Holowanie pociągu pojazdu [zamknięty]

2

Dlaczego nie mogę holować 50 000 funtów (40 000 ładunków i 10 000 skrzyń ładunkowych) za pomocą wielu ciężarówek, z których każdy może indywidualnie holować 30 000 funtów?

Kombinacje masy przyczepy Powiedziano mi, że udźwig nie „sumuje się”, jeśli jeden SUV może holować 30 000 funtów. Dwa SUV-y mogą holować tylko 30 000 funtów (może trochę więcej). Czy to prawda?

layssi
źródło
Kto powiedział, że nie możesz? Jest to zdecydowanie fizycznie możliwe, ale mogę wymyślić cały szereg przyczyn fizycznych i ekonomicznych, które mogą przestać być praktyczne. Naprawdę musisz lepiej zdefiniować, co masz na myśli.
AndyT
Ciężkie ładunki są przenoszone już z wieloma ciągnikami, a umiejętności wymagane do prowadzenia takich zespołów są znaczne: biorąc pod uwagę to, co widzisz o umiejętnościach niektórych kierowców pick-upów ... powodzenia !! :)
Solar Mike
Nie zdefiniowałeś słowa „zdolny”. W przypadku ciężarówek konsumpcyjnych np. Limity obciążenia są oparte nie tylko na mocy silnika, ale również na limitach deformacji ramy ciężarówki, sile zaczepu itp.
Carl Witthoft

Odpowiedzi:

3

W twoim przykładzie pickupy nie są nośne, ponieważ ciężar przyczepy spoczywa na kołach przyczepy. W związku z tym koła napędowe pickupów mogą się ślizgać. Gęsia szyja nie ma żadnej dodatkowej funkcji, ponieważ nie przenosi żadnego ciężaru z przyczepy, użycie łańcucha lub paska holowniczego między ciężarówkami miałoby ten sam efekt.

MadMarky
źródło
1
Nie zgadzam się z twoim rozumowaniem, ponieważ lokomotywy kolejowe często są połączone szeregowo, aby uzyskać pożądaną zdolność do ciągnięcia ładunków.
Carl Witthoft
1
Lokomotywa kolejowa to zupełnie inna bestia działająca w bardzo różnych okolicznościach. Lokomotywy, zaprojektowane od początku jako maszyny trakcyjne, same w sobie są już bardzo ciężkie, a wagony mają zaskakująco mały opór toczenia. Dodatkowe lokomotywy są zwykle dodawane, gdy na trasie występują strome wzniesienia, których pojedyncza jednostka nie jest w stanie pokonać ze względu na ograniczenia mocy, a nie dlatego, że brakuje im przyczepności. Sprawienie, by pojedyncza lokomotywa była jeszcze cięższa, może pomóc w pewnych sytuacjach, ale jest generalnie niepraktyczna ze względu na ogromne masy.
MadMarky