Czy ważne jest, aby uszczelka na bagnecie zakleszczyła rurkę bagnetu?

6

Właśnie dokonałem wymiany oleju w moim Nissanie Altima z 1995 roku i zauważyłem, że uszczelka na moim bagnecie nie tworzy uszczelnienia wewnątrz rurki bagnetu. Wewnętrzna średnica rury może być o 3/32 cala większa niż uszczelka bagnetu. Nie wiem, czy tak właśnie pojawił się samochód, czy też jest to bagnet na rynku wtórnym. Uszczelka jest wykonana z gumy i wydaje się być w dobrym stanie. Tak było przez co najmniej 6 000 mil, ponieważ ostatnio zmieniłem olej. Chociaż, o ile wiem, mogło to być w ten sposób dla wszystkich jego 145 000 mil.

To 20-letni samochód i dlatego ma pewne problemy. Czasami waha się próżnia, a wydech pachnie trochę bogato. Ogólnie jednak działa dobrze. Czy miarka nie uszczelniająca jest dużym problemem? Czy powinienem spodziewać się znacznej poprawy lub wydłużonej żywotności silnika, jeśli uda mi się znaleźć dobry zamiennik?

Edwin
źródło

Odpowiedzi:

7

To nie jest wielka sprawa. Największą rzeczą, jakiej byś szukał, jest wyciek stamtąd. To nie spowoduje żadnych problemów z uruchomieniem ani żadnych innych.

Myślę, że największą rzeczą byłoby, gdyby kij wpasował się głębiej w otwór i dał fałszywy odczyt aż do poziomu oleju. Jeśli jest zbyt nisko w otworze, wygląda na to, że masz więcej oleju niż faktycznie. Nie, żeby to było wyłączone przez ogromną ilość, może parę uncji. Znalezienie nowego zamiennika nie byłoby złą rzeczą, ale nie wpłynie to na to, jak działa silnik lub jego długowieczność w ten czy inny sposób.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
czy nie pozwoli niefiltrowanemu powietrzu dostać się do silnika i zmniejszyć ujemne ciśnienie w skrzyni korbowej?
philcolbourn
@philcolbourn ... Podczas gdy niewielka ilość niefiltrowanego powietrza dostanie się do obszaru skrzyni korbowej przez rurkę bagnetową, nie zmieni to samochodu. Posiada zawór odpowietrzający i zawór PCV, który umożliwia w pierwszej kolejności niefiltrowane powietrze do skrzyni korbowej. Ilość powietrza mógłby przeciąganie tego fragmentu jest w każdym razie znikome. Myśleć mały otwór w większości wypełniony bagnetem i zakryty, choć nie zamknięty . O ile nie ma pompy próżniowej zasysającej powietrze, nie będzie też znacznej ilości podciśnienia (próżni) w skrzyni korbowej.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
3

Twój pojazd został zaprojektowany (wcześnie) przed OBD, więc nie wpłynie to w znacznym stopniu na działanie pojazdu, może to być niewielki wyciek oleju. Później pojazdy monitorujące imputację powietrza do silnika, tj. OBD, bagnet staje się ważny, więc nie przecieka powietrza. W przypadku OBD przeciekająca uszczelka bagnetowa spowodowałaby błędny odczyt z MAF, poprzez PCV i spowodowałaby bogate działanie.

Allan Osborne
źródło