Mam samochód z silnikiem benzynowym, który ma cztery i pół roku i przejechał 60 000 kilometrów. Zauważyłem, że oszczędność paliwa nie jest taka, jaka była, kiedy samochód był nowy. Jednak mieszkałem dalej od miejsca pracy i miałem dłuższe dojazdy z niższymi ograniczeniami prędkości, gdy samochód był nowy. Moje pytanie brzmi więc, czy stary silnik ma niższe zużycie paliwa niż nowy, czy też zmiana mojego zużycia paliwa wynika z krótszej trasy dojazdowej z wyższymi ograniczeniami prędkości.
Samochód był regularnie serwisowany przy wymianie oleju co 15 000 kilometrów. Pierwotnym olejem było 0W-20, ale zauważyłem, że w corocznym serwisie zainstalowano olej 5W-30. Zauważyłem, że dźwięk silnika na biegu jałowym mógł stać się nieco głośniejszy niż wtedy, gdy był nowy, i ledwo słyszę lekkie uderzenie tłoka po zimnym starcie, które na szczęście wkrótce staje się słyszalne po lekkim rozgrzaniu silnika. Wiem, że silnik ma specjalne powłoki tłoka, ale nie jestem pewien, czy wytrzymują przez cały okres eksploatacji silnika.
Przynajmniej wydaje mi się, że tutaj, w Finlandii, gdzie podatek od zakupu i roczny podatek od samochodu jest proporcjonalny do zużycia paliwa, producent zachęca do podjęcia wszelkich możliwych działań w celu obniżenia pozornego zużycia paliwa, nawet jeśli rozwiązanie nie będą działać przez cały okres użytkowania samochodu. W końcu testy zużycia paliwa są przeprowadzane dla nowych samochodów.
źródło
Odpowiedzi:
Czteroletni samochód nie jest przestarzały pod względem wydajności. Różnica polega na pokonanej odległości, trasie i stylu jazdy. Długie dojazdy na autostradzie (bez sygnalizacji świetlnej) są znacznie wydajniejsze niż krótkie dojazdy na trasie ze światłami. Będziesz również miał tendencję do przyspieszania mocniej na krótszych dojazdach z sygnalizacją świetlną, aby nadążyć za ruchem, zmieniać pasy itp.
Wróć do zalecanej przez producenta masy oleju. Może to wpłynąć na zużycie paliwa (trochę), ale co najważniejsze, wpłynie na smarowanie w niskich temperaturach.
źródło
Jaką różnicę zauważasz?
Istnieją tysiące czynników wpływających na zużycie paliwa. 60 km to nie jest duży przebieg i istnieje niewielkie prawdopodobieństwo, że silnik osiąga znacznie gorsze wyniki niż nowy.
Olej 5-30 jest znacznie cięższy niż 0-20. Jeśli jesteś w zimnym klimacie, może to mieć niewielki wpływ. przy 60 tys. zakładam, że prawdopodobnie dostałeś nowe opony. Opony odgrywają ogromną rolę w zużyciu paliwa. Upewnij się, że masz wystarczającą presję. Jeśli nie używasz tych samych opon, co OEM, napełnij je do ciśnienia podanego z boku opony, a nie do ościeżnicy drzwi.
Złe ustawienie może zwiększyć zużycie paliwa. Pomocne może być uzyskanie pełnego wyrównania. Globalne ocieplenie może sprawić, że będziesz częściej uruchamiał swoją klimatyzację. Podobnie jak jazda o różnych porach dnia. Bezczynność oczywiście zwiększa średnie zużycie.
Hałas, gdy jest zimno, to prawdopodobnie podnośniki lub wahacze z powodu ciężkiego oleju. Są suche przez kilka pierwszych minut, aż olej zacznie swobodnie płynąć.
Jeśli widzisz różnicę tylko 1-2 MPG, prawdopodobnie są to normalne problemy środowiskowe. Jeśli odczuwasz zauważalny brak mocy, sprawdź silnik.
źródło
Wydaje mi się, że z czasem będzie gorzej, ponieważ części ulegną zużyciu.
Z tego, co rozumiem, pierścienie tłokowe mogą się zużyć i nie uszczelniać tłoka bardzo dobrze w cylindrze. W takim przypadku gazy spalinowe mogą przepłynąć obok pierścieni i dostać się do wnętrza silnika. Byłoby to marnowaniem energii i pogorszyłoby efektywność zużycia paliwa.
źródło
Obserwacja w czasie (to znaczy, że nasza rodzina posiadała wiele pojazdów przez dużą część czasu życia pojazdu) jest taka, że gdy silniki pracują, stają się bardziej wydajne, a nie mniej wydajne ... silniki nadal się zużywają. Przypuszczamy, że dzieje się tak, ponieważ podczas produkcji części są ciasne, a części silnika mają pewne straty tarcia ... w miarę ich zużycia docierają do optymalnego punktu, w którym tarcie wewnętrzne i straty wycieku są minimalne i. Z doświadczenia wynika, że czterocylindrowe silniki benzynowe VW wydają się być lepsze na ponad 60 000 km ... w praktyce może trzy razy więcej.
Na tej podstawie wątpię, aby zużycie silnika było odpowiedzialne za obniżenie oszczędności. Zmiana stylu jazdy znacznie bardziej przyczynia się do zmniejszenia oszczędności, podobnie jak złe utrzymanie i źle napompowane opony. Jako przykład złej konserwacji ... układy hamulcowe mogą ulec korozji i zabrudzeniu, a hamulce tarczowe mogą nieznacznie ciągnąć ... nawet przy ścisłym przestrzeganiu specyfikacji serwisowych producenta. Zdejmowanie, czyszczenie, wymiana uszkodzonych części i ponowne smarowanie wszystkich elementów ślizgowych w układzie hamulcowym może zwiększyć mpg (widziałem poprawę 2-5mpg ... jednak ymmv)
źródło
Moi Juhist,
Jeśli jedziesz na krótkie odległości, zużyjesz więcej paliwa. Ponieważ silnik zużywa więcej paliwa, aż osiągnie temperaturę roboczą. To robi wielką różnicę w Finlandii ze względu na mroźne zimy. Ponadto opony zimowe będą miały większy opór toczenia. Wpływa na to również rodzaj oleju, oleje 0W-20 mają niższą lepkość na zimno i ciepło w porównaniu do 5W-30, dlatego zmniejszy zużycie paliwa. (dlatego sprzedają 0W-XX jako oleje silnikowe oszczędzające paliwo). Myślę, że jeśli zmienisz 0W-20 na 5W-30, zaoszczędzisz kilka euro na oleju, ale zapłacisz więcej, jeśli dużo jeździsz na paliwie.
Podam przykład: mam 2002 VW Golf MK4 z 260 tys. Kilometrów, który zgodnie z instrukcją ma zużycie auta na poziomie 5,6 l / 100 km. Kiedy latem jechałem z Turku do Helsinek, bardzo ostrożnie rozpocząłem z ciepłym silnikiem (zresetowałem licznik, gdy zaczynałem podróż) nieprzekraczającym ~ 80 km / h, z wyłączonym zasilaniem i starając się jak najmniej zepsuć, udało mi się 5,4 l / 100 km (według komputera) z olejem 0W-30. Moje zużycie paliwa jest lepsze niż to, co mówi instrukcja. Powiedziałbym więc, że stare / używane silniki nie zużywają więcej paliwa lub nie ma znaczącej różnicy.
Być może różnica polega na tym, że 0w-30 nie istniało, kiedy ten samochód był produkowany i być może VW uznał, że AC jest włączony, gdy pierwotnie otrzymywał liczby, więc mogłem pokonać specyfikację samochodu :)
Kiedy sprawdziłem poprzednie potwierdzenia usług. Uświadomiłem sobie również, że używają najtańszego oleju. Ostatnim razem, ponieważ nie ufam temu sklepowi, aby wlewał dobry olej (ponieważ starają się maksymalizować zyski), poszedłem do motonet (nazwa fińskiego sklepu z częściami samochodowymi, jeśli ktoś się zastanawia) i kupiłem 0w-30 i podałem go do warsztatu kiedy samochód był ostatnio wymieniany na olej.
Podsumowując, prawdopodobnie problem jest prawdopodobnie spowodowany tym, że nie masz dokładnie takich samych warunków testowych. Zalecam, aby przy następnej wymianie wlać olej 0w-20, poczekać do lata, rozgrzać samochód, zresetować licznik, a następnie przejechać ~ 100 + km autostradą z prędkością ~ 80 km / h (uważam, że jest to prędkość, którą ma większość samochodów najlepsza wydajność), a następnie sprawdź wynik w instrukcji obsługi. Jeśli dopasujesz to lub zbliżysz się do tego, powiedziałbym, że wszystko jest w porządku.
źródło