Mój Fiat Punto 1.2 Rok 2000 MK2 (wierzę) się nie uruchomi. Silnik się obraca, ale samochód nie chce się uruchomić. Lampka paliwa miga, a wskaźnik benzyny mówi o pustym, co nie jest prawdą. Na desce rozdzielczej znajdują się trzy lampki ostrzegawcze: olej niskiego ciśnienia silnika, awaria układu wtrysku paliwa oraz lampka ostrzegawcza wspomagania kierownicy. Wujek uważa, że może to być sporadyczny problem, ale nie jest do końca pewien. Wszelkie pomysły i sugestie byłyby bardzo mile widziane na podstawie tego, co według każdego może być problemem.
18/1/16 Popatrzyłem na niego wczoraj po tym, jak mój wujek sprawdził wszystko, co mógł. Mechanik powiedział, że sprawdził bezpieczniki, złącza ... itd. Nie pojawiły się również żadne awarie elektryczne. Wydaje się zdziwiony, dlaczego to się nie zacznie. Zwłaszcza, dlaczego wskaźnik benzyny miga i rejestruje zbiornik samochodu jako pusty. (uwierzył, że sprawdzę pompę paliwową, przekaźnik ... itd.) Nawet zmienił czujnik korby bez powodzenia. Kilka dni wcześniej mój wujek odłączył akumulator na jeden dzień i odłożył go z powrotem. Samochód wtedy zaczął. Zacząłem to następnego dnia znowu wszystko było w porządku. Potem pojutrze nie zacznie sie ponownie, stąd ja Wzywam mechanika. Wspomniałem mu również, że jakiś czas temu podczas jazdy otrzymywałem dźwięk klikania dochodzący z kolumny kierownicy, ale samochód i sterowanie nadal było absolutnie w porządku. Mechanik uważa, że kluczyk jest uszkodzony i potrzebuję nowego, aby przeprogramować, dlaczego samochód nie chce się uruchomić. Nie wydaje się to jednak tania procedura i obawiam się, że to też nie zadziała. Nie sądzę też, że dostałem klucz do przetestowania tej teorii. Jestem tak sfrustrowany, że po prostu czuję, że jest to coś tak głupiego, co wymaga naprawy (zwłaszcza, że ostatnio udało się go uruchomić), ale po prostu nie wydaje się wskazywać, co to jest.
Próbowałem dodać to do komentarzy, ale dziwnie mi na to nie pozwala.
Odpowiedzi:
Czek;
1 - Napięcie akumulatora jest prawidłowe
2 - napięcie zapłonowe dochodzi do świec zapłonowych (zdejmij jedną z zaślepek s.plug i przytrzymaj ją blisko metalowej powierzchni silnika i poproś znajomego, aby obrócił silnik, aby sprawdzić, czy iskra istnieje) do instrukcji obsługi samochodu (rysunki okablowania układu zapłonowego), aby zobaczyć odpowiedni bezpiecznik / przekaźnik / diody.
3 - paliwo pod ciśnieniem znajduje się tuż przed wtryskiwaczami. Zwykle należy to sprawdzić za pomocą wskaźnika ciśnienia, ale nadal można sprawdzić, czy paliwo znajduje się w przewodzie ciśnieniowym (powinien być mały zawór podobny do zaworów opon).
4 - Wyjmij świece zapłonowe, aby sprawdzić ich warunki (odkładanie się węgla, odpowiednia szczelina, mokro itp.). Wysusz je i wyczyść, a następnie zainstaluj ponownie, jeśli są w porządku.
5 - Nadal nie ma szczęścia, sprawdź wizualnie pasek rozrządu, jeśli wydaje się nienaruszony / ok.
6 - Nadal wszystkie kontrole są prawidłowe i silnik nie uruchamia się, należy go bardziej obrócić, naciskając pedał gazu (powiedzmy 30 sekund). Odpocznij kilka minut i spróbuj ponownie. Silnik może zostać zadławiony.
źródło
Mój Fiat Punto (2001) robi to samo od miesięcy. Muszę przyznać, że jest coraz gorzej, ale jak dotąd odpowiedzią jest odłączenie akumulatora, najlepiej na około godzinę, a potem jest w porządku przez chwilę, a potem to się powtórzy. Problem polega na tym, że dzieje się to teraz co drugi dzień zamiast tygodnia lub dwóch między nonstartami. Mój mechanik powiedział mi, że jest w minikomputerze i ma do czynienia z kodami itp. I będzie kosztował więcej niż samochód jest wart zakupu nowego. To się zaczęło, odkąd 15 miesięcy temu złamałem klucz w zamku drzwi i musiałem go wymienić na nowy.
źródło
Jedynym sposobem, aby dowiedzieć się dokładnie, co jest nie tak, byłoby zabranie go do mechanika i poproszenie go o odczytanie kodów usterek, co może dać ci wyobrażenie o przyczynach problemów.
źródło