Wysoka temperatura silnika

-1

Użyłem Nissana Micra K12 1.0 (CR10DE), który niedawno kupiłem. Cały czas jest gorąco, bez względu na to, czy go prowadzę, czy nie. Sprawdziłem termostat i stwierdziłem, że został on usunięty, zanim wziąłem go do skanowania diagnostycznego ze względu na trudny rozruch i wysokie zużycie paliwa i kazano mi wymienić czujnik położenia wału korbowego (wymieniony bez efektu pozytywnego). Na czym polega problem i jak go naprawić?

engine nissan cooling micra Daud
źródło
Co masz na myśli mówiąc, że „t jest cały czas gorąco, bez względu na to, czy jeżdżę czy nie”? Wskaźnik temperatury jest gorący, nawet jeśli deska rozdzielcza jest włączona, ale silnik jest wyłączony lub tylko na biegu jałowym?
Andrew P.,
przepraszam mój angielski nie jest zbyt dobry. każdy silnik ma z założenia swoją normalną temperaturę roboczą, dobry operator silnika / kierowca może rozróżnić normalną i nienormalną temperaturę roboczą ... wiem z mojego doświadczenia, że ​​mój silnik Micra pracuje na gorąco ...... nienormalne dla wentylator chłodzący chłodnicę silnika działający przez długi czas, nawet na biegu jałowym.
Daud,
Mój samochód długo pracuje z wentylatorem chłodzącym chłodnicę, nawet po wyłączeniu silnika. Czy na pewno masz problem, a może po prostu nie jesteś przyzwyczajony do Micry?
Rory Alsop,
Czujnik temperatury płynu chłodzącego?

Odpowiedzi:

2

Jeśli dobrze rozumiem, twój termostat został usunięty? W takim przypadku zainstaluj nowy.

Oprócz tego silnik może pracować z wielu powodów:

  • Blokada w układzie chłodzenia, np. Jeśli coś blokuje chłodnicę lub jedna z rur się zapadła.
  • za mało płynu chłodzącego.
  • utrata ciśnienia w układzie chłodzenia, np. w przypadku nieszczelności rury.
  • zepsuta pompa wodna - tak sądzę. Pompa wodna pompuje płyn chłodzący wokół silnika. Jeśli jest zepsuty, nie będzie żadnego przepływu.
  • silnik pracuje zbyt ubogo (za mało paliwa)
  • termostat pozostaje zamknięty. Nie twój problem, ale może dla kogoś innego.
  • Za mało oleju lub niewłaściwy rodzaj oleju.
Kapitanie Kenpachi
źródło
Dzięki Juann, zainstalowanie nowego nie rozwiąże mojego problemu ... ponieważ wiem, że silnik jest gorący .... dlatego termostat został usunięty przez poprzedniego właściciela lub przez mechanika ..... nie znajdź problem i poszli na łatwą naprawę ... usunięcie termostatu.
Daud,
Oczywiście. Zaktualizowałem swoją odpowiedź.
Kapitan Kenpachi
Cześć Juann, dziękuję za aktualizację ..... poziom i typ oleju silnikowego, pompa wody, ciśnienie w układzie chłodzenia i poziom płynu chłodzącego sprawdzone i stwierdzone, jedno, zapomniałem wspomnieć .... silnik został zeskanowany i czujnik wału korbowego okazało się, że jest wadliwy, zastąpiono go nowym, ale bez zmian zużycia paliwa, temperatury silnika i utraty mocy ...... silnik może pracować bogato, czy to może powodować problem?
Daud,
Bogaty bieg nie sprawi, że będzie gorętszy, ale tłumaczy to twoje słabe zużycie i utratę mocy. Czujnik wału korbowego spowodowałby nieprawidłowe ustawienie zapłonu, a więc zużycie energii, ale praca w trybie bogatym ma efekt chłodzenia. Jak gorący jest silnik? Silniki zoptymalizowane pod kątem wydajności i emisji są dość gorące. Mój faktycznie działa najlepiej w 99 stopniach Celsjusza, czyli temperaturze wrzenia wody.
Kapitan Kenpachi,
Nie jestem pewien, czy został zoptymalizowany pod kątem wydajności lub emisji ... właśnie kupiłem go niedawno z Wielkiej Brytanii, jak mogę się dowiedzieć, czy został zoptymalizowany? ..... mój ma 97+ Celsjusza ... Silnik wygląda jak łańcuch rozrządu został wymieniony ... ma uszczelkę na pokrywie rozrządu. Wiem, że niewłaściwy rozrząd może również powodować, że silnik będzie pracował cieplej… czy masz pomysł, jak elektrozawór kontroli rozrządu wlotowego działa na silniku Nissan Micra CR10DE .....?
Daud,
1

Jednym z najprostszych rozwiązań jest sprawdzenie trasy płynu chłodzącego:

  1. W wężach może znajdować się powietrze, dodać trochę płynu chłodzącego podczas obracania silnika (pompuje on ciecz i można napełnić ją cieczą)

  2. Sprawdź rury pod kątem zgięcia, może zatrzymać przepływ cieczy

Nie jestem pewien, czy czujnik korby może powodować ciepło, ale czujnik o2 może. Jeśli twój AFR jest ubogi, może wytworzyć więcej ciepła. W każdym razie, proszę podać dokładną temperaturę płynu chłodzącego i temperaturę otoczenia, tak jakbyś był w Afryce, wtedy nawet wrząca woda w chłodnicy jest w porządku;)

Dzianis Yafimau
źródło
BTW, aby sprawdzić przepływ, możesz odłączyć wąż płynu chłodzącego i spróbować uruchomić silnik. Jeśli pompa i rurki działają prawidłowo, ciecz będzie się rozprzestrzeniać przez rurkę.
Dzianis Yafimau,
BTW2: jak wspomniano Juann, olej może również powodować ciepło, sprawdź poziom oleju i upewnij się, że nie jest stary.
Dzianis Yafimau,
1

Usunięcie termostatu z silnika spowoduje słabą cyrkulację płynu chłodzącego i spowoduje samo przegrzanie, szczególnie w najdalszych cylindrach. W Nissanie K12 łańcuchy rozrządu zawsze miały tendencję do rozciągania się. (Są to proste łańcuchy z pojedynczym ogniwem.) Może to przyczynić się do błędnej diagnozy czujnika wału korbowego. Twój system chłodzenia musi być profesjonalnie sprawdzony pod kątem przepływu, aby uwzględnić kontrolę przepływu na chłodnicy.

Allan Osborne
źródło
0

Uważam, że przegrzanie może być spowodowane brakiem termostatu, który został usunięty. Ale co z wysokim obrotem jałowym Czy może to również powodować przegrzanie silnika?

Rodgers
źródło