Bardzo dobrze rozumiem, jak działają koła zębate, i próbując dowiedzieć się więcej, wpadłem w mały zamieszanie.
Jeśli stosunek przełożenia 2: 1 osiąga się dzięki temu, że na jednym przełożeniu jest dwa razy więcej zębów, to w jaki sposób osiąga się przełożenie 250: 1? Na pewno nie ma biegów z 2500 zębami na jednym biegu, a 10 na drugim ...
Na przykład, oto bardzo mały silnik o przełożeniu 250: 1: silnik prądu stałego z przekładnią
źródło
Za pomocą napędu ślimakowego można mieć jeden ząb na obrót na jednym wale i napędzać koło zębate o 250 zębach, w stosunku 250: 1 w jednym etapie.
źródło
Zestawy przekładni planetarnych mogą zapewnić dużą redukcję na małej przestrzeni. Można je również podłączyć w podobny sposób, aby przekładnia zębata mogła jeszcze bardziej zwiększyć redukcję. Jedną z korzyści jest to, że wał wyjściowy jest współosiowy z wałem wejściowym.
źródło
To, co determinuje przełożenie przekładni, to stosunek wejściowych i wyjściowych prędkości kątowych. Tradycyjnie robi się to poprzez łączenie ze sobą kół o różnych rozmiarach, ale w przypadku wysokich przełożeń często stosuje się inne konstrukcje, ponieważ mogą one wystarczająco zmniejszyć wyjściową prędkość kątową bez konieczności interakcji kilku stopni przekładni. Jednym z najbardziej pomysłowych przykładów jest przekładnia harmoniczna. Istnieje wiele filmów o tym, jak działają na Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=bzRh672peNk
źródło