Najlepiej jest zrobić własne opony z kolcami ze starych opon, które masz. Możesz kupić gwoździe dachowe bardzo tanio i nałożyć wiele kolców na oponę (większość dostępnych na rynku opon z kolcami nie ma tak wielu kolców).
Przebij gwoździe od wewnętrznej strony opony, gdziekolwiek chcesz. Dobrym pomysłem jest umieszczenie niektórych na powierzchni tocznej, a niektóre po bokach do pokonywania zakrętów. Po umieszczeniu wszystkich paznokci, nałóż warstwę (lub dwie) taśmy izolacyjnej na główki paznokci, aby chronić rurkę. Prawdopodobnie będziesz musiał przyciąć paznokcie do pożądanej długości za pomocą metalowych maszynek do strzyżenia. To wszystko!
EDYCJA: W przeszłości miałem szczęście z gwoździami, ale patrząc na online projekty opon z kolcami, zdaję sobie sprawę, że śruby mogą być lepszą opcją, ponieważ lepiej opierają się wycofaniu i łatwiej byłoby je wymienić. Przewiń w dół tej strony, aby uzyskać instrukcje dla majsterkowiczów.
W chwili, gdy pytanie zostało zadane, nie było 16-calowych opon rowerowych z kolcami. Teraz są jednak: http://www.schwalbe.com/en/pressereader/spikes-for-birdy-and-brompton.html
Ale niestety istnieją dwa różne rozmiary obręczy 16 ", a nowe Schwalbes mają 349 mm (używane przez Brompton), a 16" Dahon ma 305 mm. To może być możliwe, aby dopasować Brompton wielkości koła w niektórych 16" Dahons, ale nie stawiałbym na nim.
(Ponieważ tytuł pyta o „małe koła”, a czytelnicy z innymi rozmiarami małych kół mogą go znaleźć w wyszukiwaniu: 20 ”opony z kolcami, używane przez różne Dahony, są dostępne od dłuższego czasu, np. Marathon Winter. Można je dopasować 20-calowe koło w Birdy, ale tylko z chudą oponą, więc nowe 18-calowe koło umożliwia kolczastą Birdy.)
źródło
Mam dla ciebie dwa linki:
Najpierw możesz opony Schwalbe Ice Spiker w MEC w Kanadzie (opinie są dość przychylne).
Oto lista różnych opon z kolcami na rynku.
źródło
Najlepszą opcją jest wykonanie własnych opon, jak wcześniej wspomniano.
Ponieważ nie podoba ci się pomysł używania gwoździ lub śrub jako szpilek (z czym się zgadzam), spróbuj zamiast tego użyć nitów zrywanych.
Jest to bardziej czasochłonne, ale działają lepiej, są bardziej trwałe i pozostaną na miejscu lepiej niż gwóźdź lub śruba.
Użyj małego, ostrego wiertła, zwykle 1/8 ", i przewierć pokrętła opony od wewnętrznej strony obudowy.
Wybierz nit zrywalny, który wystaje z pokrętła opony. Stal nierdzewna jest najbardziej trwała. Umieść 2-4 nity w przybliżeniu co 4 cale wokół opony. (W przypadku opony 16 cali lepszym rozwiązaniem mogą być 2 cale.)
Wypełnij przegrodę utworzoną przez ściśnięcie nitu wewnątrz opony silikonem. Zapobiega to wyskakiwaniu rury z tyłu nitu po zainstalowaniu.
Mam nadzieję, że to pomoże.
źródło