Co oznacza stopniowanie kamery?

12

W świecie hot roddingów „ stopniowanie krzywki ” jest często używanym terminem przy instalacji wałka rozrządu na rynku wtórnym. Co oznacza ten termin, co robi dla ciebie, dlaczego powinieneś to zrobić i jakie procedury / narzędzia są używane do jego wykonania?

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
źródło
1
Uwielbiam twoje pytanie
DucatiKiller

Odpowiedzi:

10

Degreeing krzywki to proces instalacji wałka rozrządu, a następnie sprawdzenie, czy jest on właściwie ustawiony względem wału korbowego.

Jeżeli wałek rozrządu jest wymieniany z powodu uszkodzenia lub wadliwego działania na inny wałek rozrządu OEM, proces stopniowania nie jest przeprowadzany. Kiedy wałek rozrządu jest zainstalowany, zestaw znaków rozrządu ustawia się w linii, a to wyrównuje wałek rozrządu. Poniżej przedstawiono tylko jedną możliwą konfigurację, każdy silnik ma inną procedurę wyrównania.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Podczas instalowania nieoryginalnego wałka rozrządu ze względu na wydajność producent określa prawidłowe wyrównanie dla tego wałka rozrządu. Osiowanie wałka rozrządu jest określone jako stopnie wału korbowego, gdy zawór wlotowy cylindra numer jeden osiągnie 0,050 cala wzniosu. Na przykład 8 stopni przed górnym martwym punktem (BTDC).

Najpierw zainstaluj wałek rozrządu i zrównuj dostępne znaki. Następnie obróć silnik do górnego martwego punktu cylindra numer jeden. Następnie zainstaluj koło stopni, pewnego rodzaju wskaźnik (w tym przypadku wygięty drut) i coś, za pomocą którego można obrócić silnik (w tym przypadku uchwyt korby).

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Następnie wyreguluj silnik, aby upewnić się, że dokładnie znajduje się w górnym martwym punkcie. Istnieje wiele sposobów i narzędzi, aby to zrobić. Lubię wskaźnik wybierania. Wyreguluj koło stopni, tak aby górny martwy punkt silnika, koło stopni i wskaźnik drutu pasowały wszystkie.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Teraz umieść wskaźnik zegarowy na podnośniku wlotowym numer jeden i obracaj silnik do tyłu, aż do osiągnięcia wysokości podnoszenia 0,050 cala.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Po osiągnięciu wzrostu odczytać koło krzywki.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Jeśli to pasuje do tego, co określił producent, to wszystko gotowe. Jeśli tak nie jest, należy wyregulować orientację wałka rozrządu. Zwykle odbywa się to za pomocą specjalnego sprzętu lub klucza. Na przykład dla tego małego bloku dostępne jest specjalne koło zębate, które przyjmuje wkładki, które równoważą związek między wpustem wałka rozrządu a kołem zębatym.

wprowadź opis zdjęcia tutaj

Ta procedura jest długa i żmudna, z koniecznością zwracania uwagi na szczegóły. Zasadniczo przesłuchałem tę procedurę. To nie miało być obszernym przewodnikiem, miało raczej na celu zapoznanie ludzi z tą procedurą.

vini_i
źródło
1
ahhh ... pobiłeś mnie do tego. Świetna odpowiedź!
DucatiKiller
0

Używasz „koła stopniowego” i kawałka metalu z przodu silnika. Silnik obraca się, aż wiersze rzeczywistych górnych martwych punktów zostaną wyrównane. Zwykle wykonuje się to przy zmianie wałka lub łańcucha krzywki. Dość powszechne w przypadku starszych pojazdów, ponieważ wskazane znaki na wyważarce mogą zsuwać się z wiekiem, powodując, że pojazd wydostaje się z czasu pracy mechanizmu rozrządu.

com84
źródło
1
Czy możesz poprawić tę odpowiedź? Może rzucisz jakieś zdjęcia sprzętu? Podaj dokładny opis tego, jak to się robi (krok po kroku)? Ponadto, aby zrobić to poprawnie, potrzeba więcej niż jednego stopnia koła.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ com84 Witamy w wymianie stosów. możesz kliknąć ten adres URL, a zobaczysz, jak działa strona. mechanics.stackexchange.com/tour To dobre miejsce, porzuciłem fora, żeby tu być. Dziękujemy za Twój wkład i witamy w SE! Twoje zdrowie!
DucatiKiller