Jak osiągnąć mniejszy promień skrętu?

7

Mam problem z wykonywaniem dość ciasnych zakrętów na jednym z torów, po których jeżdżę. Już się pochylam do wewnątrz, kiedy się obracam, ale bardzo często albo wciąż nie mogę się wystarczająco ostro skręcić, albo pochylam się zbyt daleko i kończę ścieranie, szczególnie gdy obracam się z dużą prędkością.

Więc moje pytanie brzmi: czy są jakieś techniki jazdy, których mogę użyć, aby uzyskać mniejszy promień skrętu?

Gwen
źródło
1
Geometria roweru ma z tym wiele wspólnego. Rower szosowy z natury będzie miał większy promień skrętu niż rower górski lub rower o krótkim rozstawie kół. Możesz nieco zwiększyć promień, pochylając ciało , utrzymując rower w pozycji wyprostowanej,
Daniel R Hicks
1
Opieranie ciała jest dobrą techniką. Czy zastanawiałeś się również nad przeciwdziałaniem? Nawiasem mówiąc, zauważyłem, że naprawdę ciasne, wolne skręty są prawie nieosiągalne podczas pedałowania, ponieważ moje opony ocierają się o moje buty. Jak powiedział @DanielRHicks, zależy od geometrii roweru.
Matt
2
Możesz także spróbować podążać za zakrętem / linią wyścigową, co w zasadzie sprawia, że ​​zakręt jest mniej ciasny i pozwala zachować większą prędkość na zakręcie.
Kibbee

Odpowiedzi:

8

Kilka porad:

  1. Spójrz na to, dokąd chcesz jechać (zjazd z zakrętu), a nie na przód lub na przednie koło.
  2. Lekko obróć biodra i talię, aby wskazać miejsce, w którym chcesz się udać (wyjście z zakrętu). Również myślenie, że chcesz tam wskazać pępek, pomaga osiągnąć ten ruch.
  3. Stopa zewnętrzna w dół (naciskając rower w dół), stopa wewnętrzna w górę.
  4. Zewnętrzna ręka ciągnie, wewnętrzna ręka popycha.
  5. Pochylić rower nieco bardziej niż ciało.
  6. Oprzyj swoje ciało mniej niż rower. Staraj się jednak trzymać głowę poziomo nad ziemią.
  7. Zaufaj oponom i zaangażuj się w zakręt.
  8. Nie dotykaj hamulców.
  9. Upewnij się, że nie zgubisz przedniego koła. Jeśli to zmyje, to skończone. Zapewnia to utrzymanie nacisku na kierownicę. Trzymaj więc ciężar na środku roweru (nie przykucaj z powrotem do siodła).

Oczywiste jest również, że pomagają nowe opony.

Wreszcie, kiedy zbliżasz się do wyjścia z zakrętu, zacznij ponownie pedałować, aby zdobyć to, co straciłeś podczas pokonywania zakrętów.

Zauważ, że powyższe wskazówki robię na rowerze górskim. Istnieje możliwość, że wskazówka nr 4 nie dotyczy rowerów szosowych lub torowych, ale nie jestem pewien.

Cherouvim
źródło
Dziękuję za świetną radę! Jeszcze tylko jedno pytanie - co, jeśli w ogóle, powinienem zrobić inaczej, jeśli chcę pedałować przez zakręt?
Gwen
Nie pochylaj więc zbyt mocno roweru. Ponieważ jeśli wewnętrzny pedał dotknie ziemi, prawdopodobnie upadniesz.
cherouvim
1
Stopa zewnętrzna w dół (naciskając rower w dół), stopa wewnętrzna w górę. - Prawdopodobnie dobrym pomysłem jest też, aby nie odpiąć wewnętrznej stopy, aby można było dotknąć stopą, jeśli tylny koniec zacznie się wysuwać. Nie jest to zły pomysł, aby ćwiczyć to, zanim będzie to potrzebne.
sixtyfootersdude
1

Bardzo dobrą wskazówką dla profesjonalistów jest wykonanie małego ruchu w „złym” kierunku, zanim się oddasz.

powiedzmy, że zbliżasz się do skrętu w prawo, umieściłeś się po lewej stronie drogi. Tuż przed tym, jak zaczniesz pochylać się w prawo, wykonaj mały ruch / skręć w lewo, nie pochylając ciała w ten sposób. Spowoduje to przechylenie roweru w prawo, co znacznie ułatwi pochylenie się w wierzchołku rogu.

Na torze byłby to prawdopodobnie najlepszy i najłatwiejszy sposób na zmniejszenie węższego promienia skrętu, ponieważ część „pochylanie się w rogu” jest tak ważna

Belicosus
źródło
Tak, to dobrze znany manewr unikania dziur - celujesz krótko lub trochę w „złą” stronę dziury, a potem przecinasz ją w drugą stronę.
Daniel R Hicks,
Wchodząc w to późno: filmowanie w niewłaściwy sposób jest dobre tylko wtedy, gdy jesteś sam i przy niskich prędkościach. Jeśli jeździsz w paczce, pociągnie to wszystkich na ciebie! Ojej! Powiedziawszy to, jest to podstawowa technika, która ma swoje miejsce.
andy256
Jeśli jesteś w doświadczonej paczce, nie będzie to miało znaczenia. Nawet mniej doświadczeni jeźdźcy powinni pozostawić miejsce na takie manewry na zakrętach.
Belicosus