Czy kaski Hövding są bezpieczniejsze niż zwykłe kaski?

Chciałbym wiedzieć, czy te bardzo drogie hełmy (około 500 €) są rzeczywiście lepsze niż zwykłe. Sceptycznie podchodzę do twierdzenia, że ​​są trzy razy bezpieczniejsze: jeśli są o wiele bezpieczniejsze, dlaczego nie wydają się być używane przez profesjonalistów? Nie mogę znaleźć żadnych poważnych badań potwierdzających te twierdzenia, więc zastanawiam się, czy faktycznie są one uzasadnione.

To nadmuchiwany kask „poduszki powietrznej”. Główną pretekstem do sławy jest to, że tak naprawdę nie jest hełmem, ale siedzi w (niezdarnie wyglądającym) kołnierzu wokół szyi, dopóki nie jest potrzebny.

Po pierwsze, jestem sceptycznie nastawiony do tego, że kask może być w ogóle przetestowany pod kątem większości norm dotyczących kasków rowerowych, ponieważ procedury testowe nie byłyby zaprojektowane dla takiego kasku. Tak więc prawie niemożliwe jest stwierdzenie, że „spełnia standardy”, o wiele mniej znaczy lepiej niż inne. Informacje na temat testowania kasków smf.org/standards/b/b90astd (dzięki @Ken Hiatt)

Po drugie, mechanizm spustowy nie może polegać (podobnie jak poduszka powietrzna samochodu) na oczekiwaniu na aktywację uderzenia. Musi więc uruchamiać się na podstawie nagłych ruchów głowy i górnej części ciała. Wiarygodność tego jest wątpliwa. (Należy pamiętać, że znaczna liczba obrażeń głowy podczas jazdy na rowerze jest spowodowana po prostu wypadnięciem z roweru - stary problem „zapomnienia odpięcia”, np.)

Po trzecie, biorąc pod uwagę niepewną naturę mechanizmu spustowego, fałszywe wyzwalanie wydaje się prawdopodobne, a nagłe nadmuchanie hełmu w krytycznej sytuacji może być bardzo dezorientujące i doprowadzić do wypadku, który w przeciwnym razie nie miałby miejsca.

Wiem, że to stary wątek, ale pomyślałem, że i tak odpowiem! Mam jeden z nich, ale przed zakupem dużo czytałem na temat kasków, a nawet wtedy zastanawiałem się przez ponad rok! W tym czasie wydali wersję 2 swojego Hovdinga, która jest lżejsza i wygodniejsza (zgodnie z ich stroną internetową). Cena spadła również do 250 £. Uznałem, że firma, która aktualizuje swój produkt, jest dobrą rzeczą i ostatecznie go kupiłem - jestem z tego zadowolony. Jeśli używasz go zgodnie z przeznaczeniem (np. Jazda na rowerze miejskim), ma to sens.

W zakresie roszczeń wspiera je renomowana firma ubezpieczeniowa Folksam, która przeprowadziła własne testy. Prawdą jest, że nie można porównywać Hovdinga do tradycyjnego testu upuszczenia kasku, ponieważ napompowuje się on przed uderzeniem, podczas gdy kask można umieścić na głowie manekina. Jednak ich głównym punktem jest to, że tradycyjne testy upuszczania pozwalają na przeniesienie dużego wpływu na noszącego. Różnica w stosunku do poduszki powietrznej polega na tym, że absorbuje ona uderzenie, dzięki czemu użytkownik otrzymuje 3 lub 4 razy mniej uderzenia. Chroni również przed wszystkimi zagłębieniami, podczas gdy hełm jest testowany tylko pod kątem korony (bardzo góra). W rzeczywistości, według niezależnych badań, myślę, że to potylica miała największy wpływ (tył głowy). Jest trochę „prawdziwych”

Jeździłem z nim tylko przez kilka dni, ale robienie rzeczy takich jak wiązanie sznurówek, wsiadanie i wysiadanie z roweru, bieganie po nim po schodach (mam rower składany) nie spowodowało żadnych wpadek. Jak zapewne wiesz, przeprowadzili około 7 lat badań przed stworzeniem wersji 1 kasku i zgromadzili bibliotekę normalnych i nienormalnych ruchów. Prawdopodobieństwo fałszywej aktywacji jest dość niewielkie, chyba że wykonujesz coś bardzo nietypowego / poza zwykłymi ruchami wykonywanymi przez rowerzystę, w tym chmielowy skok, schody, gwałtowne przyspieszenie / hamowanie.

Pamiętam ten sam niepokój, kiedy samochody wprowadziły poduszki powietrzne i tę samą dyskusję, ale okazały się one bezpieczne - a teraz nie byłbyś szczęśliwy, mając samochód bez poduszek powietrznych - może kiedyś będzie tak samo w przypadku kasków rowerowych?

Ostatnio chciałem wymienić mój stary hełm. Szukając zalet MIPS, natknąłem się na to pytanie. W pobieżnym przeglądzie najnowszej literatury na ten temat znalazłem następujący artykuł: Modelowanie i optymalizacja hełmów poduszek powietrznych w zapobieganiu urazom głowy podczas jazdy na rowerze (2017) . W efekcie badanie wykazało, że:

w oparciu o korelację z wcześniej podanymi w literaturze wartościami kryterium urazu głowy (HIC), ta konstrukcja hełmu poduszki powietrznej znacznie zmniejsza ryzyko poważnego urazu głowy do 9 m / s.

Chociaż jest to być może najważniejsze zabranie, należy również zwrócić uwagę na następujące ograniczenie konstrukcyjne hełmów.

Przy prędkości uderzenia głową 6,0 m / s obecny kask ze spienionego polistyrenu (EPS) powoduje wysokie wartości HIC, co sygnalizuje zarówno wysokie ryzyko wstrząsu mózgu (> 50%), jak i wysokie ryzyko poważnych obrażeń (> 50% pęknięcie czaszki). Nawet idealne pianki i poduszki powietrzne o grubości poniżej 8 cm nadal powodują znaczne ryzyko wstrząsu mózgu (50%), co wymaga większych konstrukcji kasków .

Ponieważ wymagane są sztywne materiały, aby zapobiec osiadaniu w ciężkich wypadkach, ale miękkie materiały nie są optymalne przy niższych przyspieszeniach, zwykle kompromis projektowy jest zwykle dokonywany, jak pokazuje zielona krzywa powyżej. Natomiast nadmuchiwane kaski do poduszek powietrznych,

stanowią praktyczną metodę zwiększania grubości hełmu podczas uderzenia przez inflację ... a badania pokazują, że takie projekty mogą znacznie ograniczyć ryzyko wstrząsu mózgu i ciężkich obrażeń, zmniejszając wyniki HIC 5-krotnie w porównaniu ze standardowymi hełmami EPS .

Jednak wraz ze wzrostem prędkości uderzenia w głowę kaski poduszek powietrznych wiążą się z większym ryzykiem wylądowania. Dlatego wymagana jest staranna optymalizacja ciśnienia początkowego dla danego scenariusza wypadku .

To pokazuje, że należy kontynuować pracę nad uruchomieniem i kontrolą ciśnienia w poduszce powietrznej.

Szwedzka firma Folksam przeprowadziła własne badania , stwierdzając, że

Kask Hövding działał prawie trzy razy lepiej niż wszystkie inne konwencjonalne hełmy pod względem szczytowych przyspieszeń w skośnych testach uderzenia (48 vs. 175 g przy 5,42 m / s prędkości uderzenia). Zauważyli oni również średnio o 60% spadek przyspieszeń obrotowych w porównaniu z konwencjonalnymi kaski

TLDR

• Droższe niż tradycyjne kaski piankowe EPS
• Nadal trwają prace nad bardziej niezawodnym uruchomieniem poduszki powietrznej (choć już całkiem doskonałe)
• Nadal trwają prace nad lepszą kontrolą ciśnienia w poduszce powietrznej za pomocą czujników w czasie rzeczywistym (potrzebnych do wyższych prędkości / silniejszych uderzeń)
• Obecna generacja hełmu z poduszką powietrzną prawdopodobnie nie jest dobrym wyborem w przypadku wypadków przy prędkościach> 9 m / s, takich jak osiągane przez ebike 45 km / h
• W większości przypadków użytkowania na rowerze poduszka powietrzna jest bardziej skuteczna niż tradycyjny kask, co znacznie zmniejsza nasilenie obrażeń mózgu podczas skośnego i uderzeń skrętnych / obrotowych
• Poduszka powietrzna zapewnia bardziej kompleksową ochronę wokół głowy niż typowe projekty

Głównym problemem, o którym nie wspomniano, jest to, że Hövding może nie zostać wdrożony we właściwym czasie (przed uderzeniem) w niektórych scenariuszach.

Ponieważ mechanizm spustowy wymaga szybkiej zmiany przyspieszenia, każde uderzenie bez wcześniejszej zmiany przyspieszenia nie spowoduje wyzwolenia poduszki powietrznej, ale PO uderzeniu.

Na przykład oglądając ten film

Więcej na ten temat: https://helmets.org/airbag.htm

Podsumowując, Hövding byłby idealny, gdyby można go było połączyć ze zwykłym hełmem z pianki. Niestety, nie jest to możliwe dla Hovdinga, ponieważ „Kask rowerowy uniemożliwi prawidłowe rozwinięcie się poduszki powietrznej Hövding nad głową w razie wypadku”.

Po moich badaniach doszedłem do wniosku, że istnieją dowody, że będzie o wiele bezpieczniejszy (dla typowego zwykłego rowerzysty) JEŚLI zawsze będzie w pełni napompowany przed uderzeniem i jeśli będzie niezawodnie się rozkładał i jeśli nie oszalejesz szybko. Myślałem, że te rzeczy Hövdinga są nonsensowne, ale po obejrzeniu testów Folksram i zobaczeniu liczb rads / s² rozważam rozpoczęcie noszenia „kasku” do ubrań. Żadnego z negatywnych skutków hełmu, z lepszymi pozytywami, jeśli się rozłoży i całkowicie się napompuje (ale nawet wtedy, lepiej niż żaden hełm z tego punktu widzenia).

Istnieje istotna różnica między „urazami głowy” a „zmieniającymi życie urazami głowy”.

Zdecydowana większość tych ostatnich, dla typowych przypadkowych rowerzystów na rowerach z pedałami, jest wynikiem przyspieszenia kątowego w radach / s², a większy efektywny rozmiar głowy zwykle to zwiększa (chociaż zgodnie z testami Folksram, nie dla Hövdinga, przypuszczalnie jako ten większy rozmiar w rzeczywistości nie pomaga w skręceniu głowy ze względu na brak sztywności), podobnie jak większy współczynnik tarcia między powierzchnią hełmu a każdą powierzchnią, na którą się zderzysz.

W przypadku Hövding: https://www.researchgate.net/publication/281630668_Folksam's_Bicykl_Helmet_Test_2015_Helena_Stigson

Najwyraźniej pokazuje 1,5 krad / s², gdy inne hełmy mają 4,2 krad / s² lub więcej wokół osi X i podobne wyniki dla Y. To bardzo interesujące. Chciałbym jednak zobaczyć więcej punktów danych i więcej kątów (nie ma też wystarczającej ilości standardowych kasków).

Należy również zauważyć, że chociaż wyniki te są umiarkowanie korzystne dla hełmów MIPS, a najlepszym nie Hövding jest MIPS, nie ma takich MIPS, które przewyższają niektóre MIPS, a dalsze dowody na znaczenie twardej skorupy dla standardowych hełmów są dwojakie różnice pomiędzy YAKKĄ z twardą osłoną i bez niej, co przewyższa wszelkie drobne korzyści, jakie MIPS osiągnął w porównaniu z tradycyjnymi twardymi pociskami. (tzn. MIPS wydaje się działać, ale jest to niewielka różnica w jego obecnej implementacji.)

Nie jest jasne, czy faktycznie są NAPRAWDĘ lepsze w sytuacjach przyspieszenia liniowego, na pewno jest to: https://news.stanford.edu/2016/10/03/stanford-researchers-show-air-bag-bike-helmets-promise /

Ale zauważ:

Podczas testów kask poduszki powietrznej był wstępnie napompowany, a naukowcy zmaksymalizowali ciśnienie powietrza wewnątrz kasku przed każdą kroplą, aby uzyskać te wyniki.

Bez maksymalnej ilości powietrza kask poduszki powietrznej mógłby spaść na dno, powodując, że głowa uderzy o ziemię z większą siłą, niż gdyby miał na sobie tradycyjny kask piankowy.

Zauważ też, że studium Stanforda jest w gruncie rzeczy bzdurą. Upuszczają manekina w hełmie na metalową płytę o wysokości do 2 metrów, nogami skierowanymi w dół ... co nie modeluje skutecznie żadnego wypadku na rowerze, z wyjątkiem wyskakiwania z ćwierć rury, utraty roweru i upadku na ziemię ... co niezliczeni ludzie robią bez hełmu, w rzeczywistości tyle BMX-ów uczy się pewnych sztuczek, ponieważ szanse na zranienie się bez ruchu do przodu / do tyłu w lewo / w prawo są tak małe. Ale to „standardowy test”

Jednym z aspektów, który nie został jeszcze rozwiązany, jest to, że zakładając, że poduszka powietrzna jest oszczędna, faktycznie działa w razie potrzeby. Zobacz korespondencję e-mail poniżej:

ODPOWIEDŹ

Śledzę twój produkt przez jakiś czas i próbuję go wypróbować innego dnia. Czytałem o zaletach i jedną rzeczą, która pozostawiła mi łatwość, jest uzyskanie pewnych informacji na temat kontroli jakości, aby mieć pewność, że konkretna jednostka, którą otrzymam, zadziała (ponieważ nie ma możliwości przetestowania jej bez zepsucia to).

Z poważaniem,

ODPOWIEDŹ

Do tej pory sprzedaliśmy około 50 000 kasków, z których otrzymaliśmy mniej niż 10 skarg, że kask nie działał prawidłowo. Otrzymaliśmy również 800 zgłoszeń, że hełm uratował życie w wypadku. Oczywiście nigdy nie możemy dać 100% gwarancji. Również producent samochodów z poduszkami powietrznymi też nie może.

ODPOWIEDŹ

Dziękuję za informację. Liczba 50 000 nie pomaga jednak w moim pytaniu dotyczącym kontroli jakości. Inne informacje są jednak dość interesujące.

Mówisz, że było mniej niż 10 skarg na kask, który nie działa. Ponieważ jest to niespecyficzne, załóżmy, że było to 9. Ponadto mówisz, że otrzymałeś 800 raportów o prawidłowym działaniu kasku.

Oznacza to, że 800 + 9 = 809 incydentów. To dodatkowo oznacza 9/809 = 1,1% awaryjności.

Dla samej argumentacji oznacza to, że spośród 50 000 sprzedanych 500 nie będzie działać. Czy robisz jakieś próbki kontroli jakości?

A co z odszkodowaniem w przypadku awarii kasku w razie wypadku?

ODPOWIEDŹ

Nasza produkcja odbywa się u naszego partnera Nihon Plast. Nihon Plast jest znaną japońską firmą obsługującą kilku większych japońskich producentów samochodów, oferując usługi w zakresie technologii poduszek powietrznych, produkcji tworzyw sztucznych i montażu produktów. Nasza produkcja odbywa się zgodnie ze ścisłymi i szczegółowymi instrukcjami i planami kontroli. Plany te obejmują kontrolę materiału, procesów, a także gotowego produktu. Wszystkie produkty dostarczane z fabryki przeszły wszystkie takie kontrole, autotesty i kontrole przed dostawą.

Reklamacje od klientów, którzy uważają, że produkt nie spełnia ich oczekiwań, są dla nas bardzo ważne i cenne dla naszej dalszej pracy nad ulepszaniem naszych produktów i zwiększaniem zadowolenia klientów. Należy jednak pamiętać, że bardzo trudno jest produktowi spełnić oczekiwania wszystkich klientów. Hövding koncentruje się na zapewnieniu doskonałej ochrony głowy w sytuacji, w której zidentyfikowane jest ryzyko potencjalnego ciężkiego urazu głowy. Może to jednak oznaczać, że sytuacja, w której klienci uważają, że produkt powinien był wypuścić i napompować poduszkę powietrzną - tak nie jest. W takich przypadkach nasz produkt nie uznał sytuacji za tak krytyczną jak zrobił to rowerzysta. Na dzień dzisiejszy żadna z tych sytuacji nie spowodowała poważnych obrażeń głowy rowerzysty,

To nie jest hełm. Znam kogoś, kto upadł i nie udało się go wdrożyć. Cierpieli na uraz mózgu (TBI), spędzili 2 tygodnie w śpiączce, 6 miesięcy w szpitalu i zostaną upośledzeni na całe życie. To nie jest kask i nie powinien być sprzedawany jako jeden.

Kaski rowerowe są certyfikowane zgodnie z tym samym standardem, więc sceptycznie podchodzę do twierdzeń, że jeden jest bezpieczniejszy od drugiego. W przypadku kasków rowerowych wyższa cena zazwyczaj zapewnia kask, który:

1. Waży mniej
2. Ma lepsze otwory wentylacyjne, aby utrzymać chłód głowy
3. Jest bardziej stylowy (tzn. „Wygląda pro”)

Jeśli chodzi o kask Hovding, wygląda na to, że główną zaletą jest to, że siedzi on na szyi, gdy nie aktywnie się z czymś kolidujesz. Wydaje się, że niektórzy uważają, że konwencjonalne kaski wyglądają na brudne, a wszystkie kaski wydają się do pewnego stopnia „włosy na hełmie”. Powiedziałbym więc, że to znowu przypadek, w którym płacisz za kask, który daje więcej kategorii 2 i 3 powyżej.