Jaki jest właściwy sposób na wyjęcie uszkodzonej świecy zapłonowej?

W przypadku samochodu z aluminiowymi głowicami, jaki jest właściwy sposób na wyjęcie zepsutej świecy zapłonowej?

Można to zrobić na kilka sposobów, w zależności od dokładnej sytuacji:

Jeśli ceramiczny trzon jest zepsuty i nadal możesz na nim zamocować głębokie gniazdo, idź z tym. Jeśli sama nakrętka jest tak bardzo ściągnięta, że ​​nie można na niej osadzić klucza nasadowego lub klucza płaskiego, lub jeśli nakrętka jest zepsuta, należy spróbować użyć szczypiec do usunięcia świecy zapłonowej. Możesz także wypróbować coś w rodzaju narzędzia do usuwania śrub z głębokiego gniazda Craftsman Bolt-Out, jeśli jest ono rozebrane. Inną opcją byłoby wywiercić otwór od góry, idąc prosto w dół i używając do tego celu śrubokrętu.

Zdjęcia, które pomogą: Craftsman Bolt Out:

Ściągacz śrub:

Zanim zrobisz cokolwiek innego, zdobądź trochę przenikliwego oleju . Zmniejszenie tarcia w gwintach radykalnie zmniejszy siłę skręcającą wymaganą do usunięcia zakleszczonej zaślepki, co ułatwi pracę i zmniejszy ryzyko pogorszenia sytuacji (np. Oderwanie wkrętaka!)

Postępuj zgodnie z instrukcjami na pojemniku lub po prostu rozpyl wokół nici i pozwól mu usiąść. Stukanie śrubokrętem lub kluczem pomoże mu wniknąć i przerwać utlenianie.

Jeszcze jedna opcja:

Jeśli próbowałeś biorąc świecę zapłonową z silnikiem gorącej / ciepły i korek przerwał między lug-flatsa lug-threads(zarówno pod względem nietechnicznych), może być w stanie użyć śrubokręta lub dłuto delikatnie dotknij pozostałą część na zewnątrz.

Dlatego:

• Gdy silnik jest gorący, otwory świecy zapłonowej są ściśnięte z powodu rozszerzania się metalu, dzięki czemu uszczelnienie jest znacznie szczelniejsze. Gdy silnik jest chłodzony, metalowa głowica silnika kurczy się do swojej naturalnej pozycji, dzięki czemu gwinty korka nie utkną w gwintach.

• Całe napięcie trzymające korek w głowicy silnika jest utrzymywane przez metalową krawędź wokół, lug-flatsgdy jest ściskany przez dokręcenie wtyczki w głowicy. Jeśli świeca zatrzasnęła się między lug-flatsi lug-threads, świeca zapłonowa nie jest już ściskana. Innymi słowy, po prostu tam siedzi, z niewielkim oporem lub bez oporu, powstrzymując go przed wyjściem. Wkrętak lub końcówkę dłuta można docisnąć do jednej z poszarpanych krawędzi i użyć do odkręcenia pozostałej świecy zapłonowej.

Zanim przejdziesz drogą ekstraktora, dokładnie przyjrzyj się tej szczególnej sytuacji. Ekstraktor w niedoświadczonych rękach może zrujnować głowę.

Przepraszam, nie mam zdjęć.

Jeszcze jedna wskazówka, którą możesz wypróbować, jeśli nie ma sposobu, aby uzyskać na niej gniazdo, dwa długie śrubokręty w dół wewnątrz resztek wtyczki, aby przylgnęły do ​​końcówki elektrody i spróbuj ją wykręcić. Osobiście odniosłem sukces w tym scenariuszu, stosując tę ​​technikę w Renault.