Dlaczego pompa wodna byłaby zrzucana z paska rozrządu?

11

Prowadzę silnik 1999 Chrysler 300M, V6 3.5L. Zaraz rozpocznę naprawę wymiany pompy wodnej. Odkryłem, że pompa wodna jest odrywana od paska rozrządu, a nie od dwóch pasów wentylatora z przodu. To oczywiście trochę komplikuje naprawę. Jaka jest zaleta przy zdejmowaniu paska rozrządu? Dlaczego jest tak zaprojektowany?

Woodrow Barlow
źródło

Odpowiedzi:

11

Bezpieczeństwo silnika Jeśli zgubisz dodatkową pompę wodną napędzaną paskiem, prawdopodobnie będziesz kontynuować jazdę, myśląc „och, po prostu nie mam alternatora”, gdy jesteś zajęty gotowaniem silnika nie do naprawienia (zwykle bez powiadomienia / zmiany temperatury) , jeśli coś będzie czytać na zimno). Gdy pompa wody jest włączona z paskiem rozrządu (lub jest nastawiona na wał korbowy, jak to czasami bywa), jeśli pompa wody złapie i rzuci pasek, silnik wyłączy się. Niewygodne, ale rzadko niebezpieczne i oszczędza bardzo drogiej naprawy.

Brian Knoblauch
źródło
1
jeśli nie masz nic przeciwko, żebym zapytał, dlaczego odczyty temperatury silnika nie byłyby dokładnie odzwierciedlone, gdyby pompa wodna została zajęta?
Woodrow Barlow,
3
„Temperatura silnika” jest w rzeczywistości „temperaturą płynu chłodzącego”. Płyn chłodzący nie płynie, a pompa już się nie obraca, więc gorący płyn chłodzący jest zawarty w bloku, a chłodziwo na zewnątrz będzie chłodniejsze (ile chłodnicy zależy od dokładnej lokalizacja czujnika, temperatura zewnętrzna, przepływ powietrza itp. Często znajduje się w pobliżu gorącego bocznego wejścia chłodnicy, gdzie z dużą prędkością uzyskuje znaczący efekt chłodzenia
Brian Knoblauch,
Co ciekawe, ostatnio miałem dokładnie to samo - moje Discovery ma pompę wodną napędzaną pasem pomocniczym, więc kiedy pasek zepsuł się z powodu zablokowanej pompy PAS, nie mogłem go odwieźć do domu, ponieważ byłby gotowany ...
Nick C
1
Gdy pompa wody zostanie złapana i podrzuci pasek rozrządu, twój rozrząd zostanie wyłączony. Mimo, że silnik wyłącza się, silnik nadal się obraca. Jeszcze jeden punkt do wspomnienia.
HasH_BrowN
4
Ten punkt jest ważny tylko przy założeniu, że masz silnik bez zakłóceń.
Steve Matthews,
13

Myślę, że głównym powodem tego jest wygoda. To łatwe miejsce do uruchomienia pompy wodnej. Jeśli zabraknie go na pasek wentylatora, będzie to przeszkadzało podczas paska rozrządu podczas pracy lub byłby to naprawdę niezręczny bałagan próbujący go obejść. Drugim powodem jest zwartość. Z zablokowaną pompą wodną fizycznie skraca on silnik, co oznacza, że ​​będzie pasował do otworu, który jest komorą silnika.

Większość silników górnych krzywek napędzanych paskiem rozrządu wykorzystuje tę metodę do napędzania pompy wodnej. Tak było już od dłuższego czasu.

Na osobnej uwadze, skoro jesteś tam, wymieniając pompę wody, wymień pasek rozrządu i wszelkie napinacze, które mogą tam być z nim. Nie ma sensu rozbierać go na kilka tysięcy kilometrów, żeby to zrobić. Byłoby to to samo uzasadnienie dla wykonania pompy wodnej, gdy wykonujesz pasek rozrządu. To po prostu tanie ubezpieczenie i pokonanie podwójnej pracy.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
3
nie wiem o „tanim ubezpieczeniu”, ponieważ sama pompa kosztowałaby mnie połowę tego, co zapłaciłem za pasek, napinacze i pompę… ale nie bójcie się, zastępuję cały shebang. dzięki za radę.
Woodrow Barlow,
3
@WoodrowBarlow ... Jest to o wiele tańsze niż wymiana silnika z powodu awarii paska rozrządu. Dobrze na tobie, btw.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
@WoodrowBarlow w zasadzie są wykonywane w tym samym czasie, jeśli wymieniana jest pompa wodna, wymieniasz pasek i odwrotnie. Zawsze jest taniej, jeśli weźmie się pod uwagę płacenie pracy w sklepie. Kiedy to twoja praca, to tylko twój czas. Ale jeśli pasek się zerwie, będzie to co najmniej ogromna niedogodność, a ty nadal będziesz musiał wykonać pracę ponownie i przy poważniejszych uszkodzeniach silnika. Wiele razy robiłem tylko pasy na życzenie klientów, ale po kilku z nich pompa wody zaczęła przeciekać. Nie zastanawiałbym się nawet nad zrobieniem pompy bez paska, bo to po prostu zbyt duże ryzyko.
Przenieś więcej komentarzy Link do góry
@WoodrowBarlow. Po wymianie paska rozrządu pompa wody działała prawidłowo na 3000 km, a następnie zaczęła przeciekać. Przyczyną może być bardziej napięty pasek rozrządu, który spowodował awarię.
TheLegendaryCopyCoder,
3

Historycznie pompa wodna znajdowała się z przodu silnika w bezpośredniej bliskości chłodnicy pojazdu, kiedy pojazdy były głównie napędzane na tylne koła. Dzisiejsze pojazdy nie mają żadnej przewagi, ale nadal znajdują się z przodu silnika. Używanie paska rozrządu do napędzania pompy wodnej nadaje się do zwartości z przodu silnika. Niektóre pojazdy specjalnego przeznaczenia mają zdalne lub dodatkowe pompy wodne.

Allan Osborne
źródło
2

Po zerwaniu w przeszłości pasów alternatora i pompy wodnej wydaje mi się, że najbardziej prawdopodobnym powodem jest bezpieczeństwo silnika. Jeżeli jest to silnik bez zakłóceń, napęd paska rozrządu powoduje, że pompa wodna bezpiecznie się wyłącza w przypadku zerwania paska pompy wodnej. W ten sposób po prostu wymieniasz pasek rozrządu zamiast odbudowywać silnik po przegrzaniu.

Jim W.
źródło