Kiedy poprzedni właściciele domów zastąpili asfaltowy podjazd, kazali im wypełnić brakujący beton z przedniej krawędzi garażu (od 1/2 cala do 3 cali w garażu. Chcę wynurzyć garaż (naprawić wżery) i Wątpię, czy asfalt zabierze farbę, więc chciałbym ją usunąć i naprawić beton za pomocą naprawy betonu, a potem, kiedy go pomaluję, będzie ładnie wyglądał.
Bardzo wątpię, aby naprawa asfaltu miała tę samą grubość, więc jeśli użyję urządzenia typu „piła tarczowa”, prawdopodobnie wbiłbym się w beton za bardzo i skończyłbym na naprawie. Zastanawiałem się, czy mógłbym użyć narzędzia oscylacyjnego do przecięcia asfaltu - przynajmniej po to, by utworzyć linię prostą. Myślę, że pozwoliłoby mi to „poczuć” miejsce, w którym kończy się asfalt i zaczyna beton (mądra głębia). Wtedy może uda mi się użyć zimnego dłuta do obróbki asfaltu. Czy to zadziała? Czy jest lepszy sposób? A może powinienem mieszkać z asfaltem?
Oto kilka zdjęć pokazujących, co mam na myśli (wnętrze garażu znajduje się na dole): 
Dzięki,
Jim
Odpowiedzi:
Byłoby łatwiej odpowiedzieć kilkoma zdjęciami tego, z czym masz do czynienia. Ale wątpię, by asfalt został użyty do naprawienia frytek i żłobień. Jest bardziej prawdopodobne, że beton złamał się przez całą drogę lub został uszkodzony podczas pracy na podjeździe, pozostawiając dziury lub nierówną krawędź.
Naprawa betonu nie wiąże się dobrze z asfaltem. Próbując wyciąć go chirurgicznie lub zmiękczyć ciepłem i zgarnąć, pozostawi bałagan na betonowej powierzchni, z którą chcesz się połączyć. A dzięki ciepłu można również uzyskać plamy z gorącego asfaltu na innych betonowych miejscach. Będzie to również długa, niechlujna praca.
Nawet jeśli łatanie asfaltu jest cienkie i planujesz łatę na powierzchni betonu, możesz napotkać problemy z separacją i zużyciem. Wyroby betonowe są tanie, a wycięcie obszaru problemowego i zastąpienie go będzie szybsze, łatwiejsze i trwalsze. Używałbym piły do betonu do czystego cięcia i usuwania materiału skażonego asfaltem. Następnie napraw dziurę.
Ale jeśli bieżąca naprawa asfaltu jest solidna i czysta, zastanawiałbym się dwa razy nad usunięciem i łataniem go tylko dlatego, że uważasz, że farba się nie przyklei. Jeśli zeskrobujesz powierzchnię i użyjesz dobrego podkładu, może on działać wystarczająco dobrze, a różnica w materiale może nie być zauważalna pod farbą.
Jeśli w asfalcie jest dużo tekstury, szlifowanie powierzchni, a następnie wypełnianie wgłębień odpowiednim materiałem, takim jak żywica epoksydowa, może nadać jej gładką powierzchnię do malowania. Nawet jeśli farba się zużyje, uderzanie w inną powłokę na małym obszarze co kilka lat byłoby trywialną pracą i znacznie mniejszą pracą niż ponowne wykonanie naprawy, która nie jest przerwana (jeśli tak jest).
źródło