W poprzednim tygodniu na naszej ulicy było mnóstwo odpadów wielkogabarytowych. W ciągu dwóch dni naprawdę widziałem ogromną liczbę starych motocykli. Niektóre motocykle miały prawdopodobnie ponad 30 lat. Zazwyczaj starzy ludzie przechowują swoje motocykle w piwnicach przez wiele dziesięcioleci, a rowery są teraz całkowicie bezużyteczne.
Czy są jakieś możliwości recyklingu starych motocykli? Na przykład ramy rowerowe wydają się bardzo obiecującą częścią roweru do stopienia i wykorzystania do nowej produkcji? Co z rurkami i łańcuchami?
Odpowiedzi:
Jeśli rower stoi w szopie lub czymś przez kilka lat (gdzie kilka może trwać kilka dekad), najlepszym sposobem na recykling jest po prostu wrzucenie zestawu nowych opon + dętek + klocków hamulcowych, nasmarowanie łańcuch, a następnie idź jeździć. Jest to prawdopodobnie najbardziej przyjazna dla środowiska rzecz (prawdopodobnie poprzez darowiznę na rzecz lokalnej organizacji charytatywnej / rowerowej). Starożytny rower może wymagać trochę nowego smaru łożyskowego i innych rzeczy, ale rower nie przypomina resztek z lodówki - można go łatwo przywrócić do akceptowalnego stanu. Nadal możesz dobrze jeździć na starym rowerze - mój obecny rower szosowy ma 27 lat (a na drodze wciąż jest mnóstwo motocykli z lat 70-tych, ale nie wśród członków ekipy szosowej). Jeśli rower jest w bardzo złym stanie, zwykle w trybie współpracy lub coś takiego, nadal możesz usunąć niektóre części z roweru, a resztę poddać recyklingowi.
Jeśli chodzi o recykling, istnieje ogromna różnorodność tego, co jest akceptowane do recyklingu, nawet między sąsiednimi miastami (lub nawet częściami tego samego miasta) w USA. Musisz sprawdzić w lokalnym zarządzeniu, czy / jak możesz je poddać recyklingowi. Sklep ze złomem może (mało prawdopodobne) również wziąć ramkę lub artystów do projektów artystycznych. Opony są często poddawane recyklingowi w samochodach / ciężarówkach, ale nie wiem, czy sklep motoryzacyjny kupi oponę rowerową.
Sugeruję sprawdzenie w lokalnym sklepie rowerowym, aby zobaczyć, jak przetwarzają stare rowery / łańcuchy / dętki / opony / kasety / tarcze łańcuchowe / itp. - istnieją usługi, które się w tym specjalizują, i mogą być na nie subskrybowane (a być może będziesz mógł z nich korzystać za symboliczną opłatą lub za darmo). Większość rowerzystów, których znam, używa kilku z nich jako więzi na bagażniku lub podobnych rzeczy, ale gromadzisz ich tak wielu, że trzeba je wyrzucić.
Sprawdź opakowanie kupionych części rowerowych - jeśli nadają się do recyklingu, powinny mieć logo recyklingu. Następnie działaj zgodnie z nim w celu wykonania lokalnych obrzędów.
źródło
Od kilku lat pracuję ze strojem o nazwie Cycle It Forward . Grupa (około 10 aktywnych członków) zbiera używane motocykle i „odwyk” je na użytek „ubogich” członków naszej społeczności.
Rowery są sortowane, a te, które są w rozsądnym stanie, są odnawiane - czyszczone, naszywane opony, koła napinane, smarowane łańcuchy, wymieniane reflektory. (Co najmniej jeden z przednich / tylnych reflektorów brakuje przez około 50% czasu.) Rowery dziecięce są rozdawane w Boże Narodzenie przez Christmas Anonymous , podczas gdy rowery dla dorosłych są przekazywane dorosłym, którzy potrzebują ich przez cały rok, w drodze pracowników powiatowych służb socjalnych.
Okazjonalnie drogi rower w dobrym stanie jest sprzedawany w celu zapewnienia funduszy operacyjnych, a rowery, których stan jest zbyt zły na rehabilitację, są pozbawione części użytkowych, zdjęte z nich koła i wysłane do zakładu recyklingu jako złom stalowy (koła są sprzedawane osobno znacznie niższa wartość). Prawdopodobnie moglibyśmy zrobić coś więcej, oddzielając złom aluminiowy i sprzedając go osobno, ale byłoby to dużo pracy i kłopotów.
W tym roku odnowiliśmy około 350 motocykli w społeczności około 150 000 i prawdopodobnie poddaliśmy recyklingowi mniej więcej tyle samo. Gdybyśmy mieli pojemność i możliwości przetwarzania, moglibyśmy z łatwością uzyskać podwójną darowiznę.
źródło
Stare rowery ze stali nie są warte recyklingu, ze względów ekonomicznych. Cena stali jest różna, ale waha się od 10 do 155 USD za tonę w zależności od jej rodzaju. I chociaż stary rower może mieć do 20 kg stali, to kłopotliwe zdzieranie wszystkich nie-stali, a dochód nie płaci za czas.
To 1c do 15c za kilogram lub 20c-3 $ za rower z 20 kilogramami stali
Dla porównania aluminium / aluminium kosztuje 1,33 USD / kg za wytłaczanie i 1,18 USD / kg za odlew.
Włókna węglowego nie można poddawać recyklingowi jak metale, więc nie wchodzi w zakres tej odpowiedzi.
Pamiętaj, że musisz rozebrać rower do mniej niż części składowych. A większość podmiotów zajmujących się recyklingiem nie płaci nic za części tłuste, dlatego należy również usunąć cały olej.
Z punktu widzenia kosztów recykling części, które nadają się do ponownego wykorzystania, jest kiepski pod względem ekonomicznym. Recykling ma sens tylko wtedy, gdy część jest niezdatna do użytku z powodu uszkodzenia lub zużycia, co stanowi lepszą odpowiedź niż wyrzucenie jej do śmieci.
tl; dr ponownie użyj !
źródło