Co to jest 6 paczka w świecie hotrodding? Czy to poprawia wydajność mojego silnika?
Sześciopak zwykle odnosi się do układu gaźnika Chryslera (Mopar), który to trzy-dwa baryłkowe węglowodany na wlocie. Najczęściej słyszysz o nim jako 440 Six Pack , 440 odnoszący się do silnika Big Block Mopar o pojemności 440 cali sześciennych. Oto obraz takiej konfiguracji:
Interesującą rzeczą jest to, że są one ustawione sekwencyjnie, gdzie najpierw użyje się głównego 2-baryłkowego węglowodanu, a następnie, gdy przepustnica będzie wystarczająco niska, otworzysz pozostałe dwa węglowodany, umożliwiając duży przypływ powietrza / mieszanka paliwowa.
Taka konfiguracja może poprawić wydajność silnika, z jednym zastrzeżeniem: tylko wtedy, gdy silnik może wykorzystać wzrost przepływu powietrza . Możesz umieścić tak duży gaźnik na swoim silniku, jak chcesz, ale jeśli silnik nie będzie mógł wykorzystać wzrostu, stanie się psem i nie będzie działać. Inne elementy, takie jak zwiększony przepływ spalin (tj. Kolektory), praca portu głowicy i duże przemieszczenie cylindra będą musiały w pełni wykorzystać taką konfigurację.
Istnieje inna popularna konfiguracja zwana Tri-Duce . To była wersja tego zestawu General Motors, ale działała podobnie. Tri-Duce można było znaleźć głównie na Korwetach i Pontiacach
Sześciopakowe silniki Mopar, w których górna część ulicznych zestawów silnikowych, i 440 sześciopaków, biegną w prawo wraz z ulicą Hemis. Sześciopaki, w których trzy dwie beczki z rzędu dostarczałyby więcej mocy niż jakakolwiek pojedyncza beczka w tym czasie. Gdy gaźniki stały się większe, sześciopak przestał być śmigłem. Mogą być trudne do dostrojenia, ale w odpowiednich rękach może być świetny zestaw.
źródło