Czy światło kontrolne silnika można podłączyć do układu wspomagania kierownicy? (Hyundai Getz 1.1 Gsi 2007)

2

HISTORIA

1. Światło przerywane CEL najwyraźniej wywołane przez ronda i / lub mokrą pogodę 2. Mechanika nie mogła się odtworzyć 3. Kody PO300 i Po303 4. Czułem niewypały

INTERIM EVENT

  1. Usłyszałem jakieś ciche odgłosy z silnika
  2. Wspomaganie kierownicy na twardym dnie brzmiało, jakby koło drapało krawężnik
  3. Szybko się pogorszył
  4. Wymieniona pompa sterująca mechanika.
  5. Teraz dużo luźniejszy z hałasem na twardym dnie. (Poprzednio utknęło w martwym punkcie, ponieważ nowe).

DOTYCZYĆ 1. CEL teraz na stałe 2. Mechanik nie wykrył przerw zapłonu podczas testu drogowego

PYTANIE 1. Czy można połączyć CEL i wspomaganie układu kierowniczego? Samochód jest regularnie konserwowany i przejechał 45000 mil. 2. Co mogę zrobić, aby zdiagnozować światło CEL i naprawić?

Dzięki

hyundai power-steering cel jobucks
źródło
Co się dzieje w przypadku niewypału, co sprawdził twój mechanik? Czy kompresja była OK? Czy główny obwód zapłonu był w porządku? Co z pociągiem zaworowym? Czy próżnia była OK? Węgiel na wtyczkach? Zawory wlotowe? Jakieś biuletyny serwisowe?
Ben
Dzięki wszystkim - wrócę do tego w przyszłym tygodniu i znowu to przejdą. Uważa, że ​​nie jest to związane z paliwem.
jobucks

Odpowiedzi:

2

Jeśli poprawnie wyszukałem twój samochód, ma hydrauliczne wspomaganie kierownicy, a nie elektryczne wspomaganie kierownicy. Hydrauliczne wspomaganie kierownicy nie ma części elektronicznych, dlatego nie ma dla niego światła ostrzegawczego.

Nawet w przypadku elektrycznych układów wspomagania kierownicy istnieje zazwyczaj osobne światło ostrzegawcze wspomagania kierownicy. Przyczyn tego jest wiele:

  • Więcej świateł ostrzegawczych pomaga zidentyfikować podsystem samochodu, który działa nieprawidłowo, zanim trafi do mechanika
  • Usterka elektrycznego układu kierowniczego jest na ogół bardziej niebezpieczna niż nieprawidłowe działanie silnika. Jeśli silnik nie działa prawidłowo, najgorsze, co może się zdarzyć, to brak zasilania samochodu, gdy jest potrzebny, a być może trzeba go zatrzymać. Jeśli układ wspomagania kierownicy jest niesprawny, najgorszym scenariuszem jest to, że obraca się on gwałtownie w lewo (zakładając ruch po prawej stronie drogi) i kończy się przed ruchem nadjeżdżającym. Oczywiście inżynierowie robią wszystko, co w ich mocy, aby zapobiec takiemu scenariuszowi, ale jeśli układ wspomagania kierownicy jest niesprawny, łatwo jest zrozumieć, że jest on bardziej niebezpieczny niż nieprawidłowe działanie silnika. Tak więc lampka ostrzegawcza układu wspomagania kierownicy jest czerwona jak lampka kontrolna ciśnienia oleju (oznacza to, że przestaniesz teraz prowadzić samochód!), A lampka ostrzegawcza silnika jest żółta (co oznacza, że ​​możesz kontynuować jazdę samochodem, ale wkrótce powinieneś naprawić samochód), tak jak w przypadku opony nacisk na samochody z TPMS.

Z powodów, nawet w układach wspomagania kierownicy elektrycznej, istnieje oddzielne światło ostrzegawcze, a problemy ze wspomaganiem układu kierowniczego nie zapalają kontrolki silnika.

Właściwym rozwiązaniem dla twojego CEL jest odczyt kodów za pomocą czytnika OBD. Najprawdopodobniej okaże się, że kod jest związany z silnikiem i powiązanymi elementami, a nie z układem wspomagania kierownicy.

juhist
źródło
1
układy hydrauliczne używają przełącznika ciśnienia do informowania ecm, że powinien podskoczyć na biegu jałowym.
Ben
Ben - światło włączyło się podczas jazdy - piąty bieg, podejdź do ronda (moje miasto słynie z nich i ma niewiele świateł). Myślałem, że jestem leniwy i nie zmieniam się od drugiego do drugiego, jeden zazwyczaj płynie na trzecim lub czwartym. Czy to początkowo nie uruchomiło CEL? Czy różne wymagania wobec układu kierowniczego będą teraz „zachęcać” CEL do pozostania? Czy powinienem poprosić o sprawdzenie tego przełącznika ciśnienia? Kody to PO300 i PO303 - losowy błąd zapłonu, a na cylindrze 3 (przypuszczalnie ten czas)?
jobucks
@jobucks Wątpię, że przełącznik jest zły, rzadko zawodzą i rzucają oddzielny kod.
Ben
Dzięki jeszcze raz! Więc dwa niezwiązane problemy. Sterowanie naprawione przez wymianę pompy. Nadal nie rozumiem światła
jobucks
0

Nawiasem mówiąc, mechanicy znaleźli wadliwy cenzor, który nie tylko wyzwalał światło, ale także powodował spustoszenie w emisjach i powodował złe zapłonu.

Wszystko naprawione teraz.

jobucks
źródło