Na to pytanie składa się wiele warstw i dobrze byłoby wiedzieć, czy pytasz o MIG (blobby / brzydko wyglądający, kontrowersyjny i rzadko spotykany na rowerach z powodu niektórych technicznych aspektów jego natury) w porównaniu do TIG (starsze, jak większość spawanych ram aluminiowych i stalowych jest wykonana), niechlujny w porównaniu do schludnych połączeń TIG, inny wygląd między złączami aluminiowymi i stalowymi TIG itp.
Nathan Knutson
4
Ogólnie mówiąc, spoiny typu „blobby” są uważane za gorsze. Poza wyglądaniem brzydkim i „niechlujnym” spoina, która nie jest jednorodna, będzie miała tendencję do niewłaściwego koncentrowania naprężeń oraz będzie słabsza i bardziej podatna na uszkodzenia niż gładsza spoina.
Daniel R Hicks,
1
I odwrotnie, gładka i ładna spoina jest uważana za znak rzemieślnika. Idealnie niewidoczne lub spawane spawanie oznacza również najmniejsze zakłócenie przepływu powietrza.
Criggie
1
Spawanie co? Na przykład masowo produkowane spoiny aluminiowe wydają się bardziej wyblakłe niż na przykład masowo produkowane stalowe spoiny o równoważnych cenach.
David Richerby,
1
Spoiny o przedstawionej jakości, choć nie są idealne, są ogólnie OK. Jeśli widzisz „połączenie” - wygląd, że spawanie zostało zatrzymane i wznowione - między dwoma sąsiadującymi kroplami, to nie jest dobrze.
Daniel R Hicks,
Odpowiedzi:
4
Zakładając dobrą penetrację, „gruba” spoina działa również jako zaokrąglenie wzmacniające łączenie. „Swirly” wygląd jest OK, dopóki kałuża spawalnicza jest ciągła. W wielu przypadkach „ścieg spoiny” jest bardziej odporny na zmęczenie niż ścieg ciągły dzięki ograniczeniu pionów naprężeniowych w spoinie.
Nie, z punktu widzenia właściciela / użytkownika motocykla nie ma nic złego w spawach tłuszczowych typu blobby. Chociaż jakość poszczególnych spoin może się różnić, nie są one automatycznie złe, ponieważ są grube i sflaczałe i mogą być idealnie w porządku.
Kilka innych uwag (wskazanych przez osoby ze szczegółową wiedzą na temat spawania i ram - tj. Nie ja - w komentarzach i innych odpowiedziach):
Dobra spoina jest ciągła. Widoczna linia, w której spoina zatrzymuje się i zaczyna od nowa, może wskazywać na gorszą spoinę.
Istnieje coś takiego jak zbyt duża plamistość, która może prowadzić do niepożądanej koncentracji naprężeń w spoinie.
I odwrotnie, odpowiednia spoina zygzakowata lub ściegowa może zapobiec koncentracji naprężeń (zgodnie z odpowiedzią @ TomO).
Gruba spoina może wzmocnić złącze (zgodnie z odpowiedzią @ TomO).
Odpowiedzi:
Zakładając dobrą penetrację, „gruba” spoina działa również jako zaokrąglenie wzmacniające łączenie. „Swirly” wygląd jest OK, dopóki kałuża spawalnicza jest ciągła. W wielu przypadkach „ścieg spoiny” jest bardziej odporny na zmęczenie niż ścieg ciągły dzięki ograniczeniu pionów naprężeniowych w spoinie.
źródło
Nie, z punktu widzenia właściciela / użytkownika motocykla nie ma nic złego w spawach tłuszczowych typu blobby. Chociaż jakość poszczególnych spoin może się różnić, nie są one automatycznie złe, ponieważ są grube i sflaczałe i mogą być idealnie w porządku.
Kilka innych uwag (wskazanych przez osoby ze szczegółową wiedzą na temat spawania i ram - tj. Nie ja - w komentarzach i innych odpowiedziach):
Zobacz także: Jakość ramy aluminiowej - ile może być różnic i jak to powiedzieć?
źródło