Moja 2003 Opel Agila trzęsie kierownicą, a samochód wibruje z prędkością 65-80 km / h, i myślę, że to dlatego, że moje koła nie są wyważone, ponieważ miałem nowe opony, śledzenie i wyważanie kół około dwa miesiące temu.
Dzisiaj jechałem autostradą, a samochód trzęsie się i bardzo mocno wibruje przy dużych prędkościach. Jestem przekonany, że garaż nie wyważił kół, ponieważ dali mi wydruk śledzenia, który pokazuje, że śledzenie jest w porządku. Nie mogę zabrać go z powrotem do garażu, ponieważ nie ufam im po tym. Nie prowadziłem nadmiernej jazdy, a moje opony były GoodYear Duragrips, które nie były dokładnie tanie.
Nie mogę sobie pozwolić na pójście do garażu, ponieważ pierwotny naliczył mi dodatkowo 60 funtów za wyważanie i śledzenie kół (lub ustawienie kół), oprócz ceny opon, ponieważ nie jest to standardem przy montażu nowych opon - obciążyli mnie również 10 GBP za 2 plastikowe zaślepki zaworów, więc idź do góry - nie chcę płacić kolejnych 60 GBP za tę naprawę. Potrzebuję w tej chwili mojego samochodu do pracy i rzeczy, więc tak naprawdę nie mogę iść bez mojego samochodu.
Czy mogę wyważać koła w domu?
źródło
Odpowiedzi:
Jedną z opcji „w domu” jest ręczne wyważanie kół, takie jak ten model:
Są one zwykle używane dla osób, które chcą wyważyć własne opony do przyczep lub pojazdów terenowych, ale w wielu przypadkach można wykonać wystarczająco dobrą pracę, aby zrównoważyć oponę samochodową.
Oczywiście, kiedy zapłacisz za urządzenie 70-90 USD, kupisz zestaw obciążników kół i poświęcisz czas na zdjęcie koła, wyważenie go i ponowne zainstalowanie w samochodzie, naprawdę musisz to zrobić samemu, aby to zrobić ma sens.
Sklep z oponami powinien ponownie wyważyć oponę, jeśli nie minęło dużo czasu od zakupu opon. Oprócz celowego zdejmowania ciężaru koła nie ma nic, co można zrobić, aby wyważyć niezrównoważoną oponę. Prawie musi to być wina sklepu, że nie wyważił go prawidłowo lub nie zainstalował prawidłowo ciężaru.
źródło
Nie, potrzebujesz maszyny do wyważania kół. Jeśli ciężar koła spadnie nawet o ułamek cala, może zrzucić równowagę koła.
To, co możesz zrobić, to obrócić opony i sprawdzić, czy problem przesunie się do tyłu.
źródło
Zabrałbym to do innego garażu, jeśli nie ufasz pierwszemu - i nie zapłaciłbym więcej niż ~ 5 funtów za koło za wyważenie - ale wtedy nigdy nie poszedłem do garażu, który pobierałby dodatkową opłatę za Zdecydowana większość wlicza to w koszt montażu nowych opon. (Odmawiam również pójścia w pobliże jednego z miejscowych warsztatów po naliczeniu mi 2 funtów dodatkowych za wypełnienie azotem po tym, jak naprawiłem przebicie - nie z powodu kosztów, ale dlatego, że nie zapytali mnie wcześniej)
Śledzenie / wyrównanie jest inne, 60 funtów brzmi normalnie dla pełnego wyrównania na 4 koła i wymuszenie, jeśli tylko zrobili przednie ...
źródło
Zastanawiam się, czy to by się przydało: Załóżmy, że balansujemy prawe przednie koło. Ustawmy prawe koło na stojaku, jak przy zmianie opony. Włącz silnik i pierwszy bieg. Mechanizm różnicowy powinien upewnić się, że tylko podniesione koło obraca się. Pozostaw go na biegu jałowym i obserwuj koło.
Wszelkie zaburzenia równowagi powinny pojawiać się jako skoki / wibracje. Można to zmierzyć za pomocą drążka itp. Powinno być możliwe wykrycie jaśniejszej strony. Jeśli tak, możemy przytyć i powtórzyć procedurę.
Oczywiście inne koła można obracać.
Sam tego nie próbowałem (jeszcze)
Nick Z
źródło