W zeszłym roku kupiłem lekko używanego VW GTI, który ma felgi aluminiowe
Byłem w SoCal, więc pogoda jest całkiem ładna, ale przenosimy się na środkowy zachód :(.
Czy powinienem planować kupować stalowe, brzydkie, brzydkie tylko na zimowe koła i opony? Wiem, że wiele osób w śnieżnym / słonym klimacie zamienia koła wiosną i jesienią, ale czy to konieczne? Czy to radykalnie (niekorzystnie) zmieni sterowność samochodu?
Odpowiedzi:
Plusy i minusy korzystania z dedykowanych letnich i zimowych zestawów kół / opon będą zależeć od indywidualnych sytuacji. Jeśli chodzi o to, co warto, zalecam posiadanie dedykowanych opon letnich i zimowych, jeśli ma to sens w różnych porach roku. Alternatywą byłoby prowadzenie opon całorocznych przez cały rok, czego nie polecam, ale opinie na ten temat różnią się w zależności od osoby (w szkole rajdowej uczęszczałem na zimową klasę jazdy, ponieważ odtąd nazywam je oponami niesezonowymi nie ma sezonów, w których są optymalne w trakcji). Moje doświadczenia z prowadzeniem osobnych zestawów zimowych i letnich są z perspektywy (byłego) mieszkańca Nowej Anglii.
Korzyści z podwójnej konfiguracji:
Wady podwójnej konfiguracji:
Teraz należy zauważyć, że niektóre z wad można złagodzić po prostu poprzez doświadczenie, więc wpływ niektórych z nich może wahać się od dość niewielkiego do nieistniejącego. Znowu zależy to od twojej sytuacji i lokalizacji / klimatu.
* Jest to z góry, ponieważ po zakupie koła powinny trwać, dopóki nie zdecydujesz, że już ich nie potrzebujesz. Zakup opon zimowych ostatecznie wyrówna się na dłuższą metę, ponieważ w ciągu roku dzielisz zużycie opon na dwa różne zestawy opon.
** Nie polecam używania gniazda awaryjnego. Nie jest przeznaczony do regularnego stosowania. Zdecydowanie zalecane jest uzyskanie odpowiedniego podnośnika podłogowego o udźwigu, który wygodnie pokrywa Twoje potrzeby. Na przykład, mam tendencję do podnoszenia całego przodu lub całego tyłu Subaru Legacy jednocześnie, więc pojemność mojego podnośnika pokrywa ponad 50% całkowitej masy mojego samochodu.
źródło
Podoba mi się odpowiedź Ellesedila. Chcę tylko dodać trochę informacji.
Kolejną rzeczą, na którą chcesz spojrzeć, jest wymóg prawny w swoim kraju. Jestem z Niemiec. Mamy „opcjonalną zasadę”: „O bis O”, co oznacza „Oktober bis Ostern” (od października do Wielkanocy) dla „kół zimowych”. Przez „opcjonalne” rozumiem, że nie ma nikogo, kto wymusiłby użycie określonych kół w sezonie. Dzięki temu możesz korzystać z „letnich kół” przez cały rok. Minusem jest to, że jeśli używasz „letnich kół” zimą i dostajesz wypadek, możesz dodatkowo wpaść w kłopoty z ubezpieczeniem, które może być dość drogie (tak droższe niż dodatkowy zestaw kół).
W moim środowisku powszechną praktyką jest używanie drogich, dobrze wyglądających felg aluminiowych latem, a zimą większość ludzi ma tanie i brzydkie felgi stalowe.
Kolejną zaletą jest to, że możesz różnić się rozmiarem kół. Nauczyłem się od ojca, szkoły jazdy i własnego doświadczenia, że cieńsze koła lepiej sprawdzają się zimą. Możesz latem używać pięknych szerokich kół (205-255), które dobrze pasują do GTI, a po drugiej stronie możesz używać cieńszych kół zimą dla lepszego prowadzenia.
Edycja: odpowiedz na pytania z @ nexus_2006 w komentarzach.
Śnieg i sól nie powinny stanowić większego problemu, jeśli regularnie czyścisz felgi i poprawiasz.
Ponowny montaż opon na każdy sezon nie jest dobrym pomysłem. Rosnące koszty i ryzyko uszkodzenia felg nie są warte ceny tanich felg stalowych. Jeśli koszt dodatkowego zestawu felg stanowi prawdziwy problem, nadal możesz używać felg używanych, o ile nie są one uszkodzone.
W przypadku ostatecznego pytania o koszty można nawet kupić używane koła / opony. Ale zdecydowanie nie polecam tego ze względów bezpieczeństwa. Kupowanie nowych opon jest tańsze niż utrata zdrowia / życia z powodu zepsutych opon.
źródło