W jaki sposób rower „degraduje się”, gdy nie jest używany

16

Co (jeśli cokolwiek) stanie się z rowerem, gdy będzie nieużywany, co nie zdarzy się, gdy będzie używany do pracy w tym samym okresie?

Załóżmy, że biorę 3-miesięczny urlop i zostawiam rower zamknięty i zabezpieczony, w tym samym miejscu, w którym normalnie byłby (na zewnątrz, umiarkowanie narażony na działanie czynników atmosferycznych). Kiedy wrócę 3 miesiące później, czy będę musiał zrobić / sprawdzić / odnowić coś, czego nie musiałbym robić od codziennego używania przez 3 miesiące (i wciąż poza nim przez cały czas)?

Czy odpowiedź jest inna, jeśli są to „2 lata” lub „3 tygodnie”, a nie 3 miesiące?

Brondahl
źródło
2
Mam wycinkę, mamy pytanie, które już na to odpowiada, ale czy masz możliwość przechowywania roweru w pomieszczeniu?
Batman
@Batman Nie banalnie. Wyobrażam sobie, że mógłbym z pewnym wysiłkiem, gdyby miało to coś istotnego zmienić. (Zredagowałem, aby wyjaśnić, że długoterminowe zamknięcie jest tym samym miejscem, które i tak byłoby z dnia na dzień, gdyby było stosowane codziennie)
Brondahl
1
Może rzucisz okiem na pytanie dotyczące przechowywania roweru na zewnątrz.
Kibbee
Pożycz go znajomemu i poproś, aby jeździł, utrzymywał go i przechowywał w środku.
Criggie
3
Jeśli nie możesz go odpowiednio przechowywać, sprzedaj go. Posiadanie zbyt wielu rzeczy fizycznych wiąże nas.
Criggie

Odpowiedzi:

23

Oczywiście rzeczy rdzewieją podczas normalnego użytkowania, ale rdza bez ruchu jest gorsza, gdy rzeczy się sklejają.

  • Nawet jeśli łańcuch jest obficie naoliwiony (bardziej niż zwykle) przed przechowywaniem, dostaniesz rdzę i prawdopodobnie sztywne ogniwa. Każde koło zębate wykonane ze zwykłej stali również rdzewieje (lekka powłoka oleju w sprayu zmniejszy, ale nie zatrzyma tego - używam GT85 na moim rowerze zewnętrznym, upewnij się, że nie dostaniesz go na felgi).

  • Jeśli twoje felgi są stalowe (głównie stare motocykle), mogą rdzewieć pod chromowaną powłoką.

  • Klocki hamulcowe i felgi mogą być zabrudzone, co wpłynie na skuteczność hamowania. Najpierw wyczyściłem je zwykłą wodą; jeśli tłuste użyj alkoholu.

  • Większość linek hamulcowych jest nierdzewna, ale zwłaszcza w starych motocyklach są elementy hamulcowe, które nie są. Dobrym pomysłem byłoby dobre wciśnięcie obu dźwigni przed rozpoczęciem jazdy i ostrożnie wypróbuj hamulce podczas pierwszej jazdy, zanim dotrzesz do ruchu.

  • Opony będą wymagały pompowania. Kiedy to zrobisz, sprawdź, czy nie ma w nich pęknięć. Niedługo potem sprawdź ciśnienie ponownie, ponieważ rury mogą nie utrzymywać powietrza tak dobrze, jak myślisz. Dobrym pomysłem może być pompowanie opon nieco powyżej podanego maksymalnego ciśnienia, a następnie pozostawienie roweru na kilka godzin przed obniżeniem ciśnienia do normy i jazdą.

  • Elementy służące do zmiany biegów mogą rdzewieć. Znalazłem, że tylne przerzutki cierpią bardziej niż przednie. Pomoże to ponowne przechowywanie na sucho (z wodą) i naoliwione.

  • Niektóre zamki źle rdzewieją. Jeśli zamek stanie się zbyt zardzewiały, możesz nie być w stanie go otworzyć. Niektórzy producenci zamków rowerowych zalecają olej - jeśli tak, zastosuj się do tego zalecenia. Utrzymywanie dziurki od klucza w dół może pomóc, ale woda może wpływać do zamków również z innych kierunków.

Czynnik niemechaniczny:

  • Nie zakładaj, że jest tak bezpiecznie pozostawiony w tym samym miejscu przez miesiące (a na pewno nie lata), jak pozostawiony na noc. Właściciel ziemski może mieć dobry (lub zły) powód do usunięcia czegoś, co wydaje się być porzuconymi rowerami, złodziej może pomyśleć „nikt tego nie przeoczy, ja to zrobię”. Nie możesz zaniedbać możliwości wandalizmu lub nieostrożnego uszkodzenia, szczególnie jeśli rower wydaje się porzucony.

Różnica od 2 lat polega na tym, że degradacja jest bardziej pewna, co prowadzi do większego prawdopodobieństwa, że ​​rower zostanie zezłomowany porzucony. Jeśli rower nie jest na tyle wyjątkowy, aby zabrać go ze sobą, prawdopodobnie lepiej go sprzedać i wymienić po powrocie, ponieważ po kilku latach prawdopodobnie będzie potrzebował więcej, niż jest na to wydany. Kilka tygodni nie wydaje się dużo gorsze niż weekend, jeśli wszystko posmarujesz olejem i potrafisz powstrzymać najgorsze deszcze (robię to kilka razy w roku pod baldachimem na peronie).

Chris H.
źródło
Chociaż nie jest zła, ta odpowiedź jest bardzo długa podczas sprowadzania się do „będzie rdzewieć lub już jej nie będzie, gdy wrócisz”. Czy nie ma innych czynników do rozważenia (tj. Wymiana olejów / tłuszczów / płynów hydraulicznych, „starzenie się materiału”, tworzywa sztuczne (takie jak siodło, klocki hamulcowe itp.) Zmieniające się na gorsze itp.)? Jeśli nie ma innych problemów związanych z wiekiem niż dość oczywista rdza i właściciele, uważam, że chociaż nie jest to wyraźnie zadane, dobrze byłoby powiedzieć wprost, że nie są problemem.
AnoE
@AnoE Wspominam o sprawdzeniu opon pod kątem degradacji, która jest gorsza, jeśli nie są one używane / napompowane. W podanych przedziałach czasowych nie sądzę, aby istniała jakakolwiek różnica w degradacji między używanymi a nieużywanymi innymi komponentami, o co pytano. Starałem się nie wytrzymać zbyt długo.
Chris H
6

Oprócz odpowiedzi udzielonej przez Chrisa H., z którą się zgadzam, dodałbym następujące elementy:

  • Twój lokalny klimat będzie odgrywał dużą rolę w procesie degradacji części w czasie, gdy będą przechowywane na zewnątrz. Wilgotne i wilgotne środowisko spowoduje więcej rdzewienia, podczas gdy słoneczne i suche środowisko będzie trudniejsze na plastiku, gumie i innych „miękkich” częściach.
  • Inną rzeczą do rozważenia są różne smary w całym rowerze. Czasami mogą się zepsuć lub rozdzielić. Na przykład ciężkie smary stosowane w łożyskach mogą się oddzielać, dzięki czemu powstaje grubszy żel i cieńsza ciecz. Ponadto wysokie temperatury (zarówno w otoczeniu, jak i na skutek ogrzewania przez światło słoneczne) mogą powodować odparowywanie lżejszych składników smarów i olejów, pozostawiając lekko woskowatą substancję, która również nie smaruje. Widziałem to podczas przywracania starych motocykli i chociaż nie mogę z całą pewnością powiedzieć, ile czasu to zajmie, sądzę, że potrwa to dłużej niż trzy miesiące. Mimo to uważam, że najlepiej jest sprawdzić (lub sprawdzić w sklepie) różne smarowane elementy po powrocie.
asynchron
źródło
2
Wiedziałem, że smar się psuje po wielu latach, ale w gorszym (gorącym) klimacie może być o wiele szybszy
Chris H
4

Oprócz rdzy i kurzu siodło może się popsuć. Trzymałem rower na zewnątrz, nie jeżdżąc nim przez około miesiąc, siodło stało się wilgotne jak zużyta pieluszka. Prawdopodobnie nie zdarzy się to w suchym klimacie lub przy najtańszym typie siodła (np. Wytłoczonym z czegoś takiego jak gruby arkusz gumowanej sztucznej skóry pod ciśnieniem).

Headcrab
źródło
Słuszna uwaga. Najgorsze do tego są siodła ze zszywaniem lub formowana pianka / plastik z pęknięciami.
Chris H
3

Opony mogą pękać lub suszyć zgniliznę i ulegać awarii, gdy zostaną ponownie napompowane do ciśnienia, szczególnie ściany gumowe narażone na działanie promieni słonecznych silnych UV.

Jest to bardziej prawdopodobne w ciągu 2 lat niż w ciągu 3 miesięcy, ale jest to powszechny problem w przypadku starych motocykli przekazanych na rzecz kurników rowerowych.

Alan Gerber
źródło
To nadal by się zdarzało podczas codziennych dojazdów. Opony na codziennym dojeżdżaniu do pracy prawdopodobnie zużywają się, zanim to się stanie.
mattnz
@mattnz To zależy od długości dojazdy. Robię 3 mile dziennie na rowerze, który trzymam na tym końcu; pomimo tego, że jestem ciężki, raczej nie zużyję nawet tanich opon. Na moim głównym rowerze prawdopodobnie zużyję parę maratonów plus zanim zdegradują się.
Chris H
0

Przekonałem się, że po pozostawieniu mojego konia w spokoju przez długi czas (guma) guma między obręczami i rurkami rozpadła się dość źle. Może to spowodować uszkodzenie rurki przez odsłonięte końcówki szprych w obręczach.

użytkownik33929
źródło
Koń ? Myślę, że to może być błędne tłumaczenie ( być może rumaka )
Chris H
Taśma nieparzysta jest dość dobrze chroniona i ma tendencję do bardzo długiego czasu. Jeśli miałeś jakieś stare odcięcie rurki, wykonując zadanie taśmy obręczy, to jest to inny przypadek.
Criggie
Nie rozumiem, co próbuje odpowiedzieć ta odpowiedź, ponieważ nie jest jasne, o czym mówi guma. Głosuje się na usunięcie, ponieważ autor nie wrócił na stronę od czasu opublikowania, więc jest mało prawdopodobne, aby to wyjaśnić przez edycję. Ale jeśli zostanie to wyjaśnione, chętnie go zatrzymam.
David Richerby