W krytycznych zastosowaniach opony są napompowane przy użyciu czystego azotu ( link ).
Ale dwutlenek węgla (CO2) jest większą cząsteczką (będzie wyciekał wolniej z opony), a także obojętny (nie utlenia obręczy i nie pali się w razie wypadku). ( link )
Ponadto, zgodnie z prawem gazu doskonałego , ciśnienie jest proporcjonalne do gęstości, indywidualnej stałej gazu i temperatury. Zakładając stałą objętość (tj. P ∝ R * T), każda zmiana temperatury jest „wzmacniana” przez indywidualną stałą gazową. I stała gazowa jest na korzyść CO2: R(CO2) < R(O2) < R(N2)
. ( ref ) Tak więc wydaje się, że CO2 zapewnia lepszą stabilność ciśnienia w porównaniu z wahaniami temperatury.
Również magazynowanie CO2 jest tańsze niż magazynowanie azotu.
Dlaczego więc opony są napompowane azotem, a nie CO2?
Odpowiedzi:
Azot jest obojętny i nie wpływa na gumę ani stalową obręcz. Dwutlenek węgla jest wysoce reaktywny i wpływa zarówno na gumę, powodując pęcznienie gumy. Spowodowałoby to również korozję felg na bazie żelaza (szczególnie stali węglowej).
Edycja: Po zmieszaniu CO2 z wilgocią staje się kwas karbolowy, który jest żrący. Wszystko zależy od koncentracji. To jest jak porównywanie kwasu octowego powszechnie nazywanego octem. Przy 3% możesz postawić na frytki. Przy sile przemysłowej 97% nie tylko bardzo szybko rozpuści narybek, ale także ludzkie mięso. Jeśli chodzi o wpływ CO2 na gumę, zacytowałem źródło branżowe (Air Liquide), firmę specjalizującą się w sprężonych gazach.
W przypadku opon samochodowych stosowanie CO2 prawdopodobnie spowodowałoby katastrofalną awarię. Moje doświadczenie z Nitrogen polega na tym, że zauważyłem, że jest znacznie cichszy podczas jazdy i mniej wahań ciśnienia, gdy temperatura zmienia się z sezonu na sezon.
http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?LanguageID=11&GasID=26
Sprawdź w części Zgodność materiału pod nagłówkiem Elastomery - Całkiem pouczające .....
źródło
Azot stanowi około 80% powietrza - dlatego jest łatwiej odzyskiwany i oddzielany niż mniejsze ilości innych gazów w powietrzu. To znaczy, że proces odzyskiwania azotu z powietrza może być mniej wydajny niż proces odzyskiwania CO2 z powietrza i nadal być opłacalny. Dodatkowo jego stabilność w wyższych temperaturach oznacza, że zachowuje się bardziej przewidywalnie i oznacza, że właściwości jezdne opon są spójne.
źródło
Azot jest tańszy, ponieważ jest łatwo dostępny w powietrzu i można go ekstrahować za pomocą raczej kompaktowego generatora azotu . Wydobywanie dwutlenku węgla z powietrza jest nieefektywne, dlatego musi być wytwarzane przez spalanie paliw (takich jak metan) lub poprzez termiczny rozkład wapienia.
źródło
Azot jest bardzo przewidywalnym gazem. Wszystkie jego zachowania były rygorystycznie testowane przez wiele lat. Jako takie mogą znacznie łatwiej przewidzieć zachowanie niż mieszany gaz. Ponadto jego wydajność jest bardzo podobna do powietrza. Jeśli nie możesz mieć dostępu do butelki azotu, nadal możesz użyć normalnego powietrza i nadal być blisko pierwotnej wydajności.
Z punktu widzenia bezpieczeństwa azot nie zawiera tlenu. W razie wypadku tlen nie rozprzestrzeniałby ognia (powietrze zawiera ~ 21% tlenu).
źródło