Mam Specialized Roubaix z ramą z włókna węglowego 7r; asfalt ma 11r. Czy zauważę zmianę prędkości, jeśli będę jeździł „dokładnie” w tych samych warunkach? Czy dodatkowe 4r = większa prędkość? Zastanawiam się nad aktualizacją, ale nie chcę dokonywać inwestycji bez dobrych opinii.
15
Odpowiedzi:
Ogólna zasada: sztywniejsza rama pochłonie mniej energii wejściowej i przeniesie więcej energii - stąd większa moc z nóg oznacza większą moc na koło.
Ale....
Rowery mają różne konstrukcje, więc aerodynamika rowerów i jeźdźca na nich będzie inna, co spowoduje różne prędkości.
I wtedy...
Sztywna rama przenosi niedoskonałości drogi na rowerzystę, powodując zmęczenie i powodując, że zużywa on więcej energii, ponieważ rower / jeździec jest podnoszony przez niedoskonałości drogi, a ponieważ bardziej elastyczny rower je pochłania, co oznacza, że większa część masy się porusza do przodu
Idealny rower jest sztywny tam, gdzie musi przenosić siłę pedałowania, ale ma właściwości pochłaniania wstrząsów, aby pochłaniać nierówności i niedoskonałości drogi, a jednocześnie jest aerodynamiczny zarówno dla rowerzysty, jak i rowerzysty.
źródło
Im sztywniejsza jest rama, tym bardziej jest odporna na zginanie pod obciążeniem.
Dla celów demonstracyjnych powiedzmy, że masz ramę z włókna węglowego, która pod obciążeniem 400 watów mocy pedałowania ma zgięcie 2 ". Rzeczywista moc docierająca do kół wynosi 400 - Koszt wygięcia.
Teraz weźmiesz ramę, która wygina się tylko o 1 ". Mniejsza moc jest przeznaczona na wyginanie ramy, więc większa moc jest przenoszona na koła, co powoduje szybszy rower.
Im sztywniejsza rama, tym trudniejsza jazda w ogóle, więc może nie być tak komfortowo.
Jeśli w ogóle znasz samochody, to ta sama koncepcja kryje się za mocą przy korbie, a mocą za kołami.
źródło
Przekonanie, że sztywność oznacza większą wydajność, jest bardziej prawdziwe w laboratorium niż na drodze. Sean Kelly wygrał setki wyścigów - często w sprintach - w latach 80. i większość z nich wygrał na aluminiowym rowerze Vitus 979, który był prawdopodobnie najbardziej elastycznym motocyklem używanym w profesjonalnych wyścigach w ciągu ostatnich 50 lat.
Jest mało prawdopodobne, że zauważysz dużą różnicę między tymi dwoma ramkami. Pamiętaj również, że aby porównanie było dokładne, każda inna część na rowerze musiałaby być identyczna. Pręty, mostki, koła, korby przyczyniają się do sztywności.
źródło
W rzeczywistości, chyba że jesteś kolarzem na najwyższym poziomie, nie będzie to miało większego znaczenia. W świecie kolarstwa szosowego bardzo skupiono się na rowerze, podczas gdy w rzeczywistości to on decyduje o tym, jak szybko jesteś. Jeźdź na tym, na czym czujesz się najlepiej.
źródło
Podobnie jak w przypadku motoryzacji, możesz użyć sztywniejszych mocowań silnika, aby pomóc przenieść większą moc z silnika na koła. Jednak powiedziano mi, że może to zrobić ohydną jakość jazdy w pojeździe. Teraz wyobraź sobie, że na bardzo sztywnym rowerze szosowym. Świetny na jedwabistym, gładkim, nowym asfalcie - ale w prawdziwym świecie krzywiąc się na każdym niewielkim nierówności na drodze wpłynie negatywnie na Twoją prędkość. Wiem, że przestaję pedałować i skrzywię się, gdy przetaczam się po nierównych odcinkach drogi. Uważam, że - świetny do zasilania wzgórz, których oczekuję.
źródło