W manualnych skrzyniach biegów biegi wsteczne używają innego rodzaju zębów niż biegi przednie. Koła zębate do przodu są zębatkami śrubowymi, które mają zęby skierowane pod kątem. Gdy koła zębate się obracają, większość obciążeń rozkłada się równomiernie ze względu na kąty.
Biegi wsteczne są cięte na ostrogi, które nie absorbują tak dobrze obciążenia. W rezultacie słychać więcej zawodzenia. Powodem, dla którego biegi wsteczne są ostrogami, jest to, że bieg wsteczny wymaga biegu jałowego, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu biegu wstecznego podczas ruchu. Jest to tak zwane niezsynchronizowane biegi, dlatego też nie możesz zmienić biegu wstecznego podczas ruchu.
Interesujące może być to, że mój Ford F-150 4x4 z 1987 roku wydaje ten sam dźwięk podczas jazdy do przodu na niskim 1. biegu. 4-biegowy pierwszy niski bieg babci również korzysta z tej samej technologii, ponieważ jest przeznaczony tylko do holowania lub zjeżdżania lub schodzenia z naprawdę stromych wzgórz.
Aby uzyskać więcej informacji na temat skrzyni biegów, sprawdź Dlaczego mój samochód z manualną skrzynią biegów wydaje głośny, wirujący dźwięk na biegu wstecznym?