Jednorazowe uderzenie puka przy otwartej przepustnicy

8

Mam 1997 Yamaha TRX850.

Kiedy otwieram przepustnicę, słyszę odgłos pukania w pobliżu lewej pokrywy wału korbowego. Ten dźwięk nie zawsze się pojawia i nie mogę znaleźć żadnej korelacji między wyglądami.

Sprzęgło i prędkość otwierania przepustnicy nie wpłynęły na ten dźwięk.

W międzyczasie silnik działa idealnie i nigdy nie był otwierany od 1997 roku. Ostatnio zmieniłem olej i środek przeciw zamarzaniu i wydaje się, że motocykl jest w bardzo dobrym stanie.

Czy to w porządku dla TRX?

Jeśli nie, co powinienem sprawdzić, aby pozbyć się tego dźwięku?

Może lepiej nie otwierać silnika, jeśli działa dobrze?

UPD1:

Dźwięk pojawia się tylko raz na początku procesu otwierania przepustnicy. Więc przepływ jest następujący:

engine idle working -> beginning of opening the throttle -> BANG -> continue the process of opening the throttle (no thud knocks further)

Dźwięk uderzenia dochodzi jednocześnie z rykiem silnika tylko raz.

Dźwięk jest bardzo podobny do dźwięku rozbijania dwóch ciężkich stalowych młotów, z tym wyjątkiem, że jest bardziej dudniący. Odkryłem to dopiero po 4 miesiącach posiadania. Nie jest tak łatwo usłyszeć z powodu ryku silnika. Tylko jeśli próbujesz to usłyszeć konkretnie.

UPD2:

Oto link do filmu https://www.dropbox.com/s/55omtvm9bpccy5e/20160419_175448.mp4?dl=0

Ten dźwięk pojawia się na

  • 0:10
  • 0:40
  • 0:56

Mam nadzieję, że to rozpoznasz

mef_
źródło
Czy może podać bardziej szczegółowy opis dźwięku i kiedy on występuje? Czy potrafisz konsekwentnie tworzyć dźwięk w określonych okolicznościach? Jeśli nie użyjesz sprzęgła i nie otworzysz przepustnicy do końca na pierwszym biegu, drugim biegu, trzecim biegu itd. Czy możesz odtworzyć dźwięk? Witamy na stronie mechaniki SE! Twoje zdrowie!
DucatiKiller
Dzięki za odpowiedź! Zaktualizowałem post i starałem się być bardziej szczegółowy. W tej chwili motocykl jest w magazynie zimowym. W przyszłym tygodniu będę miał możliwość odtworzenia dźwięku i przetestowania motocykla ze zmianą biegów. Zaraz potem zaktualizuję pocztę.
mef_
Niezła aktualizacja. Jest to więc bardzo, bardzo niski zakres RPM, po prostu bezczynny, jeśli dobrze cię rozumiem. Jeśli wróci do biegu jałowego i zaczniesz otwierać przepustnicę, czy zdołasz to zrobić ponownie?
DucatiKiller
1
@mef_ Bez obaw, całkowicie rozumiem. Jeśli możesz dodać coś jeszcze, byłoby świetnie. Jestem w USA i udzielę odpowiedzi jutro. Tymczasem myślę, że niektórzy inni są również zainteresowani twoim pytaniem i odpowiedzą czymś. Napisałeś to bardzo dobrze i to przyciąga uwagę ludzi. Przebudowałem wcześniej ten silnik i mieli podobne problemy z Suzuki TL1000S, Honda RC51 i Suzuki SV1000S.
DucatiKiller
1
Mam podobny problem z moim sv650. Mój hałas pojawia się około 1500 obr / min, a nawet więcej, gdy jest zimno. Gdzieś pod zbiornikiem nie mogę zlokalizować dźwięku. Mój model ma węglowodany, a nie zastrzyk. Zastanawiam się, czy jest jakiś problem między jałowym odrzutowcem a głównym odrzutowcem, ponieważ wyobrażam sobie, że 1500 rpm dotyczy miejsca, w którym uruchamia się główny odrzutowiec? Biorąc pod uwagę wiek twojego roweru, zakładam, że twój też jest modelem węglowodanowym?
Paul Robson

Odpowiedzi:

0

Nie posiadam już tego motocykla. Ale i tak opublikuję moje doświadczenia związane z próbą rozwiązania tego problemu:

Poszedłem do różnych mechaników w moim mieście, a ich opinie są różne:

  • Jeden powiedział, że z pewnością nie jest w porządku. I chce rzucić okiem na „wnętrzności”
  • Inni w większości mówili, że jest w porządku, a ja jestem za szybka
  • Jest to dźwięk łańcucha rozrządu w układzie rozrządu i należy go naprawić

Nie naprawiłem tego i sprzedałem motocykl w obecnej postaci.

mef_
źródło
Dziękujemy za zamknięcie. Nie krępuj się kliknąć „zaakceptowany” znacznik znajdujący się po lewej stronie.
Criggie,