerwony hełm na zdjęciu poniżej), pozostali zawodnicy nosili normalne hełmy:

Korzyści z noszenia kasku powietrznego wydają się dość oczywiste - mniej oporu, więc idź szybciej (Chris Hoy zdobył złoty medal).

Jednak większość konkurentów nie nosiła hełmu aerodynamicznego, więc mogę jedynie założyć, że noszenie kasku aero ma pewne wady, czym one są ?

Są cięższe, cieplejsze (otwory wentylacyjne byłyby przeciwne do tego, co próbujesz zrobić z hełmem aerodynamicznym, którym jest kierowanie powietrza w górę i nad hełmem), i trudniej jest odwrócić głowę (nie robi to całkowicie zabraniaj obracania głowy, ale tracisz korzyści z kształtu, gdy obracasz go poza osią), więc musisz bardziej polegać na widzeniu peryferyjnym.

Ponadto, jeśli nosisz je na ścieżce rowerowej podczas holowania wózka dziecięcego, prawo federalne wymaga, aby wszyscy inni jeźdźcy (w tym małe dzieci jeżdżące po Huffys) traktowali cię z „szyderstwem i pogardą”.

Wszystkie kaski na zdjęciu są hełmami aerodynamicznymi, tylko inne style.

Potrzeby kasku w zawodach sprinterskich są inne niż w przypadku pojedynczych zawodów czasowych, ponieważ kierowca częściej odwraca głowę, aby ocenić sytuację w wyścigu, a także być w różnych pozycjach na rowerze (np. Z siodła podczas przyspieszania), co oznacza interakcja kasku z ciałem dla przepływu powietrza jest bardziej zmienna i musi stanowić kompromis w tej bardziej zmiennej sytuacji. Z tego powodu powszechniejszy stał się bardziej jednolity kulisty kształt.

Niemniej jednak, w zależności od kierowcy, niektóre kaski są lepszym wyborem aerodynamicznym niż inne. Jest indywidualny i żaden pojedynczy hełm nie jest na ogół najlepszy aerodynamicznie. Regularnie testuję aerodynamikę kasku dla jeźdźców i jestem stale zaskoczony wynikami.

Hoy najprawdopodobniej nie odwraca głowy tak bardzo, jak zwykle ścigał się jak ludzki derny .

W przypadku kolarzy na poziomie krajowym nie zakładaj, że wszyscy przetestowali te rzeczy. Ten poziom dbałości o szczegóły nie jest tak powszechny, jak niektórym się wydaje.

Specjaliści drogowi powinni pamiętać, że przeważnie jeżdżą na sprzęcie sponsora, niezależnie od tego, czy jest on lepszy czy gorszy aerodynamicznie.

Kaski Aero są bardziej aerodynamiczne ... dopóki patrzysz prosto przed siebie. Wielu kierowców szosowych patrzy na boki, co w przypadku posiadania kasku aerodynamicznego powoduje większy opór aerodynamiczny