czy są jakieś dane / pomiary aluminiowych rowerów szosowych w porównaniu z rowerami szosowymi z włókna węglowego wibracjami. powszechnie wiadomo, że karbon jest płynniejszą jazdą, ale najlepsze, co mogę się dowiedzieć na ten temat, to ludzie twierdzący, że jest „nieco” gładszy. jakieś pomysły?
Aluminium zyskało nieco złą reputację od wczesnej generacji ram, które były zbyt sztywne. Obecnie jest to mniej prawdopodobne, ponieważ technologia produkcji rozwiązała większość wcześniejszych problemów, a projektanci rowerów mogą tworzyć uformowane rurki aluminiowe, które zapewniają zgodność (tj. Pochłanianie drgań) w jednym kierunku (np. Zgodność pionowa) i sztywność w innym kierunku (np. boczne do przeniesienia mocy).
Ramy aluminiowe są w rzeczywistości stopem (mieszaniną metali), a dostępnych jest wiele różnych składów stopów, z których każda ma różne właściwości metalergiczne (np. Sztywność lub podatność, wytrzymałość itp.). Producenci ram wybierają stop, który pasuje do zamierzonego zastosowania ramy, dlatego często stosują mieszankę stopów w całym składzie ramy.
Kształt rurki ma również wpływ na tłumienie drgań. Wcześniejsze generacje ram, które były znane z nadmiernej sztywności, używały stosunkowo prostych rurek. Nowoczesne ramy często wykorzystują hydroformowane rury, które mają starannie wykonane kształty, aby zapewnić zgodność w jednym kierunku i sztywność w innym.
Zasadniczo zgodność, którą czujesz w nowoczesnej aluminiowej ramie, prawdopodobnie została zaprojektowana jako funkcja projektowa przez producenta lub wynikowe ograniczenia projektowe, takie jak koszt.
Węgiel nie jest panaceum na zgodność, ponieważ jakość węgla jest bezpośrednio związana z procesem układania (tj. Jak kompiluje się warstwy włókna węglowego z żywicą epoksydową). Jest to bardzo kosztowny i pracochłonny proces, w którym producenci mogą łatwo skracać rogi, aby zaoszczędzić pieniądze. Z zewnątrz większość (wszyscy?) Nie może powiedzieć, co, jeśli jakieś rogi, zostały wycięte. Ostatecznie zgodność ramy jest bezpośrednio związana z procesem produkcyjnym, podobnie jak w przypadku aluminium.
Podobnie jak aluminium zgodność, którą czujesz w nowoczesnej ramie z włókna węglowego, jest zgodnością przewidzianą przez producenta jako cecha konstrukcyjna lub wynikowe ograniczenia konstrukcyjne, takie jak koszty. Będziesz musiał jeździć na ramie, aby zobaczyć, jak ona działa.
Teraz, jeśli cofniemy się w czasie do lat 80. i 90., zarówno ramy węglowe, jak i aluminiowe, w których obie stosowały stosunkowo proste rurki (wcześniejsze ramy węglowe miały proste rurki węglowe, które były przyklejone do metalowych łączników), to tak, z zasady węgiel był bardziej zgodny. Jeśli porównamy nowoczesne ramy (o podobnej jakości - kluczowy punkt) tego samego producenta z tym samym zamierzonym przypadkiem użycia (inny kluczowy punkt), wówczas luka w zgodności będzie prawdopodobnie niewielka.
GCN ma dobre wideo przedstawiające wiele wyżej wymienionych punktów.