Jak wybrać między rowerem wyścigowym takim jak Madone a rowerem klasycznym jak Domane

Jeżdżę regularnie po ćwiczenia w Nowym Jorku, ale nie ścigam się. Obecnie jeżdżę na stalowej ramie, która z łatwością radzi sobie na nierównych drogach. Chcę kupić rower z włókna węglowego i jestem rozdarty między „klasycznym” rowerem, takim jak Domane lub Roubaix, a rowerem wyścigowym. Moje przejażdżki trwają zwykle około 2-3 godzin, więc komfort jest miły, ale nie niezbędny. Doceniam szybkość w ruchu i czuję się komfortowo z geometrią motocykla wyścigowego, ale martwię się o trwałość. Wszelkie porady, jak myśleć o tych kompromisach?

Myślę, że odpowiedziałeś na swoje pytanie, kiedy powiedziałeś „Nie ścigam się”. Znam wielu w naszym klubie, którzy lubią Roubaix. Osobiście wolę jazdę na stalowej Soma ES niż na rowerze wyścigowym z włókna węglowego do większości rzeczy, w tym szybkich przejażdżek klubowych. Nie zrozumcie mnie źle, trzęsący się rower wyścigowy jest świetny w krytyce, ale inne motocykle nie wyścigowe zostały zoptymalizowane pod kątem jazdy szosowej poza wyścigiem. Zbyt łatwo jest wciągnąć się w pornografię rowerową, którą popycha branża. Solidny, dobrze posortowany, zadbany, właściwie dopasowany rower szosowy dowolnej klasy i wieku może być doskonałym narzędziem do jazdy.

W końcu to tylko opinia, ale uważałbym, aby nie dać się wciągnąć w nacisk branży na osiągi „wyścigowe”, które służą jedynie niewielkiej części kierowców.

Zadaj sobie pytanie ... jeśli na przykład dostaniesz Roubaix, czy kupisz go i nadal będziesz tęsknił za karbonową ramą? Jeśli tak jest, to być może lepiej byłoby teraz kupić ramę z włókna węglowego, niż kupić rower, nie być do końca z niego zadowolony i ostatecznie kupić rower z włókna węglowego za około rok.

Po prostu wspominam o tej perspektywie, ponieważ dokładnie tak się stało. Nie ma nic wspólnego z tym, czego naprawdę potrzebujesz, nie ma nic wspólnego z tym, czy będziesz się ścigać, czy nie, w rzeczywistości jest to irracjonalne. Ale tak myśli wielu ludzi (i oczywiście producenci to wiedzą - te motocykle o wartości 10 000 USD siedzące na szczycie ich oferty nie są skierowane do profesjonalistów, ale do hobbystów z pieniędzmi do stracenia).

Jedyną konkretną rzeczą, którą mogę dodać, jest to, że poprzednio miałem Trek Alpha 2.3 z 2010 r. - taką samą geometrię jak Madone, ale ramę aluminiową. Oczywiście jesteśmy w różnych kształtach i rozmiarach, ale uznałem, że jest wystarczająco wygodny na długie, sześciogodzinne przejażdżki, więc wątpię, byś miał problem z komfortem. A trwałość? Cóż, spójrz na okresy gwarancji oferowane przez producentów na ich ramy, które powinny dać ci wyobrażenie o tym, co według nich są szanse na porażkę.

Mam nadzieję że to pomoże.