Czy światło zamontowane na kasku wpływa na bezpieczną funkcjonalność kasku?

49

Obecnie testuję kilka świateł do mojej (powoli) nadchodzącej recenzji świateł głównych. Kilka świateł można przymocować do kasku za pomocą paska mocującego, takiego jak ten:

światło zamontowane na kasku

Zastanawiam się, czy zamontowanie światła na kasku wpływa na jego skuteczność w ochronie przed uderzeniami. Wydaje się, że jeśli światło najpierw uderzy o ziemię, może spowodować, że głowa rowerzysty dokręci się pod dziwnym kątem lub obróci hełm, powodując, że uderzy on głową w głowę, gdy inaczej nie będzie.

Czy są jakieś badania lub dane na ten temat, czy też są jakieś anegdotyczne relacje świateł kasku wpływające na bezpieczeństwo kasku?

nhinkle
źródło
1
Tak, niebezpieczeństwo polega na tym, że światło może się o coś zaczepić lub, w przypadku upadku z góry, obrócić głowę do tyłu. Przeważnie spowodowałoby to jedynie przesunięcie hełmu z jego optymalnej pozycji, ale głowa skierowana do tyłu (twarz) jest bardzo niebezpiecznym trybem upadku z dużym prawdopodobieństwem urazu szyi. Jednak szanse na takie zdarzenie są bardzo niskie, chyba że jesteś jeźdźcem gonzo.
Daniel R Hicks
@DanielRHicks To wszystko zależy od miejsca zamontowania światła.
Mark W
1
Zasugerowano mi, że przeprowadzam testy z „manekinem do testów zderzeniowych lub z irytującym rodzeństwem”. Jeśli nie ma żadnych istniejących informacji, być może będę musiał znaleźć sposób, aby to sprawdzić i zobaczyć.
nhinkle 13.03.13
8
Nie mam czasu, aby ułożyć właściwą odpowiedź na tej podstawie, więc może ktoś inny, ale ... Niektóre standardy testowania kasków (SNELL, AUS / NZ itp.) Zawierają postanowienia dotyczące odłamywania się wypukłości, nie uderzaj zbyt mocno w kask, gdy uderzysz go prosto itp. Myślę, że jest to przeznaczone głównie dla wizjerów / szczytów, ale obejmuje wszystko, co producent kasku zakłada na kask. Światło przymocowane do kasku przez konsumenta nie jest testowane pod kątem tego standardu i prawdopodobnie nie spełnia tego standardu, co sprawia, że ​​kask + światło nie są zgodne ze standardami bezpieczeństwa.
freiheit
1
@freiheit: Świetna odpowiedź. Myślę, że dokładniejszym stwierdzeniem jest „połączenie nie zostało przetestowane w celu ustalenia, czy jest ono zgodne ze standardami, dlatego należy je uznać za niezgodne”.
mattnz

Odpowiedzi:

17

Znalazłem coś na stronie głównej Safety Helmet Safety Institute . W artykule na temat świateł do kasków rowerowych wymieniono ich zalety i wady:

Podsumowanie: Światła na kaskach rowerowych mogą być przydatne, ale muszą mieć mocowanie z możliwością odłączenia.

Zwłaszcza o zrywalnym wierzchowcu:

Znaczenie zrywalnych wierzchowców

Pierwszą i najważniejszą zasadą montowania światła na kasku jest to, że musi on łatwo oderwać się, gdy zderzysz się lub złapiesz zwisającą przeszkodę. Jeśli tak się nie stanie, ryzykujesz szarpnięcie szyi, gdy zaczepi się o chodnik lub drzewo. Oprócz szarpnięcia za szyję, może to zwiększyć wstrząs mózgu, gdy uderzasz o chodnik.

Chociaż nie wspomniano o badaniach, jak niebezpieczne jest to, że światło nie spada podczas zderzenia, niektórzy producenci testują swoje światła, aby oderwać się podczas zderzenia:

Tylko jeden producent kasków, z którym rozmawialiśmy, podał swoje poziomy testów laboratoryjnych, Uvex, udowadniając, że faktycznie mają wewnętrzny standard. A lekki producent Jet Lites ma standard wymagający, aby jego mocowanie oderwało się przy obciążeniu 5 funtami ciężaru.

To pokazuje, że ważne jest, aby światło odpadło podczas awarii, ale niestety większości producentów to nie obchodzi. Co wydaje się być problemem:

Niektórzy producenci używają pasków na rzepy do podtrzymywania światła. Widzieliśmy niektóre, które owijają się przez otwory wentylacyjne, a pod nimi wydawało się mało prawdopodobne, aby się oderwały, kiedy powinny. Ale znowu nie ma na to żadnego standardu.

Źródło: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm

Uooo
źródło
5

Odpowiedź : Tak - wszystko na twoim hełmie może wpłynąć na jego zdolność do działania.

Pamiętasz wypadek na nartach, który spowodował uszkodzenie mózgu Michaela Schumachera?

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html

To nie było jazda na rowerze, ale udało mu się wbić hełm w skałę, a uderzenie było skupione i przesadzone mocowaniem kamery gopro na kasku.


Wniosek : zdjęcie rzeczy z hełmu również zakłóca jego funkcję.

Najlepszym przykładem jest tutaj, gdy zewnętrzna warstwa plastiku staje się nieco tatuująca lub całkowicie złuszcza się. Niektórzy zawodnicy mogą to wszystko usunąć, pozostawiając piankową / polystychrenową nakrycie głowy, które wygląda jak poprzednio, ale zawiedzie.

Wygląda to dobrze, ale jeśli twoja głowa ześlizguje się po drodze, pianka po prostu rozdziera zamiast absorbować i rozciągać czas.

Criggie
źródło
1
Odrzuciłem gopro do spływu kajakowego, ponieważ kamera na hełmie w połączeniu z dość solidnym mocowaniem sprawia, że ​​jest to ryzyko zaczepienia na raczej wysadzanych drzewami rzekach, do których jestem przyzwyczajony. Większość lekkich mocowań, tanie mocowania do aparatu itp. Są bardziej narażone na uszkodzenie podczas zderzenia. Oczywiście może to niewiele pomóc w zależności od kierunku uderzenia.
Chris H
@ChrisH Agreed - każdy montaż na ciele wiąże się z ryzykiem. Mocowanie na klatce piersiowej byłoby złe w przypadku zderzenia czołowego, ramię / nadgarstek / nadgarstek mogłyby się złapać. Podejrzewam, że dobry uchwyt rowerowy / kajakowy będzie bezpieczniejszy. Można również zastosować dodatkowy ściągacz linowy o dobrej pozycji montażowej.
Criggie
2
Na kajaku z białą wodą mocowanie na łodzi głównie widzi wodę, ale byłem zadowolony z uchwytu na klatkę piersiową (który wymagałby bardzo pionowej pozycji na rowerze). Teraz z boku hełmu mam kamerę z odrywalnym mocowaniem (w tym do smyczy zapasowej). Ten sam aparat ma uchwyt na kierownicę, którego nigdy nie próbuję. Moje światło kasku wykorzystuje elastyczne i najcieńsze opaski kablowe, jakie udało mi się znaleźć (zatrzasnąłem jeden, łapiąc światło na stojaku rowerowym podczas noszenia kasku).
Chris H
4

Z pewnością prawdą jest, że dodawanie luzu do kasku ma pewne wady w wypadkach i takie, a zatem uzasadnia pewne obawy. W przypadku zderzenia stałe, małe obiekty przymocowane do określonego obszaru hełmu zwiększają rozkład siły w obszarze montażu zamiast rozprowadzać ją z miejsca uderzenia.

Jednak moje uzasadnienie zawsze było takie: światło może zapobiec tylko większej liczbie wypadków, niż brak światła uratuje cię po rozbiciu. Zasadniczo, stosując światło zamontowane na głowie, masz bardziej swobodnie dostępne światło, dzięki czemu możesz być bardziej świadomy swojego otoczenia. Podobnie twoje otoczenie będzie bardziej świadome ciebie. Te dwa fakty łączą się przede wszystkim w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa awarii.

Lubię też myśleć, że lądowanie jako pierwsze z przymocowanym światłem jest jak lądowanie jako pierwsze w gałęzi lub małej skale. Są to również prawdopodobne zdarzenia w jeździe na rowerze górskim, więc zakładam, że kaski są zaprojektowane przynajmniej z myślą o takiej sytuacji. W rzeczywistości może tak nie być i nie potwierdziłem tego standardami, ale mam nadzieję, że powiedzenie tego da ci spokój.

Tak więc, zgodnie z osobistym doświadczeniem, stałe światło na kasku może potencjalnie wyrządzić szkody w razie wypadku, ale w pozostałym czasie spędzonym na jeździe światła sprawiają, że kaski są bezpieczniejsze, a zatem bezpieczniejsza jazda . To dla mnie dobry pomysł!

Saxman
źródło
2
Przedstawione przez ciebie dowody nie pozwalają stwierdzić, że światła zamontowane na hełmie sprawiają, że jazda rowerem jest ogólnie bezpieczniejsza. Argumentowałeś, że sprawiają, że wypadki są mniej prawdopodobne, ale poważniejsze. To może sprawić, że jazda rowerem będzie bezpieczniejsza (np. Jeśli spowodują wypadki o wiele mniej prawdopodobne, ale tylko nieco poważniejsze) lub bardziej niebezpieczne (np. Jeśli sprawią, że wypadki będą tylko nieco mniej prawdopodobne, ale znacznie poważniejsze). I, szczerze mówiąc, nawet nie wykazałeś, że powodują one mniejsze prawdopodobieństwo wypadków: światło zamontowane na hełmie zwiększa prawdopodobieństwo wypadku (np. Zaczepienia się o drzewa).
David Richerby