Czy kaski Hövding są bezpieczniejsze niż zwykłe kaski?

14

Chciałbym wiedzieć, czy te bardzo drogie hełmy (około 500 €) są rzeczywiście lepsze niż zwykłe. Sceptycznie podchodzę do twierdzenia, że ​​są trzy razy bezpieczniejsze: jeśli są o wiele bezpieczniejsze, dlaczego nie wydają się być używane przez profesjonalistów? Nie mogę znaleźć żadnych poważnych badań potwierdzających te twierdzenia, więc zastanawiam się, czy faktycznie są one uzasadnione.

zom-pro
źródło
4
Domyślam się, że nie było ich wystarczająco długo, aby ktokolwiek mógł przeprowadzić wiarygodne, niezależne badanie. Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że trwa debata na temat bezpieczeństwa tradycyjnych hełmów. en.wikipedia.org/wiki/…
jimchristie
2
smf.org/standards/b/b90astd to dobra lektura. Zwłaszcza, gdy zdajesz sobie sprawę, że testowanie kasku rowerowego ma bardzo niewiele wspólnego z testowaniem bezpieczeństwa twojej głowy w wypadku (chyba że w tym momencie jesteś już zatrzymany i zsunięty z roweru).
Ken Hiatt
2
Nie mogę przestać myśleć, że posiadanie akumulatora, który należy ładować co dziewięć godzin jazdy, oznacza, że ​​czas spędzony na rowerze bez kasku, ponieważ jego rozładowanie będzie istotnym czynnikiem w analizie bezpieczeństwa. Na przykład, jeśli zabierzesz się do pracy i zapomnisz wyłączyć Hovding, prawdopodobnie jeździsz do domu bez ochrony.
David Richerby,
1
@Willeke niektórzy twierdzą, że ziemia jest płaska, więc łatwo powiedzieć ... Wciąż tu siedzę, ponieważ nosiłem hełm w niezbyt poważnym wypadku. Moje prawe ramię wciąż sprawia kłopoty po kilku latach, ale moja głowa wciąż tu jest i działa. ;) Dlatego zawsze noś kask. ;)
user375251
1
Sam fakt, że coś jest drogie lub na kickstarterze, nie oznacza, że ​​to dobry pomysł.
Criggie

Odpowiedzi:

18

To nadmuchiwany kask „poduszki powietrznej”. Główną pretekstem do sławy jest to, że tak naprawdę nie jest hełmem, ale siedzi w (niezdarnie wyglądającym) kołnierzu wokół szyi, dopóki nie jest potrzebny.

Po pierwsze, jestem sceptycznie nastawiony do tego, że kask może być w ogóle przetestowany pod kątem większości norm dotyczących kasków rowerowych, ponieważ procedury testowe nie byłyby zaprojektowane dla takiego kasku. Tak więc prawie niemożliwe jest stwierdzenie, że „spełnia standardy”, o wiele mniej znaczy lepiej niż inne. Informacje na temat testowania kasków smf.org/standards/b/b90astd (dzięki @Ken Hiatt)

Po drugie, mechanizm spustowy nie może polegać (podobnie jak poduszka powietrzna samochodu) na oczekiwaniu na aktywację uderzenia. Musi więc uruchamiać się na podstawie nagłych ruchów głowy i górnej części ciała. Wiarygodność tego jest wątpliwa. (Należy pamiętać, że znaczna liczba obrażeń głowy podczas jazdy na rowerze jest spowodowana po prostu wypadnięciem z roweru - stary problem „zapomnienia odpięcia”, np.)

Po trzecie, biorąc pod uwagę niepewną naturę mechanizmu spustowego, fałszywe wyzwalanie wydaje się prawdopodobne, a nagłe nadmuchanie hełmu w krytycznej sytuacji może być bardzo dezorientujące i doprowadzić do wypadku, który w przeciwnym razie nie miałby miejsca.

Daniel R. Hicks
źródło
Jest gdzieś wideo użytkownika, który przypadkowo uruchomił poduszkę powietrzną podczas zakładania kurtki. Nie mogę natychmiast znaleźć linku, ale z pewnością obsługuje hipotezę fałszywego wyzwalania.
Bezużyteczne
Właściwie nie mogę wymyślić lepszego mechanizmu wyzwalającego niż to, co mają. Biorąc pod uwagę akcelerometr i ogromne dane do analizy, nie zdziwiłbym się, gdyby miał on 99,99% dokładności, ponieważ może ciągle się poprawiać. np. po prostu muszą sponsorować profesjonalny zespół, aby przeanalizować sposób awarii, a następnie mogą dodać te nowe dane do oprogramowania. To prawda, że ​​nie ochroni ich, jeśli ktoś rzuci cios.
imel96
2
@ imel96 - Chodzi o to, że jeśli, powiedzmy, rowerzysta uderza w koleiny i idzie głową w przód, nie ma znaczącego przyspieszenia (w rzeczywistości de celeracji), dopóki głowa rowerzysty nie uderzy o ziemię, co jest o wiele za późno, aby go napompować.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks To nie musi odczuwać znaczne spowolnienie , to czuje ruchy stwierdzić, czy kierowca jest o coś uderzyć. Jednym bardzo prostym przykładem jest to, że jeśli głowa przesunie się o 1 metr w dół, będzie wiedział, że głowa uderzy o ziemię w ułamku sekundy. Siły, które analizuje, mogą nie być znaczne, ale wzorce czynią je oczywistymi.
imel96
3
@ imel96 - Więc schylam się, aby oczyścić kończynę drzewa, a hełm się napompuje?
Daniel R Hicks,
12

Wiem, że to stary wątek, ale pomyślałem, że i tak odpowiem! Mam jeden z nich, ale przed zakupem dużo czytałem na temat kasków, a nawet wtedy zastanawiałem się przez ponad rok! W tym czasie wydali wersję 2 swojego Hovdinga, która jest lżejsza i wygodniejsza (zgodnie z ich stroną internetową). Cena spadła również do 250 £. Uznałem, że firma, która aktualizuje swój produkt, jest dobrą rzeczą i ostatecznie go kupiłem - jestem z tego zadowolony. Jeśli używasz go zgodnie z przeznaczeniem (np. Jazda na rowerze miejskim), ma to sens.

W zakresie roszczeń wspiera je renomowana firma ubezpieczeniowa Folksam, która przeprowadziła własne testy. Prawdą jest, że nie można porównywać Hovdinga do tradycyjnego testu upuszczenia kasku, ponieważ napompowuje się on przed uderzeniem, podczas gdy kask można umieścić na głowie manekina. Jednak ich głównym punktem jest to, że tradycyjne testy upuszczania pozwalają na przeniesienie dużego wpływu na noszącego. Różnica w stosunku do poduszki powietrznej polega na tym, że absorbuje ona uderzenie, dzięki czemu użytkownik otrzymuje 3 lub 4 razy mniej uderzenia. Chroni również przed wszystkimi zagłębieniami, podczas gdy hełm jest testowany tylko pod kątem korony (bardzo góra). W rzeczywistości, według niezależnych badań, myślę, że to potylica miała największy wpływ (tył głowy). Jest trochę „prawdziwych”

Jeździłem z nim tylko przez kilka dni, ale robienie rzeczy takich jak wiązanie sznurówek, wsiadanie i wysiadanie z roweru, bieganie po nim po schodach (mam rower składany) nie spowodowało żadnych wpadek. Jak zapewne wiesz, przeprowadzili około 7 lat badań przed stworzeniem wersji 1 kasku i zgromadzili bibliotekę normalnych i nienormalnych ruchów. Prawdopodobieństwo fałszywej aktywacji jest dość niewielkie, chyba że wykonujesz coś bardzo nietypowego / poza zwykłymi ruchami wykonywanymi przez rowerzystę, w tym chmielowy skok, schody, gwałtowne przyspieszenie / hamowanie.

Pamiętam ten sam niepokój, kiedy samochody wprowadziły poduszki powietrzne i tę samą dyskusję, ale okazały się one bezpieczne - a teraz nie byłbyś szczęśliwy, mając samochód bez poduszek powietrznych - może kiedyś będzie tak samo w przypadku kasków rowerowych?

Kran
źródło
3
Dobrze słyszeć komentarze rzeczywistego użytkownika. Moim największym problemem, jaki widzę, jest to, że tak naprawdę nie można go ponownie wykorzystać. Podobnie jak zwykłe kaski rowerowe, ale spadłem 4 lub 5 razy w czasie jazdy na rowerze i tylko raz rzeczywisty kask zetknął się z ziemią. I nawet wtedy był to tak delikatny kontakt, że nie czułem potrzeby wymiany kasku. Wymiana kasku o wartości 300 USD za każdym razem, gdy upadłem, może być trochę droga, nawet jeśli zdarza się to rzadziej niż raz w roku. Wygląda również na to, że można go łatwo popchnąć z tyłu głowy, jeśli uderzysz go od przodu.
Kibbee
6
Początkowo wszyscy są zawsze „zadowoleni” z drogiego zakupu. Będziesz potrzebował więcej niż „kilku dni” jeździectwa, aby twoje referencje miały jakąkolwiek znaczącą wartość.
whatsisname
4
@ Dotknij teraz kilka lat minęło. Jakie masz dotychczasowe doświadczenia z Hövdingiem? Czy chcesz przekazać nam aktualizację?
user375251,
1
Po drugie @Kibbee: Jako częsty jeździec, który nie boi się jeździć, gdy drogi są trochę śliskie, mam co najmniej jeden wypadek na zimę. W tym roku mam już dwa wypadki. Właśnie z powodu poślizgnięcia się. Nie chciałbym kupować nowego Hövdinga tak często, że jest na to za drogi. Jeżdżę z normalnymi hełmami od 28 lat i we wszystkich wypadkach, które miałem (nie mam pojęcia, ile, naprawdę nie dbam o te wszystkie zimowe wypadki), tylko jeden lub dwa faktycznie miały niewielki wpływ na mój kask .
cmaster
3
Cześć Tap - teraz 4 lata później. Co odkryłeś w tym kasku od czasu używania go przez dłuższy czas?
Criggie
6

Ostatnio chciałem wymienić mój stary hełm. Szukając zalet MIPS, natknąłem się na to pytanie. W pobieżnym przeglądzie najnowszej literatury na ten temat znalazłem następujący artykuł: Modelowanie i optymalizacja hełmów poduszek powietrznych w zapobieganiu urazom głowy podczas jazdy na rowerze (2017) . W efekcie badanie wykazało, że:

w oparciu o korelację z wcześniej podanymi w literaturze wartościami kryterium urazu głowy (HIC), ta konstrukcja hełmu poduszki powietrznej znacznie zmniejsza ryzyko poważnego urazu głowy do 9 m / s.

Chociaż jest to być może najważniejsze zabranie, należy również zwrócić uwagę na następujące ograniczenie konstrukcyjne hełmów.

Przy prędkości uderzenia głową 6,0 m / s obecny kask ze spienionego polistyrenu (EPS) powoduje wysokie wartości HIC, co sygnalizuje zarówno wysokie ryzyko wstrząsu mózgu (> 50%), jak i wysokie ryzyko poważnych obrażeń (> 50% pęknięcie czaszki). Nawet idealne pianki i poduszki powietrzne o grubości poniżej 8 cm nadal powodują znaczne ryzyko wstrząsu mózgu (50%), co wymaga większych konstrukcji kasków .

Decyzja projektowa: materiał sztywny vs. miękki?

Ponieważ wymagane są sztywne materiały, aby zapobiec osiadaniu w ciężkich wypadkach, ale miękkie materiały nie są optymalne przy niższych przyspieszeniach, zwykle kompromis projektowy jest zwykle dokonywany, jak pokazuje zielona krzywa powyżej. Natomiast nadmuchiwane kaski do poduszek powietrznych,

stanowią praktyczną metodę zwiększania grubości hełmu podczas uderzenia przez inflację ... a badania pokazują, że takie projekty mogą znacznie ograniczyć ryzyko wstrząsu mózgu i ciężkich obrażeń, zmniejszając wyniki HIC 5-krotnie w porównaniu ze standardowymi hełmami EPS .

Jednak wraz ze wzrostem prędkości uderzenia w głowę kaski poduszek powietrznych wiążą się z większym ryzykiem wylądowania. Dlatego wymagana jest staranna optymalizacja ciśnienia początkowego dla danego scenariusza wypadku .

To pokazuje, że należy kontynuować pracę nad uruchomieniem i kontrolą ciśnienia w poduszce powietrznej.

Szwedzka firma Folksam przeprowadziła własne badania , stwierdzając, że

Kask Hövding działał prawie trzy razy lepiej niż wszystkie inne konwencjonalne hełmy pod względem szczytowych przyspieszeń w skośnych testach uderzenia (48 vs. 175 g przy 5,42 m / s prędkości uderzenia). Zauważyli oni również średnio o 60% spadek przyspieszeń obrotowych w porównaniu z konwencjonalnymi kaski

TLDR

  • Droższe niż tradycyjne kaski piankowe EPS
  • Nadal trwają prace nad bardziej niezawodnym uruchomieniem poduszki powietrznej (choć już całkiem doskonałe)
  • Nadal trwają prace nad lepszą kontrolą ciśnienia w poduszce powietrznej za pomocą czujników w czasie rzeczywistym (potrzebnych do wyższych prędkości / silniejszych uderzeń)
  • Obecna generacja hełmu z poduszką powietrzną prawdopodobnie nie jest dobrym wyborem w przypadku wypadków przy prędkościach> 9 m / s, takich jak osiągane przez ebike 45 km / h
  • W większości przypadków użytkowania na rowerze poduszka powietrzna jest bardziej skuteczna niż tradycyjny kask, co znacznie zmniejsza nasilenie obrażeń mózgu podczas skośnego i uderzeń skrętnych / obrotowych
  • Poduszka powietrzna zapewnia bardziej kompleksową ochronę wokół głowy niż typowe projekty
Jaskółka oknówka
źródło
4

Głównym problemem, o którym nie wspomniano, jest to, że Hövding może nie zostać wdrożony we właściwym czasie (przed uderzeniem) w niektórych scenariuszach.

Ponieważ mechanizm spustowy wymaga szybkiej zmiany przyspieszenia, każde uderzenie bez wcześniejszej zmiany przyspieszenia nie spowoduje wyzwolenia poduszki powietrznej, ale PO uderzeniu.

Na przykład oglądając ten film

widzimy, że rozmieszczenie następuje kilka centymetrów przed uderzeniem w ziemię. Jest to do przyjęcia, jeśli nic nie znajduje się między głową a ziemią. Właśnie dzisiaj doznałem podobnego wypadku, jak ten na filmie, z tą różnicą, że po naciśnięciu hamulców przed rowerem stał samochód przed ziemią. Gdybym miał na sobie Hövding, uderzyłbym samochód gołą głową.

Więcej na ten temat: https://helmets.org/airbag.htm

Podsumowując, Hövding byłby idealny, gdyby można go było połączyć ze zwykłym hełmem z pianki. Niestety, nie jest to możliwe dla Hovdinga, ponieważ „Kask rowerowy uniemożliwi prawidłowe rozwinięcie się poduszki powietrznej Hövding nad głową w razie wypadku”.

Emiliano A. Carlevaro
źródło
1
Ten film jest świetnym odkryciem - w zasadzie jeśli coś cię uderzy, poduszka powietrzna nie będzie miała instrukcji, jak ją napompować. Wyobraź sobie, że w najgorszym przypadku zostałeś potrącony przez płaski autobus / ciężarówkę - piankowa kopuła jest już na miejscu i jest gotowa do pracy.
Criggie
2

Po moich badaniach doszedłem do wniosku, że istnieją dowody, że będzie o wiele bezpieczniejszy (dla typowego zwykłego rowerzysty) JEŚLI zawsze będzie w pełni napompowany przed uderzeniem i jeśli będzie niezawodnie się rozkładał i jeśli nie oszalejesz szybko. Myślałem, że te rzeczy Hövdinga są nonsensowne, ale po obejrzeniu testów Folksram i zobaczeniu liczb rads / s² rozważam rozpoczęcie noszenia „kasku” do ubrań. Żadnego z negatywnych skutków hełmu, z lepszymi pozytywami, jeśli się rozłoży i całkowicie się napompuje (ale nawet wtedy, lepiej niż żaden hełm z tego punktu widzenia).

Istnieje istotna różnica między „urazami głowy” a „zmieniającymi życie urazami głowy”.

Zdecydowana większość tych ostatnich, dla typowych przypadkowych rowerzystów na rowerach z pedałami, jest wynikiem przyspieszenia kątowego w radach / s², a większy efektywny rozmiar głowy zwykle to zwiększa (chociaż zgodnie z testami Folksram, nie dla Hövdinga, przypuszczalnie jako ten większy rozmiar w rzeczywistości nie pomaga w skręceniu głowy ze względu na brak sztywności), podobnie jak większy współczynnik tarcia między powierzchnią hełmu a każdą powierzchnią, na którą się zderzysz.

W przypadku Hövding: https://www.researchgate.net/publication/281630668_Folksam's_Bicykl_Helmet_Test_2015_Helena_Stigson

Najwyraźniej pokazuje 1,5 krad / s², gdy inne hełmy mają 4,2 krad / s² lub więcej wokół osi X i podobne wyniki dla Y. To bardzo interesujące. Chciałbym jednak zobaczyć więcej punktów danych i więcej kątów (nie ma też wystarczającej ilości standardowych kasków).

Należy również zauważyć, że chociaż wyniki te są umiarkowanie korzystne dla hełmów MIPS, a najlepszym nie Hövding jest MIPS, nie ma takich MIPS, które przewyższają niektóre MIPS, a dalsze dowody na znaczenie twardej skorupy dla standardowych hełmów są dwojakie różnice pomiędzy YAKKĄ z twardą osłoną i bez niej, co przewyższa wszelkie drobne korzyści, jakie MIPS osiągnął w porównaniu z tradycyjnymi twardymi pociskami. (tzn. MIPS wydaje się działać, ale jest to niewielka różnica w jego obecnej implementacji.)

Nie jest jasne, czy faktycznie są NAPRAWDĘ lepsze w sytuacjach przyspieszenia liniowego, na pewno jest to: https://news.stanford.edu/2016/10/03/stanford-researchers-show-air-bag-bike-helmets-promise /

Ale zauważ:

Podczas testów kask poduszki powietrznej był wstępnie napompowany, a naukowcy zmaksymalizowali ciśnienie powietrza wewnątrz kasku przed każdą kroplą, aby uzyskać te wyniki.

Bez maksymalnej ilości powietrza kask poduszki powietrznej mógłby spaść na dno, powodując, że głowa uderzy o ziemię z większą siłą, niż gdyby miał na sobie tradycyjny kask piankowy.

Zauważ też, że studium Stanforda jest w gruncie rzeczy bzdurą. Upuszczają manekina w hełmie na metalową płytę o wysokości do 2 metrów, nogami skierowanymi w dół ... co nie modeluje skutecznie żadnego wypadku na rowerze, z wyjątkiem wyskakiwania z ćwierć rury, utraty roweru i upadku na ziemię ... co niezliczeni ludzie robią bez hełmu, w rzeczywistości tyle BMX-ów uczy się pewnych sztuczek, ponieważ szanse na zranienie się bez ruchu do przodu / do tyłu w lewo / w prawo są tak małe. Ale to „standardowy test”

Mruczeć
źródło
OK, dowiedziałem się, że ta rzecz jest jednorazowego użytku, niezależnie od tego, czy dotknie ziemi. Spodziewałem się wymiennych wózków lub czegoś takiego. Na pewno pozostanie bez kasku na rowerze poza lasem. Mam lepsze rzeczy do wydania 3-6 tys. Rocznie i nie zamierzam przestać się bawić na rowerze w mieście, boję się, że to będzie kosztować mnie 300 euro za niewielkie przewrócenie ... po prostu przyszło mi do głowy, że prawdopodobnie wybuchnie, gdy skaczesz po schodach. :(
Purr
Jest to urządzenie przeznaczone tylko do „pojedynczego zdarzenia inflacyjnego”. Hełm „walmart” o wartości 20 USD jest nadal ważną opcją ochrony głowy.
Criggie
1

Jednym z aspektów, który nie został jeszcze rozwiązany, jest to, że zakładając, że poduszka powietrzna jest oszczędna, faktycznie działa w razie potrzeby. Zobacz korespondencję e-mail poniżej:

ODPOWIEDŹ

Śledzę twój produkt przez jakiś czas i próbuję go wypróbować innego dnia. Czytałem o zaletach i jedną rzeczą, która pozostawiła mi łatwość, jest uzyskanie pewnych informacji na temat kontroli jakości, aby mieć pewność, że konkretna jednostka, którą otrzymam, zadziała (ponieważ nie ma możliwości przetestowania jej bez zepsucia to).

Z poważaniem,

ODPOWIEDŹ

Do tej pory sprzedaliśmy około 50 000 kasków, z których otrzymaliśmy mniej niż 10 skarg, że kask nie działał prawidłowo. Otrzymaliśmy również 800 zgłoszeń, że hełm uratował życie w wypadku. Oczywiście nigdy nie możemy dać 100% gwarancji. Również producent samochodów z poduszkami powietrznymi też nie może.

ODPOWIEDŹ

Dziękuję za informację. Liczba 50 000 nie pomaga jednak w moim pytaniu dotyczącym kontroli jakości. Inne informacje są jednak dość interesujące.

Mówisz, że było mniej niż 10 skarg na kask, który nie działa. Ponieważ jest to niespecyficzne, załóżmy, że było to 9. Ponadto mówisz, że otrzymałeś 800 raportów o prawidłowym działaniu kasku.

Oznacza to, że 800 + 9 = 809 incydentów. To dodatkowo oznacza 9/809 = 1,1% awaryjności.

Dla samej argumentacji oznacza to, że spośród 50 000 sprzedanych 500 nie będzie działać. Czy robisz jakieś próbki kontroli jakości?

A co z odszkodowaniem w przypadku awarii kasku w razie wypadku?

ODPOWIEDŹ

Nasza produkcja odbywa się u naszego partnera Nihon Plast. Nihon Plast jest znaną japońską firmą obsługującą kilku większych japońskich producentów samochodów, oferując usługi w zakresie technologii poduszek powietrznych, produkcji tworzyw sztucznych i montażu produktów. Nasza produkcja odbywa się zgodnie ze ścisłymi i szczegółowymi instrukcjami i planami kontroli. Plany te obejmują kontrolę materiału, procesów, a także gotowego produktu. Wszystkie produkty dostarczane z fabryki przeszły wszystkie takie kontrole, autotesty i kontrole przed dostawą.

Reklamacje od klientów, którzy uważają, że produkt nie spełnia ich oczekiwań, są dla nas bardzo ważne i cenne dla naszej dalszej pracy nad ulepszaniem naszych produktów i zwiększaniem zadowolenia klientów. Należy jednak pamiętać, że bardzo trudno jest produktowi spełnić oczekiwania wszystkich klientów. Hövding koncentruje się na zapewnieniu doskonałej ochrony głowy w sytuacji, w której zidentyfikowane jest ryzyko potencjalnego ciężkiego urazu głowy. Może to jednak oznaczać, że sytuacja, w której klienci uważają, że produkt powinien był wypuścić i napompować poduszkę powietrzną - tak nie jest. W takich przypadkach nasz produkt nie uznał sytuacji za tak krytyczną jak zrobił to rowerzysta. Na dzień dzisiejszy żadna z tych sytuacji nie spowodowała poważnych obrażeń głowy rowerzysty,

jedenastoletni
źródło
Twoje wskaźniki awaryjności są nieco mylące. Jeśli przypadkiem żaden z hełmów nie miał do tej pory prawdziwego wypadku, czy oszacowałbyś FR na 100%?
bipll
2
To była szybka i brudna kalkulacja. Jak byś to obliczył? @bipll
elevendollar
Rozumiem, co mówi Bipll; 800 ocalonych istnień to nie to samo, co 800 aktywowanych w wypadku. Jednak nie ma w tym nic złego: jeśli zaakceptują zgłoszenie „ocalonego życia” jako ważnego dowodu ocalonego życia, wówczas masz pełne prawo do wykorzystania zgłoszonych „800 ocalonych żyć”, ponieważ „są to jedyne przypadki, w których wiemy, że hełm rozłożony ". Twierdzą jednak, że nie zgłoszono jeszcze przypadku, w którym kask nie został rozłożony, co spowodowało poważne obrażenia głowy, więc nie sądzę, aby było zbyt wiele powodów do niepokoju, niektórzy ludzie dziwkują, że wypadł zbyt łatwo zbyt.
Purr
0

To nie jest hełm. Znam kogoś, kto upadł i nie udało się go wdrożyć. Cierpieli na uraz mózgu (TBI), spędzili 2 tygodnie w śpiączce, 6 miesięcy w szpitalu i zostaną upośledzeni na całe życie. To nie jest kask i nie powinien być sprzedawany jako jeden.

użytkownik40051
źródło
3
Przykro mi z powodu wypadku twojego przyjaciela. Czy masz link do dalszych informacji? W przeciwnym razie jest to bezpodstawna anegdota. Użyj EDYTUJ, aby dodać. Szukałem i nie mogę znaleźć informacji na temat awarii hełmu / poduszki powietrznej, która się nie uruchomiła.
Criggie
4
Czy wiesz, czy kask zmieniłby ten wynik? Problemem w tego rodzaju dyskusjach jest to, że jeden incydent jest statystycznie nieistotny - z wyjątkiem tych, których to dotyczy.
mattnz
2
@ Criggie Tak długo, jak user40051 faktycznie zna tę osobę, jak stwierdzono, zamiast być „przyjacielem przyjaciela”, myślę, że jest w porządku. Jest to oczywiście tryb potencjalnej awarii i jest to tryb potencjalnej awarii, którego nie ma rzeczywisty kask. „Czasami„ inteligentna ”technologia zawiedzie” nie jest kontrowersyjnym stwierdzeniem.
David Richerby,
-1

Kaski rowerowe są certyfikowane zgodnie z tym samym standardem, więc sceptycznie podchodzę do twierdzeń, że jeden jest bezpieczniejszy od drugiego. W przypadku kasków rowerowych wyższa cena zazwyczaj zapewnia kask, który:

  1. Waży mniej
  2. Ma lepsze otwory wentylacyjne, aby utrzymać chłód głowy
  3. Jest bardziej stylowy (tzn. „Wygląda pro”)

Jeśli chodzi o kask Hovding, wygląda na to, że główną zaletą jest to, że siedzi on na szyi, gdy nie aktywnie się z czymś kolidujesz. Wydaje się, że niektórzy uważają, że konwencjonalne kaski wyglądają na brudne, a wszystkie kaski wydają się do pewnego stopnia „włosy na hełmie”. Powiedziałbym więc, że to znowu przypadek, w którym płacisz za kask, który daje więcej kategorii 2 i 3 powyżej.

nick g
źródło
„Wszystkie kaski rowerowe są certyfikowane zgodnie z tym samym standardem, więc sceptycznie podchodzę do twierdzeń, że jeden jest bezpieczniejszy od drugiego”. Chociaż zgadzam się, że koszt nie ma znaczącego związku z bezpieczeństwem, logika, że ​​ponieważ są one testowane zgodnie z tym samym standardem, muszą być równie bezpieczne, wykazuje zdecydowanie zbyt duże zaufanie do sensowności norm i ignoruje zdolność produktów do przekraczania standardów zbyt. Nie znaczy to, że musi to korelować z ceną (patrz wyniki testu Smith Forefront w testach Folksram, najgorsze w testach pod każdym względem, ale są drogie i „nagradzane”)
Purr