Czy utrata kompresji nie powinna oznaczać utraty mocy?

Niedawno zrobiłem test kompresji na Nissanie B13 GA16DE i otrzymałem 125, 127, 122 i 140 PSI (na zimno). Kilka lat temu wszystkie 4 cylindry uzyskały 135-140 PSI na zimno. Czy ta utrata kompresji nie powinna prowadzić do proporcjonalnej utraty mocy?

Tak, prowadzi to do utraty mocy, ale nie warto się martwić o kompresję. Każdy silnik straci pewną kompresję po kilku latach. Nowe pierścienie zużywają się na początku szybciej, a później powoli się zużywają, więc prawdopodobnie nie zobaczysz różnicy przez kolejne 2 lata.

Te liczby nie wydają się okropne, chyba że 140 psi jest niskie. Możesz powtórzyć test z rozgrzanym silnikiem. Ogólnie uważam, że zimny test ujawnia tylko różnice między cylindrami (w najgorszym przypadku tylko 18 psi), ale kompresja dynamiczna po rozgrzaniu i rozszerzeniu może być znacznie lepsza.