Właśnie kupiłem rower z napędem pasowym Gates Carbon i zastanawiam się, co będę musiał zrobić, aby zdjąć tylne koło, gdy dostanę przebicie tylnej opony z dala od domu.
Porzucenie wygląda następująco:
Środkowa część haka po tej stronie motocykla (a nie lewa strona) jest wyraźnie demontowalna. Tył tego wyjmowanego haka ma trójkątny kształt, który wpina go w odpowiednie miejsce.
Moim gościem jest
- Odłączyć linkę hamulca, aby umożliwić przejechanie opony.
- Odłącz kabel dźwigni zmiany biegów od piasty.
- Nie rób nic z napinaczem paska? Poluzować to?
- Poluzuj nakrętki mocujące tylną oś.
- Usuń dwie wpuszczone śruby imbusowe (sześciokątne) z wymiennego haka
- Rozsuń delikatnie ramkę, aby hak mógł przesuwać się do przodu?
- Przesuń pasek na bok przez teraz otwarte gniazdo w ramce.
- Wyciągnij koło do tyłu.
Nie podoba mi się krok 3. Przeczytałem, że napięcie paska jest ważne i nie jestem pewien, czy poprawiam go podczas wymiany koła. Ale jeśli najpierw nie poluzuję napięcia paska, krok 6 może spowodować uszkodzenie.
Czy ta procedura jest poprawna?
belt-drive
RedGrittyBrick
źródło
źródło
Odpowiedzi:
Wygląda dobrze, ale myślę, że będziesz musiał poluzować napinacz. Nie będziesz musiał rozkładać ramki. Po usunięciu wpuszczonych śrub z łbem sześciokątnym istnieje ryzyko uszkodzenia samego końca gwintu z powodu naciągu paska. Jest mało prawdopodobne, aby można było ponownie zainstalować zespół napinający z naprężeniem paska. Ze względu na złożoność tego rodzaju płaskich napraw, możesz rozważyć jakiś rodzaj zapobiegania przebiciu, czy to opony, wykładziny opon itp. Zastosowałem technikę naprawy przebicia bez zdejmowania koła. W tym przypadku jeździec na moim lokalnym szlaku miał płaskie, przykręcane koła i nie miał klucza. Obracasz rower do góry nogami. Wykonaj jedną krawędź opony z obręczy. Wyciągnij tubkę i łatkę i załóż jak zwykle. Zamiast obracać dłońmi wokół koła, obracasz kołem podczas pracy. Na zdjęciu widać, że może nie być konieczne odłączenie linki zmiany biegów. Może być wystarczający luz, aby obejść ramę i wykonać naprawę.
źródło
Nie muszę przerywać łańcucha, aby zdjąć koło z mojej pojedynczej prędkości i nie trzeba przerywać ramy, aby zdjąć koło z paska. Po prostu poluzuj rzeczy, przesuń je na bok i pracuj. Ten duży napęd z przodu przez pedały - pasek może się z tego zsunąć i daje ci wystarczająco dużo luzu.
źródło
Nie trzeba zdejmować koła z ramy (dowolnego roweru), aby naprawić proste przebicie płasko.
Możesz po prostu oderwać oponę z wciąż zamocowanym kołem (po poluzowaniu hamulca felgi, jeśli dotyczy) i załatać dętkę, gdy nadal jest na kole.
Jedynym powodem, dla którego musisz usunąć koło, jest to, że nie możesz załatać rurki i trzeba by ją wymienić.
źródło