Klimatyzacja traci chłód po włączeniu dmuchawy. Czemu?

23

Postępując zgodnie z wytycznymi zawartymi w tym pytaniu i odpowiedziach , zmierzyłem temperaturę wyjściową mojej klimatyzacji miejskiej i wiejskiej w 2012 roku. W zakazanych warunkach badania, przy temperaturze zewnętrznej 87 ° F i wilgotności względnej 55%, dokonano następujących obserwacji:

  • Gdy temperatura jest ustawiona na maksymalne zimno („LO”), a dmuchawa na minimalną prędkość („1” bar), strumień powietrza wyjściowego wynosi 42 ° F.
  • Gdy temperatura jest ustawiona na maksymalne zimno („LO”), a dmuchawa ustawiona na maksymalną prędkość („6” barów), przepływ powietrza wyjściowego wynosi 60 ° F.

Nie spodziewam się wzrostu temperatury o prawie 20 ° F przy włączonej dmuchawie. To tłumaczy, dlaczego A / C wydaje mi się „cool” w normalnych warunkach pracy (które są gdzieś pośrodku mojego eksperymentalnego zakresu).

Co tu się dzieje?

biskup
źródło

Odpowiedzi:

36

Witamy w cudownym i zwariowanym świecie termodynamiki.

Objętość powietrza ma ciepło. Na przykład galon powietrza potrzebuje pewnej ilości chłodzenia, aby spaść z 87 stopni do 42 stopni.

Parownik prądu przemiennego może pochłaniać ciepło ze stałą maksymalną prędkością. Gdy dmuchawa jest na niskim poziomie i powiedzmy, że przepływa jeden galon powietrza na sekundę, parownik może obniżyć swoją temperaturę z 87 do 42 stopni. Teraz ustawiasz dmuchawę na wysoką, a prędkość przepływu wzrasta do sześciu galonów na sekundę. Szybkość chłodzenia parownika nie zmieniła się, nadal pobiera ustaloną ilość ciepła. Kiedy więc parownik może schłodzić jeden galon do 42 stopni, chłodzi teraz sześć galonów do 60 stopni w tym samym czasie.

vini_i
źródło
4
Wiedziałem o tym ... a jednak nie wiedziałem o tym, jeśli wiesz, co mam na myśli. W każdym razie z pewnością chciałbym mieć tę odpowiedź do przeczytania i przeczytałem ją dwa samochody temu ...
davidbak,
@davidbak Oto moje podstawowe zasady. Spadek o 20ishF stopni w porównaniu do otoczenia. To jest z; wszystkie okna opuszczone, oba przednie drzwi otwarte, dmuchawa przy wysokich, AC włączone (duh) i recyrkulacyjne włączone (to jedno jest ważne). „Ish” jest tam, ponieważ to ty musisz ocenić sytuację. 87F do 60F brzmi idealnie. Jeśli na zewnątrz jest 120F, to 105F byłby poważny.
vini_i
@ vini_i Okna opuszczone, drzwi otwarte, recyrkulacja włączona? Jaki to rodzaj konfiguracji, do czego powinien być odpowiedni? - Po prostu włącz klimatyzację, wentylator na najniższym poziomie, zwiększ obroty do 1500 do 2000 lub więcej i zmierz w otworze wentylacyjnym. To powinno dać coś między 5 a 10 ° C, jeśli Twoja klimatyzacja jest w porządku. Ze względu na niski przepływ powietrza wartość ta jest w dużej mierze niezależna od temperatur zewnętrznych, otwartych drzwi lub podobnych rzeczy.
JimmyB
1
@JimmyB Chodzi o to, aby ocenić AC w ​​najgorszych możliwych warunkach. Jeśli to zrobi, to zrobi to w każdych warunkach. Benchmark pochodzi z indukowania stałej temperatury wejściowej i pomiaru spadku temperatury wyjściowej. Najgorsze warunki pochodzą z powietrza zewnętrznego przy maksymalnym możliwym przepływie. Drzwi otwarte okna otwarte wprowadzają powietrze z zewnątrz. Recyrkulacja włączona zapewnia maksymalny przepływ powietrza, ponieważ wiele samochodów omija rdzeń nagrzewnicy w obiegu zamkniętym. Dmuchawa do maksimum zapewnia maksymalny przepływ powietrza. Ta konfiguracja gwarantuje spójne wyniki poprzez ograniczenie zmiennych. 2000 rpm nie jest złym pomysłem.
vini_i
2
@ JimmyB Nauczono mnie w szkole ponad 20F delta poniżej 90F otoczenia. W otoczeniu powyżej 90F gra się ze słuchu, delta 15F jest prawdopodobnie wystarczająca. Vehicleservicepros.com/product/10100692/... Mam również ten tester, który robi mniej więcej to, co opisałem, ale wygląda na to, że został wycofany.
vini_i