Właśnie kupiłem ten używany rower składany Ridgeback Impulse dla mojego partnera. Jestem użytkownikiem wózka inwalidzkiego i kiedy zabrałem rower, było ciemno i deszczowo.
Więc ... Nie sprawdziłem tego (facepalm) Właśnie sprzedałem, żeby sprzedał mi go w bagażniku.
Leży w bagażniku od 3 dni, jest złożony i, o ile mi wiadomo, nic się z nim nie wydarzyło.
Zabrałem go do sklepu rowerowego (i tam też nic się nie wydarzyło) i zauważamy duży stary wgniecenie na ramie, w złym miejscu, co oznacza, że rower jest niebezpieczny.
Sprzedawca uważa, że to zrobiłem, myślę, że po prostu tego nie zauważyła. Nie ma zdjęć po dotkniętej stronie. Trudno to zauważyć, chyba że jesteś w warunkach oświetleniowych, w których byliśmy, kiedy te zdjęcia były robione. Wygląda również prawie tak, jakby miało tam być - dopóki nie uświadomisz sobie, że nie ma powodu, na środku jest również załamanie.
Moje pytanie do was brzmi ... z twojego doświadczenia - jak by się to wydarzyło? Czy może się to zdarzyć ze złożonego roweru na tylnym siedzeniu, przejeżdżającego przez garb? itp? Jaka siła byłaby potrzebna, aby zrobić takie wgniecenie? Jest dość duży - i znalazłby się w zakładce, gdyby stało się to w samochodzie. Tylko nie widzę, jak to się mogło stać, gdy rower był złożony w samochodzie. Ale jednocześnie, jeśli to ja, nie chcę też pieprzyć się ze sprzedawcą.
Wsparcie!!
Dziękuję Ci 
źródło
Odpowiedzi:
Wygląda na to, że ten wgniecenie należy do motocykla.
Oto zdjęcie podobnego roweru. Chociaż obraz jest niskiej jakości, widoczne jest wgniecenie:
Jednak, jak zauważył Lamar Latrell w komentarzach, na drugim zdjęciu spoina do głowicy ma ciemną plamę. Nie mogę powiedzieć na podstawie zdjęcia, ale ty lub twój mechanik rowerowy powinniście sprawdzić, czy jest to uszkodzenie w spoinie, czy tylko uszkodzona farba.
źródło
Jeśli jest to szkoda, nikt tutaj nie może powiedzieć na pewno, jak to się stało.
Jednak jest to dziedzina niemożności, aby wgniecenie miało miejsce bez uszkodzenia farby lub wyraźnego śladu na farbie po tym, co to zrobiło. Wygląda na to, że celowo jest kupić luz dla masztu kierowniczego po złożeniu. Jeśli składanie roweru to potwierdza, istnieje Twoja odpowiedź.
Gdyby tak się stało przez maszt lub inną część roweru, który zostałby do niego wtłoczony, zajęłoby to ogromną siłę, a ponadto byłby to mało prawdopodobny zbieg okoliczności, aby nie doszło do uszkodzenia farby lub uszkodzenia maszt lub gdziekolwiek indziej. Więc prawdopodobnie tak się nie stało.
źródło
Myślę, że przekonasz się, że „trzonek” kierownicy składa się w lewo i po złożeniu wyrówna się z wgnieceniem.
Jeśli nie ma tam wgniecenia, to chyba zgaduję, że kierownica została następnie złożona, wciśnięta w ramę, być może koło i widelec są siłą skręcone w lewo.
Wgniecenie po prostu nie wygląda na przypadkowe. Nie ma pęknięć lakieru, a trzon siedziska prawdopodobnie nie jest uszkodzony. Każda siła, która mogłaby wgniecić ramę, z pewnością musiała uszkodzić coś jeszcze.
źródło
Mam ten sam (model) rower i ma ten sam „wgniecenie”. Jeśli cofniesz przednią blokadę (aby złożyć wspornik / kierownicę itp. W dół), wspornik idealnie wpasuje się / wyrówna w „wgnieceniu”. Nie mam wątpliwości, że jest to specyfikacja / funkcja projektu. Mój rower (kosztował mnie 40 funtów, jakieś osiem lat temu), to doskonały rower.
źródło