Wydaje mi się, że „tacoing” to literówka, ale nie wiem, co to powinno być.
Co to jest taco lub tacoing koło?
Pochodzi z tego pytania
Do taco kole środki masz wygięte tak źle jej odpis i nie mogą być odzyskane przez truing.
Jest to znacznie gorsze niż wyjście z prawdy, ponieważ felga zostanie pognieciona lub rozdarta, otwory na szprychy zostaną przeciągnięte na zewnątrz krzywej taco. Sama uszkodzona felga nie jest taco, aby zdobyć tytuł, musi być złożone koło.
Przykłady:
Przyczyna
Tacoing zwykle dzieje się na przednim kole, a zwykłą przyczyną są obciążenia boczne spowodowane tym, że koło nie jest skierowane w kierunku jazdy. Oznacza to, że agresywny zwrot lub źle wylądowany skok może popchnąć obręcz, przekraczając maksymalne limity siły bocznej koła.
Taco w toku:
Na szczęście ten facet ma już założony hełm na całą twarz; będę go potrzebować za około 1/20 sekundy. Wideo http://www.pinkbike.com/video/91552 Więcej informacji http://imgur.com/qR5RnYt .
Imię
Dlaczego nazywa się Taco? ponieważ koło wygląda niejasno jak meksykańskie / amerykańskie taco
Inne nazwy
Chip ziemniaczany - zwykle jest mniej szkodliwy niż taco i można go przywrócić do kształtu.
Wyboczenie / Wyboczenie - to może, ale nie musi, zostać uszkodzone po odzyskaniu. Słyszałem, że stosuje się go zarówno w przypadku kół o nachylonych kołach, jak i kół, które są nieco nieprawdziwe.
inni? Możesz je tutaj edytować.
Poprawa
Jeźdźca najprawdopodobniej doznał również obrażeń fizycznych - obojczyki są szczególnie wrażliwe, ponieważ jechał przez pręty (OTB), gdy rower się zatrzymuje.
Koło jest bardzo prawdopodobnie złomem. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana całego koła (obręcz / szprychy / piasta / QR / oś / wirnik)
Powinieneś być w stanie uratować oponę / dętkę, ale dokładnie przyjrzyj się koralikowi w pobliżu zakładki. Rozciąganie może uniemożliwić bezpieczne osadzenie się na nowej obręczy.
Sprawdź także dokładnie widelce. Poszukaj uszkodzeń nóg i niewspółosiowości. Jeśli masz problemy z wyjęciem / wsunięciem koła, ponieważ haki są zbyt blisko LUB zbyt daleko od siebie, widelec wymaga serwisowania lub pełnej wymiany.
Zestawy słuchawkowe mogą również ucierpieć z powodu zastosowanej dźwigni, co powoduje dodatkowe obciążenie łożysk kierujących. W razie wątpliwości należy zdemontować zestaw słuchawkowy i zbadać sterownicę pod kątem zginania, łożyska pod kątem uszkodzeń i miseczki pod kątem wgnieceń.
Ramy - klasycznym wzorem uszkodzeń na starszych stalowych rowerach był pierścień rdzy wokół górnej rury i dolnej rury, około 50 mm / 2 cale za spawem zestawu słuchawkowego lub 25 mm / 1 cal po zakończeniu występu. Jednak nowoczesne motocykle ze stopów lekkich są zwykle znacznie lepiej odporne na uszkodzenia. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, i włącz okresową kontrolę pęknięć do swojej zwykłej procedury konserwacji.
W najlepszym wypadku będziesz mógł ponownie użyć piasty i wirnika, i powiąż je z nową obręczą i szprychami. Przed ponownym użyciem sprawdź je dokładnie pod kątem uszkodzeń. Ponowne użycie szprych / sutków jest złym pomysłem, ponieważ te na zewnętrznej stronie taco zostały zestresowane i można je wydłużyć. Tak więc minimalne obrażenia to nowa obręcz i szprychy.