Mając tylko 200 mil na silniku, myślę, że możesz uciec z użyciem tych samych pierścieni na silniku, o ile nie zobaczysz żadnych śladów na ściankach cylindra ani żadnych innych oczywistych uszkodzeń.
To powiedziawszy, podstawowy zestaw pierścieni tłokowych jest ogólnie tani jak na 350 lub SBC ... tak długo, jak mówisz o SBC Gen I, a nie SBC Gen III (LS1) (wiem, że to nie są „t dokładnie 350ci (tylko 346ci), ale yah, rzucając go tam). Możesz uzyskać cały zestaw do przebudowy, w tym łożyska, pierścienie i uszczelki za mniej niż 100 USD ze Szczytu (przynajmniej w momencie pisania tego postu). Mając tylko 200 mil na bloku, założę się, że nie musiałbyś nawet rozbijać glazury na ścianach cylindra, ponieważ prawdopodobnie nadal powinien mieć świetny szlif.
W każdym razie musisz kupić zestaw uszczelek i wszystko jest już otwarte, naprawdę nie ma sensu nie wkładać do niego wszystkich świeżych części. Jedno i gotowe ... zrób to dobrze za pierwszym razem, a nie będziesz musiał się już o to martwić.