Niska moc, zły przebieg gazu, śmierdzący wydech po pracy silnika

8

Mój 92 Civic miał niską moc (muszę użyć co najmniej jednego biegu niższego niż zwykle, aby uzyskać tę samą moc) i miał zły przebieg gazu (15-25mpg w porównaniu z 32-42 mpg zwykłym), odkąd wymieniłem uszczelkę głowicy. Wydech również brzydko pachnie. W przeciwnym razie silnik pracuje bardzo płynnie i cicho. Szukam pomocy w zdiagnozowaniu źródła problemu. Oto kilka dodatkowych informacji:

  • Pasek rozrządu poślizgnął się i może być zdjęty o 1-2 nacięcia, ale wydawało się, że ma rację, gdy ustawiłem go z powrotem w górę (wyrównałem oznaczenie UP na kole zębatym krzywki z TDC, mierzone przez wsunięcie pręta w otwór świecy zapłonowej nr 1 ).

  • Sonda lambda została wystrzelona (całkowicie pokryta sadzą i wytwarzając -0,1 V zamiast 0,1 V-0,9 V), ale została wymieniona. To nieco poprawiło sytuację, ale nie do końca. Zmierzyłem napięcie z nowego czujnika O2 i nigdy nie przekracza on 0,1 V. Czy może to wynikać z niepełnego spalania (tlenu pozostałego po spaleniu), a jeśli tak, to jaka może być jego przyczyna?

  • Wymieniono również filtr paliwa i wydaje się, że układ podawania paliwa jest w porządku, ale nie wiem, jak zmierzyć ciśnienie paliwa lub ciśnienie w układzie dolotowym.

Jakieś pomysły?

engine honda civic fuel-consumption timing-belt R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
źródło
2
... więc pasek rozrządu jest obecnie wyłączony 1-2 nacięcia, czy miał 1-2 nacięcia i od tego czasu został poprawiony?
Mac
To może być . O ile mogłem powiedzieć, mam rację, ale to pierwszy raz, kiedy to wyregulowałem.
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
Zapach spalin zniknął, a efektywność zużycia paliwa wzrosła do około 22-32 (miasto vs autostrada) od momentu wymiany czujnika O2. Mam lokalny sklep, któremu ufam, aby sprawdzić go dalej i prowadziłem obok nich listę rzeczy, które moim zdaniem mogą być złe, więc myślę, że poproszę ich o sprawdzenie. Nie chciałbym płacić ~ 60 $ za test jednopunktowy, ale wygląda na to, że będą w stanie pokryć wszystkie podstawy standardowego kosztu diagnostycznego, co wydaje mi się dość rozsądne.
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
Czy możesz zaktualizować swój post, aby uwzględnić problemy, które nadal występują po wymianie czujnika O2?
Eric Fossum,

Odpowiedzi:

3

Próbowałem wielu rzeczy, z których niektóre pomogły stopniowo, ale nie w pełni rozwiązały problem:

  • Dokręcić nakrętki kolektora wydechowego zgodnie ze specyfikacją.
  • Wymiana tłumika.

W końcu zabrali go do sklepu w celu diagnozy i stwierdzili, że czas był wyłączony, i naprawili go tylko na więcej niż prace diagnostyczne. Teraz wydaje się, że działa świetnie. Myślę, że to musiało być wyłączone o jeden stopień, bo nie wyobrażam sobie, żeby działało, gdyby było więcej.

R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
źródło
2
Miałem poślizg paska rozrządu o jeden stopień, a samochód (130 KM MR2) brzmiał jak kosiarka i ledwo mógł osiągnąć prędkość 30 km / h. Dziwię się, że twój działał tak dobrze, jak w tym stanie! :-)
Brian Knoblauch
Prawdopodobnie mój był wyłączony w przeciwnym kierunku. To nie był tylko poślizg, ale ja wyrównywałem go po poślizgu i nie udało mi się go dokładnie wyregulować.
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD
2

To może zabrzmieć głupio, ale zmieniłeś olej, prawda? Wygląda na to, że nie przeprowadziłeś wiele czynności konserwacyjnych w samochodzie, może tak się dzieje z 20-letnim silnikiem, gdy jest zaniedbywany.

Chris James Champeau
źródło
Tak, ostatnio wymieniłem olej około rok przed wytryskiem uszczelki głowicy i wymieniłem go ponownie natychmiast po ponownym złożeniu i wyczyszczeniu wszystkiego. Użyłem również dodatku do oleju czyszczącego (przed wymianą oleju).
R .. GitHub ZATRZYMAJ LÓD