Czy pedelec zepsuje mi jazdę na rowerze?

W ciągu ostatnich kilku lat coraz bardziej oddalałem się od pracy. Kiedyś mieszkałem bliżej miejsca pracy, często dojeżdżałem rowerem, ale teraz byłoby to około 40 km w jedną stronę.

Zastanawiam się nad kupnem pedeleku do dojazdów, co pozwoliłoby mi przynajmniej na cykl jazdy do pracy, co skróciłoby czas do możliwych do opanowania poziomów, a może pozwoliłoby mi przyjechać świeżo (er) do pracy.

Obawiam się jednak, że przyzwyczajenie się do roweru elektrycznego sprawi, że jazda na moim zwykłym rowerze sprawi przyjemność i sprawi, że będzie to zbyt trudne.

Czy ktoś tu jeździ zarówno zwykłym rowerem, jak i pedelekiem? Czy to był problem?

Mój zwykły rower jest poziomy. Ponieważ leżące pedelki są raczej rzadkie (nie chcę trike), prawdopodobnie wziąłbym pedelek „w pozycji pionowej”.

Mogę tylko powiedzieć „prawdopodobnie nie”, ponieważ chociaż kilka razy pożyczyłem e-rower na przejażdżki podobne do mojej obecnej drogi dojazdowej, to tak naprawdę nie pasuje mi i nie jest bliskie zepsucia mojej normalnej jazdy. Dojazdy są zupełnie inne niż jazda dla zabawy, a większość pedeleków jest dość ciężka i radzi sobie zupełnie inaczej. Może się nawet okazać, że Twój zwykły rower jest bardziej zwinny (chociaż opieram to na pionach, a nie na półkach). Jeśli jesteś w Europie (a przynajmniej w większości), silnik jest wymagany przez prawo do ograniczenia prędkości powyżej 25 km / h - co nie jest zbyt szybkie. Podobne zasady obowiązują w niektórych innych krajach. Biorąc pod uwagę zatrzymywanie się i ruszanie, mało prawdopodobne jest, abyś pokonał 40 km w ciągu 2 godzin, co prawdopodobnie możesz zrobić na pozycji leżącej w tych samych warunkach.

Kilka rzeczy, na które należy uważać:

• Zakres nie zawsze jest tak dobra, jak stwierdził nawet z nowym rowerem. Czy masz dużo rezerwy między opłatami?
• Upewnij się, że masz dobrą jazdę próbną, a nie tylko 5 minut na parkingu. Wiele z nich nie jest zoptymalizowanych na długie okresy w siodle i używa nietypowych komponentów utrudniających zmiany geometrii.
• Przyzwoite rowery elektryczne są drogie. Jeśli wydasz tyle, ile na rozsądną hybrydę (nazwij to 1000 GBP / 1000 EUR / 1000 USD w ramach błędu zaokrąglania), otrzymasz coś bardzo ciężkiego, z tanimi komponentami.
• Większość sklepów rowerowych będzie miała trudności z uzyskaniem określonych części do rowerów elektrycznych; Sam musiałem wytropić szprychy i wyłączniki silnika.

Możesz także spojrzeć na elektryczne zestawy kół przednich (do swojego istniejącego roweru). Są one z pewnością dostępne dla kół 26 "i 700C; być może Twój leżący ma mniejsze koła, które mogą wymagać niestandardowego rozwiązania. Miałbyś wtedy wybór rozmiarów akumulatorów. Jeśli naprawdę lubisz leżące, może to okazać się opłacalne.

Z mojego doświadczenia wynika, że ​​jazda na pedeleku nie psuje radości z jazdy na motocyklach napędzanych przez ludzi. Ale jeśli Twoja normalna jazda nie jest szczególnie radosna, pedelek może sprawić, że będzie znośny, a nawet zabawny.

Główną zaletą elektrycznego wspomagania jest to, że znacznie ułatwia jazdę w pagórkowatym terenie, a jazda przy złej pogodzie jest znacznie przyjemniejsza.

Jak zauważył Chris H, przejście na pedelek zwykle nie przyspiesza długich dojazdów. Obecnie istnieją rowery sportowe z asystentem elektrycznym i prawdopodobnie będą one ogólnie szybsze (chyba że jesteś wystarczająco sprawny lub dojazdy są wystarczająco płaskie, aby utrzymywać co najmniej 25 km / h na wszystkich wzgórzach bez pomocy). Ale większość ludzi, którzy regularnie dojeżdżają na duże odległości do pracy, jest całkiem sprawna, jeździ na rowerach szosowych lub lekkich hybrydach i nie ma wielu stromych wzniesień. Jeśli chodzi o dojazdy, to ci, którzy najwięcej korzystają z pedeleków, to ci, którzy nie mogą dojeżdżać zwykłym rowerem.

Dla mnie przewaga pogodowa jest w rzeczywistości najważniejsza. Mój rower szosowy sprawia więcej przyjemności z jazdy w ciepłe letnie dni, ale kiedy jest 5 stopni Celsjusza i pada deszcz (nie wspominając o -10 i śnieg), po prostu zbyt wygodnie jest ubrać tyle warstw ciepłych, nieprzemakalnych ubrań, jak potrzebne, bez obawy o pocenie się. Jeśli podczas zimowej burzy muszę nosić formalną sukienkę, po prostu zakładam izolowany kombinezon przed wyjściem - zupełnie niepraktyczne dla jazdy zwykłym rowerem, ale działa naprawdę dobrze na moim pedelec, nawet jeśli wygląda to dziwnie.

Jeżdżę zarówno na ebike, jak i rowerze szosowym; do różnych celów. Mój ebike zabiera mi mniej potu do pracy w moim dziwacznym kombinezonie 42 km tam iz powrotem 5 dni w tygodniu przez całą zimę, wiosnę, lato i jesień z mojego domu, na przykład przedmieść poza Oslo, stolicą Norwegii. Przez deszcz, śnieg i zamiecie w temperaturach do minus 15 stopni Celsjusza. Mój rower szosowy jeżdżę do ćwiczeń, aż zacznie padać śnieg. Wąskie opony nie nadają się do jazdy w zaśnieżonych warunkach, a narciarstwo biegowe jest zdecydowanie bardziej satysfakcjonujące fizycznie i psychicznie w okresie zimowym. Jednak dla mnie najbardziej uroczym aspektem ebike'u do pracy i gdzie indziej (wizyty, imprezy, restauracje itp.) Jest to, że robiąc to, wciąż zyskuję około 60-70 procent efektu treningowego tego, co zapewnia mój superlekki rower szosowy. Bez konieczności zmiany ubrania i prysznica. Wszystkie rachunki za taksówki, zaoszczędzone również ceny biletów autobusowych i metra są przyjemnym dodatkiem. Pozwalając mi pić lepsze wina ...!